Commuters being tracked on London Underground via Wi-Fi | ITV News
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如果有人透過跟蹤你的定位，能讓你坐地鐵不再擁擠，能夠接受嗎？
7 月 8 日起，倫敦交通局（TfL）就要在倫敦 260 個地鐵上對乘客的手機進行設備跟蹤。只要乘客連上地鐵的 Wi-Fi 接入點，TfL 將能跟蹤到乘客手機的 MAC 地址，這樣 TfL 就能在乘客每經過一個站點時，看到即時的地鐵乘客情況變化。
透過收集這些網路數據，TfL 能為人們提供地鐵擁堵、延誤等相關資訊，乘客透過 TfL 的第三方應用 (例如 Google Maps 和 CityMapper) 就能查看即時的資訊更新。
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| ▲ 法靈頓倫敦地鐵站的高峰時段. 圖片來自：Ashley Coates / Flickr |
其實為了瞭解乘客行程，TfL 早就行動了。
但問題在於，直到現在，TfL 還是只能使用票務系統中的數據，來瞭解乘客行程，這就表示 TfL 只能知道進入和離開車站的人的資訊，無法獲得人們在各個車站內的移動情況。
但以現在的方式，TfL 能夠用更低成本、更快速度、更大規模來收集地鐵人員流動的數據，還能即時將資訊回饋給乘客，並決定每個站點需要配備什麼工作人員，以及讓它們扮演什麼角色，甚至計算出乘客被卡在地鐵外需要等待的時間、通過站與站之間過渡的平均時間。
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| ▲ 示意圖. 圖片來自：gizmodo.co.uk |
早在 2016 年，TfL 就在 54 個站點進行過為期 4 周的試驗， 以確保項目在今年順利落地。技術與創新技術副總監 Sue Daley 表示：
這是一個很好的案例，來說明 Wi-Fi、數據分析和感測器等不同技術如何協同工作，以幫助減少過度擁擠、提高服務效率，並為旅行者提供客製化資訊，給我們的日常生活帶來真正的改變。
但事實上， TfL 也想以此獲取更多的商業利益。
自從英國政府 2018 年不為其提供經營補助金以來（運輸部 2015/16 年度撥款 5.91 億英鎊），TfL 一直在巨大的財務壓力之中。
再加上倫敦市長薩迪克汗（Sadiq Khan）凍結票價、乘客人數逐年下降，TfL 的商業計劃預測 2019-2020 年的營運虧損將達 9 億英鎊。TfL 不得不想更多辦法來解決收入問題。
利用這些數據，TfL 能為廣告商提供更好的站內行銷分析，可以瞭解哪些站點擁有最大客流量，多少人在某個網點周圍看廣告，甚至留多長時間看廣告。這樣 TfL 就能在準確的地方銷售廣告牌，以及高價出售優質地點的廣告位。
不過對於倫敦地鐵這個舉措，普通群眾最擔心的還是個人數據及隱私遭到洩漏和監控。
但 TfL 表示系統將自動對數據進行去個性化，對其收集的數據進行匿名化，乘客連接 Wi-Fi 的 MAC 地址也會被標記化，這就表示它無法追蹤到智慧手機和拿手機的人的信息，也不能從設備收集任何瀏覽或歷史數據。
TfL 的首席數據官 Lauren Sager Weinstein 表示：
保護客戶數據是根本，透明度、隱私和道德需要走在社會數據工作的最前沿。
現在，TfL 表示，它已與英國數據隱私監管機構、資訊專員辦公室（ICO）密切合作，在這項措施全面推出之前，同時向公共機構通報數據保護和資訊權利。
另外，整個倫敦地鐵也都會在站內竪立標誌，告訴乘客使用 Wi-Fi 將導致數據被收集，以更好地改善地鐵的服務。
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