．得益於 RFID 和 IoT，車聯網市場或將迎來巨大的機會

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PoE 突波保護器

來源：RFID世界网作者：贺鑫編譯

根據 Gartner 2019 年 4 月 5 日的數據預測，明年將有 2.5 億輛聯網汽車上路。IHS Markit預測，到 2023 年，全球聯網汽車的年銷量將達到 7250 萬輛，高於 2015 年的 2400 萬輛。車聯網是一個巨大的商業機會，行業也正為此做著越來越充分的準備。

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自 3GPP 第 14 版發佈以來，LTE/4G 正在標準機構的支持下得到增強，可以支持越來越多的車對車(V2V)，和車對基礎設施(V2I)應用。

V2I 感測器的應用實例，包括測量交通流量、控制交通燈和智能高速公路監控，必要時根據交通水準，和速度動態施加速度限制。V2V 感測器，能夠在距離內的車輛之間交換資訊，比如位置、速度和方向，而系統能夠即時做出自動決策，這在自動駕駛或無人駕駛汽車的情況下，是必不可少的。

新興的 5G 技術被廣泛談論，它的設計初衷，是支持 V2V/V2I，因為電信商很早就把車聯網，視為一個重要的商業機會。比如 5G 中設置的超可靠低延遲(URLLC)特性，其中就包括了 1ms 延遲，而對於安全警告和事故避免等，對延遲敏感的應用領域來說，1ms 延遲很關鍵。

V2V communication system [12]. | Download Scientific Diagram

MIPI 規範為低功耗、高頻寬和低 EMI/RFI 實現而設計，並已經得到了很好的驗證。例如，遠端通信技術，嚴重依賴感測器，而這些規範在支持以感測器的應用程式方面，發揮著關鍵作用。

在日益成長的自動駕駛汽車市場上，安全感測器除了是必不可少外，其商業機會也是廣泛的。卡車運輸公司、拼車組織、出租車車隊、租車供應商、市政當局和其他車隊所有者，都可以從有效的 GPS 跟蹤數據中受益。

安全感測器還有多種用例，包括保護高價值資產、提高駕駛員安全性、滿足準時生產的緊密交付窗口，以及透過辨識和避免擁擠的路線，來實現更高效的調度和路線規劃。

感測器可以監控車輛的健康狀況，及早發現車輛潛在的問題，比如在導致代價高昂的停機故障之前，就可以發現汽車變速箱溫度的上升。

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感測器收集的數據，可以辨識出維修成本高於或低於，平均水準的車型、里程收費或越野停機時間，這意味著消費者在購買替換車輛時，可以做出明智的決定。

此外，駕駛員的行為，可以透過車內手勢控制，和車輛的行駛方式來跟蹤和監控。感測器可以準確再現車輛行程，分析事故，並激活車內警報，以立即通知駕駛員違規行為，所有這些都支持相關的即時的指導和反饋，來幫助提高安全性。

透過與 OBD II 端口連接的跟蹤模組，和 RFID 閱讀器的整合，遠端通信處理用例，可以擴展到透過 ID 標籤刷卡辨識單個司機和乘客。例如，RFID 技術允許企業，跟蹤誰在駕駛哪輛車，或者記錄乘客的身份。

輸入輸出的擴展功能，提供了更大的靈活性和一體化。該功能允許多個第三方供應商，將外圍應用程式（如資產辨識、在每個收集點或交付點的加載包或卸載包、藍牙信標感測器、車門打開或關閉的通知、駕駛員緊急按鈕和 USB 充電等）連接到聯網車輛的網路。

與所有關鍵數據設備一樣，安全性至關重要，任何基於車輛的物聯網(IoT)連接，都需要為數據的端到端保護的設計。設備和網路接口，必須具有身份驗證、加密和消息完整性驗證，每個設備都應該具有唯一的 ID 號和動態安全密鑰，以防止駭客偽造設備的身份。

此外，OTA 更新應使用數位簽名的固件，以驗證它們來自可信來源。