．到 2030 年共享運輸和自動化將驅動全球汽車製造產業革命

Automotive Revolution 2030

康橋白光車牌攝影機，

來源：stpi.narl 作者：May

資誠聯合會計師事務所(PWC)，於 2018 年 10 月 15 日發佈《轉型中的車輛製造：共享運輸與自動化如何在 2030 年翻轉汽車產業》報告(Transforming vehicle production: How shared mobility and automation will revolutionize the auto industry by 2030)。報告指出，到 2030 年共享運輸和自動化將驅動全球汽車產業的生產革命。

主要發現：

由於自動化和組裝新型車輛的因素，車廠的裝配線、車身和烤漆間的勞動力規模將減半。

製造現場物流(shop-floor logistics)員工的數量將減少約 60%，部分原因是機器人取代人類。

未來，車廠所需的數據工程師，將增加 80% 到 100%，對軟體工程師的需求，也將增加 75% 至 90%。

標準化的共享車輛 (僅用於從A點到B點) 將佔歐洲市場至少30%。

汽車製造兩大趨勢：隨選汽車與客製化

汽車市場將分為兩大趨勢，在大眾市場上，許多消費者將租用共享汽車，來滿足他們對每一段旅程的需求；而仍想自己擁有車輛的消費者，則希望自己的車能更加客製化。因應消費者需求，未來的汽車製造將朝向「隨選汽車」(cars on demand)和「客製化」兩個趨勢前進。

因此 PWC 認為，原始設備製造商(OEM)，必須快速開發兩種不同類型的工廠。第一種工廠將專注於生產，標準化且聯網的即插即用(plug and play)車輛，主要客戶是在城市生活的年輕駕駛。第二種工廠屬於「彈性工廠」(flex champion)模式，將為消費者生產個人化、客製化的車輛，類似於目前的豪華車市場。

本報告預估，機器人在裝配線和研發功能中，將承擔更多工作，這種變化將徹底改變目前的勞動力。未來將僅需要目前在製造現場工人的 40% 至 60%，但是對數據工程師和軟體工程師的需求，可能增加 90%。