為了改進其管理和監控基礎設施資產的方法,SUND&BAELT 正與 IBM 公司密切合作。這家丹麥公司以前曾使用 IBM Maximo 作為企業 IT 資產管理平台,並且早在 4 月份,IBM 就宣佈 SUND&BAELT 正在幫助 IBM,開發其最新的 IBM Maximo 產品組合—— IBM Maximo 民用基礎設施。
IBM 物聯網認知城市解決方案,全球總監 Stephen Russo 表示,在莫蘭迪大橋倒塌後,就有人問 IBM 是否可以提供技術和工具,來幫助查明發生了什麼。
Stephen Russo補充說:「雖然像美國道路與運輸建築協會(ARTBA)這樣的研究顯示,可能需要關注數量驚人的橋樑,和其他形式的民用基礎設施,但管理這些結構的公司,需要更好地瞭解,哪些結構存在最緊迫的問題。僅僅說我們要將它們全部更換是不可行的,因此評估它們的健康狀況,並能夠確定如何優先修復,和增強哪些結構是非常重要的。」
數據分析是這一評估過程的關鍵,Stephen Russo 說,SUND&BAELT 不僅為 Maximo 民用基礎設施的持續發展,貢獻了行業專長和知識,還貢獻了自己的結構數據。 IBM 平台的目的,是提供一種多層次方法,幫助運輸基礎設施公司瞭解,和利用與其結構有關的多個數據源。Stephen Russo說,最終目標是創造橋樑、隧道和其他交通基礎設施的數位雙胞胎,使這些公司能夠更快、更明智地做出決策。
儘管像莫蘭迪大橋這樣的災難,讓人們產生了一種緊迫感,即需要評估和更有效地管理老舊的民用基礎設施要素,但 SUND&BAELT 和 IBM 公司等公司也著眼於未來,在未來,物聯網、人工智慧和數據分析等技術,將從一開始就融入新一代交通基礎設施。
例如,目前 SUND&BAELT 正在進行 Fehmarn Belt Fixed Link 項目,該項目計劃於 2028 年開放,全長 15 英里,已經被吹捧為「歐洲最智慧的隧道」。 比亞恩喬根森說,「我們將在建設中為 Fehmarn Belt Fixed Link 配備物聯網感測器,以便全天候監控所有資產,還將安裝動態稱重感測器和速度感測器來監控交通,並對火車和卡車上的熱軸進行跟蹤,以避免發生事故。」