3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
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2018年8月8日 星期三
‧ 2018\08\08\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
On-Time Metro - In Japan, The Train Is Never Late
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． 讓危害消弭於搖籃 —— 物聯網下的消防
Fire and Gas Protection System Using Internet of Things
來源：
「天干物燥，小心火燭。」
自古以來，消防安全始終是伴隨著人們安居置業的話題。它與經濟發展、社會穩定、居民安全等密切相關，如何預防火災的發生與火災發生後的消除，都是人們所關注與研究的問題。而今，隨著物聯網的蓬勃發展，消防或許將迎來新的升級。
作為互聯網在現實中的延伸，物聯網能夠幫助我們突破空間距離繼而影響到現實社會。如今智慧家庭日漸風靡，我們可以遠程遙控家中的智慧家居，提前打開空調，提前燒好開水等。而對於消防而言，物聯網更將極大的促進消防系統的發展。
物聯網下的消防
消防物聯網（Fire protection of Internet of things）是近幾年才提出的構想，按照百度百科上的解釋，消防物聯網指透過物聯網資訊傳感，與通訊等技術，將傳統消防系統中的設備設施，透過社會化消防監督管理，和警察機關消防機構滅火救援，涉及的各位要素，所需的消防資訊鏈接起來，構建高感度的消防基礎環境，實現即時、動態、互動、融合的消防資訊採集，傳遞和處理，能全面促進與提高政府及相關機構，實施社會消防監督與管理水平。
簡而言之，消防物聯網的建立，是為了適應當前新形勢下的防控火災工作，利用物聯網技術整合消防設備，透過無線終端、業務平台和傳感探測設備（煙感、緊急救助按鈕等），實現住宅火災和緊急事件的遠端智慧監控和救助。
物聯網最基本的組成為各種傳感器，其所構成的傳感網路才是物聯網的核心所在。而在消防物聯網中，最基本的傳感器屬於火災自動報警系統，這是消防系統與其他建築電氣系統，相結合的紐帶，更是建築各類電氣系統，與火災相關資訊的顯示中心。
火災自動報警系統屬於電器系統，在有火災來臨時，它將於建築內其他的電機系統，一同產生結合性作用。比如火災時需要切斷非消防電源，這一系列的指令與資訊收集，基本由火災自動報警系統完成。
同時，火災的相關資訊，將會進入到消防控制室，或者相應的圖形顯示裝置。若是連接入物聯網，這些資訊也將全國統一的數據平台，進行相關的分析。
同時，火災的相關資訊，將會進入到消防控制室，或者相應的圖形顯示裝置。若是連接入物聯網，這些資訊也將全國統一的數據平台，進行相關的分析。
資訊的統籌可以建立一個完整的火災模型，在以後面對火災時，不管是預防還是處理，都能更加有效。這也是數據的價值，而在物聯網將建立之後，這些珍貴的數據，將得到充分的利用。當然，消防物聯網不只體現在火災自動報警系統上。
BIM可以幫助消防更輕鬆
正所謂好馬配好鞍，足夠強大的火災自動報警系統，還需要匹配BIM來使用。什麼是BIM，BIM全稱為Building Information Model建築資訊模型，簡單用一句話來概括，BIM就是一個有三維透視效果的三維建築圖。
不僅如此，BIM技術還能記錄建築中，所有的消防設備資訊，消防設備設施生產、安裝、型號、年限、使用狀況等，都可以透過BIM查詢到。
利用創建好的BIM模型，能夠提升設計品質，可以減少設計錯誤，獲取、分析工程量成本數據，並為施工建造全過程，提供技術支撐，為項目參建各方，提供基於BIM的協同平台，有效提升協同效率。
確保建築在全生命週期中能夠按時、保質、安全、高效、節約完成，並且具備責任可追溯性。
確保建築在全生命週期中能夠按時、保質、安全、高效、節約完成，並且具備責任可追溯性。
BIM的效用還不止於此，在與消防物聯網相結合後，消防人員可以在場外清楚瞭解火災現場狀況，比如哪裡有受災人群，哪裡有消防通道，這對於救援有非常重要的實際意義。
甚至能夠把BIM系統，置於樓道中的應急燈中，加上人員定位資訊，可以形成完整的建築內部監控和救援方案，這是一個完整的智慧消防解決方案。
節省成本的物聯網消防設備
預防火災的裝置已經備好，但某些情況下火災形勢蔓延過快，導致災情險峻，這時需要有相應的火災救援設施才行。因此建立高位水箱，以及室外消防栓是非常必要的，這也是當前許多消防設施的基本建設。
但是有一個問題，由於設備不經常使用，要保證其有效性，只能透過人員定期前往檢查，這在成本上是一筆不小的開支。而將這些設備，拉入消防物聯網之中，則可以解決這個問題。
比如建設針對社會單位內，消防水箱的水位和消防水池的水位，進行即時監測，透過水位傳感器，對消防水池和消防水箱的水位進行探測。
再把這些數據傳輸至消防物聯網中，透過液位傳感、檢測器及警報器，對水箱以及消防水管的運行狀況，透過遠端監測平台都能瞭解，讓消防管理變得更加智慧與便利。
再把這些數據傳輸至消防物聯網中，透過液位傳感、檢測器及警報器，對水箱以及消防水管的運行狀況，透過遠端監測平台都能瞭解，讓消防管理變得更加智慧與便利。
再比如室外消防栓，作為城市中滅火的主要取水源，室外消防栓是城市公共消防設施的重要組成部分，包括地上消防栓、低下消防栓和水鶴等。
如此多設施的管理對於相關人員而言，也是一個不小的工作量，因此可以把這些設備接入消防物聯網平台，使用嵌入式電腦、GPRS模組、消防火栓採集裝置和壓力傳感器，對市政消防栓管網壓力，進行即時監控，可以在遠端明確知道，每個消防火栓的運行情況，即提升了智慧化程度，又節省了人力成本。
如此多設施的管理對於相關人員而言，也是一個不小的工作量，因此可以把這些設備接入消防物聯網平台，使用嵌入式電腦、GPRS模組、消防火栓採集裝置和壓力傳感器，對市政消防栓管網壓力，進行即時監控，可以在遠端明確知道，每個消防火栓的運行情況，即提升了智慧化程度，又節省了人力成本。
小結
消防是一個永恆的話題，在過去、現在、未來都是我們應該注重的事項。消防物聯網的出現，不僅可以優化消防流程，更能提高消防效率，節省消防成本。這不僅符合物聯網未來的發展趨勢，也符合當今智慧化的需求。
消防實體網當然不會是一成不變的，隨著物聯網的不斷發展，未來消防物聯網也將更加智慧、更加便捷、更加高效，同時由於消防物聯網的出現，可以很明顯的預測，今後的火災發生情況將大幅度減少，但是火災的發生是無法完全避免的，而這些不可避免的情況，也是消防物聯網未來發展的方向。
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．世界十大比特幣城市
The world's top ten bitcoin cities
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來源：
他們說，加密是沒有邊界的。當你用比特幣進行交易，或者收到一些比特幣作為工作報酬的時候，它就是沒有邊界的。
但是如果你想花掉比特幣的話該怎麼做？比特幣以及其他貨幣，如乙太坊或萊特幣，已經開始在一些積極擁抱加密貨幣的城市發展起來。
例如在舊金山或首爾這樣的科技中心，明顯是比特幣的熱點區域，但同時布拉格、特拉維夫、布宜諾斯艾利斯或曼谷，也意外地成為加密貨幣之城。
方法
為了找到世界各地的比特幣熱點，我在2018年7月24日使用了Coinmap。我記錄了一個城市中BTC供應商的數量，但沒有包括相應的郊區。
從理論上講，這會讓城市擴張處於劣勢，但我並不希望人為錯誤來混淆數據，因為相對東京來說，我對北美城市如紐約或洛杉磯比較熟悉，而且更傾向於將其郊區納入其中。
值得一提的是，CoinMap依靠眾包技術，來列出所有受BTC接受的供應商。
從理論上講，這會讓城市擴張處於劣勢，但我並不希望人為錯誤來混淆數據，因為相對東京來說，我對北美城市如紐約或洛杉磯比較熟悉，而且更傾向於將其郊區納入其中。
值得一提的是，CoinMap依靠眾包技術，來列出所有受BTC接受的供應商。
毫無疑問，這些是來自世界各地的十大比特幣熱點，我也列出了關於比特幣在哪、以何種方式普及開的總結。
全球最大比特幣熱點城市
捷克的布拉格，是全球接受比特幣供應商最多的國家。一個加密貨幣的遊牧民族，在布拉格渡過了2017年的整個夏天，僅僅是布拉格有大量接受比特幣的供應商。該國的農村地區企業密度也很高，扎德茨就擁有50多家接受比特幣的企業。
阿根廷的布宜諾斯艾利斯，擁有全球第二大比特幣業務。南美洲總體上看是一個重比特幣的大陸，比如像哥倫比亞波哥大這樣的城市；加拉加斯、委內瑞拉；巴西聖保羅也30多家接受比特幣的企業。
排名第三的是舊金山，有超過100家接受比特幣的企業。當Felix Weis在他18個月的，比特幣環遊世界挑戰途中，到達舊金山時，他說在那裡只花加密貨幣簡直太容易了。
躋身前五名的西班牙馬德里和美國紐約，荷蘭阿姆斯特丹排第六，哥倫比亞波哥大排第七。加拿大溫哥華第八，其次是英國倫敦和法國巴黎。
中東、非洲和亞洲等地區，顯然缺席了榜單前十名。以色列台拉維夫蓬勃發展了比特幣的用途，此外還有南非開普敦、澳大利亞墨爾本和雪梨。
比特幣的城鄉分水嶺
一個有趣的發現是，比特幣的熱點不一定都是城市。巴西、泰國或英國等加密貨幣業務，密度較高的一些國家，小城鎮或郊區與首都城市，在接受比特幣的提供商很接近。例如，荷蘭阿納姆有超過80家接受比特幣的企業，而阿姆斯特丹只有43家。
加密商業中心的崛起
世界各國政府，對比特幣的反應各不相同。像瑞士和新加坡這樣的國際商業中心，已經向加密貨幣敞開了懷抱，但在當地政府不支持的城市中，接受比特幣的供應商數量，也相應很少。
一些國家如中國，最初是接受加密貨幣的，但稍後叫停了比特幣的交易，這意味著像北京這樣的城市，幾乎沒有接受比特幣的供應商。像阿拉伯聯合酋長國或沙烏地阿拉伯這樣的海灣國家，對採用加密貨幣一直猶豫不決，也明顯缺席了全球版圖。
比特幣從通貨膨脹中休息時
國際比特幣出現的最有趣的趨勢之一，是這種貨幣正在全球範圍內，被用於支撐通脹。阿根廷、委內瑞拉和津巴布韋等國家的公民，正在採用比特幣，因為這種貨幣可以提供更多的抵御通貨膨脹的保護。
前福布斯員工、目前是兩個加密貨幣播客主持人的Laura Shin，最近在她的播客中與Alex Gladstein談到，全球8％的比特幣交易發生在委內瑞拉。Shin證實了這一統計數據並指出，「委內瑞拉的人口都不到世界人口的8％」。
「美國人說我沒有看懂加密貨幣的關鍵點，」Shin說。但當這位記者，與來自法定貨幣不穩定的國家的人，進行交談時，她說他們確實看到了一些有用的東西。
不管一個國家為什麼採用比特幣，人們只需要看看我們的圖表（或CoinMap），來看看比特幣是不是真的是全球性的。
CheapAir公司首席執行官Jeff Klee表示：「我們一直有國際航班票出售，但客戶更傾向於選擇美國人。」CheapAir網站於2013年開始提供加密支付的選項。
迄今為止，他們已經以比特幣交易的形式，售出超過1500萬美元的航班和飯店預訂，而且現在他們也接受Litecoin和Dash付款。「自從我們接受比特幣，來自所有不同國家的人，都開始對我們感興趣了。」
迄今為止，他們已經以比特幣交易的形式，售出超過1500萬美元的航班和飯店預訂，而且現在他們也接受Litecoin和Dash付款。「自從我們接受比特幣，來自所有不同國家的人，都開始對我們感興趣了。」
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．日本研制新型機器人手臂：腦電波信號控制
脳で動かすテクノロジー 暮らしに広がるBMI
來源：
根據微博上的報導，日本京都國際電氣通信基礎技術研究所研發了一款新型機械手臂，號稱真正意義上的用人腦控制的機器人手臂。
報導稱在裝備這件機械手臂之後，用戶的腦電波，將會與之連接，機械手臂透過捕捉使用者的腦電波信號，完成動作指令，可以幫助老年人和殘疾人行走，以及幫助工人搬運重物體。以完全符合自然肢體的方式移動，提供佩戴者需要的支撐力。
影片中，佩戴者可以控制機械手臂完成「接過水瓶」類似的動作，動作雖然僵硬，但十分精準。
有網友調侃道，「如果此時胡思亂想下扇自己一巴掌，它會不會真的打啊」，另一位網友隨即表示，「就目前這個手臂的速度應該還能擋得住」。另外，還有更多的網友有各種奇怪的想法。
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．無人機界的腦洞越玩越大了
Tech Trends: Anti-drone Technology
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leiphone 作者：赵青晖
當一個新生代的科技工具產物，開始被人們拿來做一些奇葩的事情，或者在該工具的常規用途外，做一些腦洞大開的擴展，亦或這個工具周邊，衍生出了一些奇葩的東西的時候，那就說明，這個工具已經開始火爆了，開始普及了。
無人機就是這種工具。
近幾年，絕對是無人機行業急速成長的年代，經過這些年的發展和普及，無人機作為航拍工具、植保、巡線等作業工具，已經融入了人們日常的生活，已經成為了隨處可見的科技產品。俗話說，林子大了什麼機都有，慢慢的人們開始不滿足於無人機的常規用途，所以，一些關於無人機的腦洞，也漸漸敞開。
今天小編就給大家整理一下，在這些年的那些關於無人機的知名奇葩腦洞，相比起這些腦洞的玩法，什麼「汪峰求婚」啊、「無人機送披薩」啊都顯得弱雞了一些。
救命和追殺
為已炸無人機續命的降落傘
玩無人機最怕啥？我相信超過九成的人都會回答：炸機。
當無人機飛在空中，電量過低、機械故障、飛控失靈等多種原因，都有可能造成炸機的情況。一旦無人機炸機，輕則從空中掉下來摔個粉身碎骨，重則可能會危及地面的人身安全，甚至飛丟。並且，當無人機在空中失去控制的時候，在地面的操作人員毫無辦法，只能眼睜睜的看著無人機自生自滅。
以色列公司ParaZero研究出了一款降落傘，能夠減少甚至避免多旋翼無人機，因炸機而造成的損失。這款降落傘全名叫做The SafeAir Pyrotechnic Parachute Recovery Solution（SafeAir炸機解決方案），只要把這款產品，連接到無人機的頂部，進行設置之後，即可進行安全飛行。
一旦無人機失控，SafeAir內置的晶片，就能監測到無人機的「自由落體」動作，並自動打開降落傘，把無人機緩緩的送到地面。
最重要的是，這款降落傘還可以重複使用，重度飛手可以考慮入手啊。
老鷹抓小機
有人想給無人機續命，就有人想要無人機絕命。
一般想對付無人機，基本上都對「黑飛」，恨得牙根直癢癢的人，比如警察。
「黑飛」確實是一件讓警方頭痛的事兒，畢竟他會對很多地方的安全造成隱憂，但目前很多反無人機的裝備，大都使用波段干擾的方式，來迫使無人機返航或降落，但目前的反無人機裝備，基本都做不到精準打擊，很容易對一些正常使用無人機造成誤傷，所以，軍警們想到了一個新辦法——用老鷹抓無人機。
今年九月份，荷蘭歐森德雷特市（Ossendrecht）的警察學院，荷蘭警方對外展示了他們的成果，訓練有素的年輕的老鷹可以攔截正在飛行的無人機，並且抓到地面安全區域來。
這一訓練項目是與一家猛禽訓練公司Guard From Above合作的，鷹會經過特殊訓練，辨識和捕捉無人機，而且訓練似乎用不了多少時間。有意思的是，擒住無人機後，鷹會找到遠離人群的位置著陸，效率看起來還不錯。
搞機新思路
能吃的無人機
或許是出於天性，鷹在捉住無人機後，會習慣性啄幾下，可能是想吃，可能是怕它還沒「死」，無人機的材質都還很硬朗，所以一般不會損壞。不過，如果這個無人機要是被老鷹抓了，那沒準就真被吃掉了。
今年9月份，據外媒《Business Insider》報導，一位名為 Nigel Gifford 的英國工程師，正在製造一次性的、可食用的無人機，名為「Pouncer」，對，你沒看錯，真的是能吃的無人機。這種無人機就是專門為人道主義救援中，投遞食物設計的。
Nigel Gifford號稱是 Facebook 無人機 Aquila 的創造者，他所創造的無人機Pouncer 的機翼，將由食物做材料（目前尚未決定是哪種食物），機身和機翼的艙室，也將裝滿不同的食物。其餘的結構將由木頭製成，可拆解下來，用於食物的加熱和烹飪。至此飛機已經被消耗完，幾乎沒有剩下的東西，一次性就「吃」完了。
飛檐走壁的無人機
坦率地講，標題並不準確，這個產品並不是個無人機，而是無人機和車的結合，並且是可載人的。
今年秋天，著名的非盈利機構 Imaginactive.org，創始人機械工程師Charles Bombardier，造了一輛概念車，該車有四個輪子，在車架上方有兩個旋翼，這兩個旋翼能夠輸出足夠，讓車貼在牆上行駛的力量，可以說是無人機的一個新概念。
其實這輛車的原始概念，在2015年末就被研發出來了，源自Disney Research（迪士尼研究院）和ETH（瑞士蘇黎世聯邦理工學院）的研究員們，共同開發的一個地面車，和無人機相結合的方案，這個方案有個原型機VertiGo，這個機器不但能夠在陸地上行駛，還能夠借助車載旋翼的力量，進行爬牆，看看這個影片就知道有多炫酷了。
滾筒無人機
說起無人機新概念，在四軸當道的2016年，搞點異類還真是不容易。美國德克薩斯A&M飛行實驗室的Moble Benedict教授，以及他的團隊，就成功研究出了一個小型的滾翼飛行器，整身重量只有29克。這可能是取代直升機、多軸飛行器的又一個進步。東西大概是這樣的。
八個槳翼集中在一個滾筒式的結構上，滾筒自傳的時候，每個槳翼都會相應的發生變化，滾筒高速滾動，讓流經上下翼面的空氣，產生流速差，從而在底部產生強大的推力，使得無人機起飛。同時，滾筒在運行時推向後方的氣流，能夠產生向前的推力。
其實這個概念很早就被提出了，只是今年又被重提，並引起了關注。據研發者表示，在理論上來講，滾翼方式動能效率更高，功耗更小，同時會更安靜，更節省空間，更穩定，在速度上跟直升機也相差無幾。
炸裂的技術
無限續航？無人機無線充電技術
多數基於機載電池的多軸無人機，在單次充電後，續航時間都難以超過30分鐘，這讓它們執行任務的能力，受到了很大的限制。儘管我們可以透過電纜，將能源輸送給無人機，但是局限性還是很大——這僅適用於懸浮觀察之類的小範圍應用。
為瞭解決這個問題，來自倫敦帝國理工學院的科學家們，研發了一款，無需電池和輸送電力的纜線，就可以充電的新型無人機——它在飛行的過程中，能無線攝取電量。
這項研究基於一架現成的迷你四軸飛行器。科學家們先是移除了無人機上的電池，然後在機身外表纏上了銅線圈。除此之外，研究人員還利用電路板、電源和銅線圈打造了一個，獨立的無線電力傳輸平台。
當無人機接近這個平台後，機上的銅線圈，就會作為磁場的接收天線，產生交變電流，然後無人機上的修正電子，會把整流轉換成直流，從而為無人機供電。
腦電波控制無人機
當前科技圈對產品定義中，「崇尚手勢操控」、「去掉遙控器」、「語音交互控制」等等越來越流行，解放雙手似乎是勢在必行的。今年夏天，美軍搞了一次大規模試驗，這回不但不用遙控器，都不用動手了。
根據外媒報導，美軍組建了一個研發團隊，開發出了一項可透過人類腦電波，控制多架無人機的技術，操控者只需要戴上一個裝有128個電極，與電腦相連的頭盔，就能控制4架無人機。
據介紹，頭盔用來即時記錄腦電活動。驅動無人機時，操控者需要盯著顯示幕，並在腦中想像無人機執行各種任務。當操控者凝視無人機時，部分思想就會被電腦讀取。透過觀察操控者的腦電活動，以控制多種變量，協調無人機的活動。
人類每一個思想或者行為上的變化，大腦中的相應區域都會「放電」，操控者若移動四肢，或者有何想法時，頭盔上相對應的區域就會亮起。
簡單來講，每一塊亮起的區域，都代表操控者的某個思想，或者行為，因此把「亮塊」背後的資訊轉化為思想、行為信號經由藍牙裝置，傳遞到機器人那裡，就可用意念操控無人機。同時透過動作捕捉系統，電腦能夠知道操控者，想要移動哪個無人機的位置。
這個可是真·腦洞！
無釐頭試驗
喪心病狂的無人機試驗
無人機黑飛的危險，除了各種掉落事件之外，其實最大的危害，還是對民航飛機的干擾。一隻小鳥撞到飛機上，都可能給飛機帶來可怕的災難。
而今，無人機數量已經數以千萬計，雖然目前為止還沒有發生過無人機撞客機的狀況，但還是有必要讓人們瞭解，這是多麼可怕的意見事情。
今年夏天，英國交通部（DoT）、民航局（CAA）和國防部（MoD）三大部門計劃讓一家叫 Qinetiq 的國防科技公司，在英國威爾士 Snowdonia 上空的一塊，佔地 1.3 萬平方千米的禁飛區內，進行一項安全測試。在這項測試中，一架消費級四軸無人機，會撞擊一架民航客機（機上沒有乘客），然後研究人員會對撞擊的後果進行分析。
據悉，這項測試需要 25 多萬英鎊的經費，不只是錢的問題，關鍵是這個測試，聽上去就有極強的破壞性，太可怕了。
用無人機實現零重力
很多時候無論是科研、航太訓練，還是拍電影，都需要用到一些無重力的場景，搭乘太空梭或宇宙飛船，去國際太空站成本太貴，因此科學家們一直希望，找到成本更低的零重力實現方法。現在，他們的願望終於實現了，或者說，接近於實現了。
亞特蘭大的喬治亞理工學院的 Juan-Pablo Afman ，和他的小夥伴們，想到了一個方法，利用一個無人機，能夠在短時間內製造出零重力條件。而且，該解決方案不僅十分靈活，易於複製，而且成本非常低。
實際上，這個目標其實並不複雜，只是用無人機上升到一定高度，然後利用下降原理，能夠實現至少五秒的自由落體。該團隊表示整套系統的成本，將控制在 2.5 萬美元之內。
相比於上面那個試驗，用無人機創造零重力，這個是不是更有意義一些呢？
並沒有什麼用
用無人機代替狗拉雪橇？
冬天，北方想滑雪的小夥伴又活躍起來了吧？去滑雪場太貴？自己找場地沒坡度？想用狗拉著你跑找不到狗？
沒關係，這些無人機都能解決。
一支非常火的影片，向大家展示了無人機在滑雪時的妙用：一個成年小伙子用無人機，牽引著在平地上滑雪。影片中用的無人機比我們常見的大得不少，直徑有一米多。無人機動力很強勁，滑雪速度並不慢，看上去十分炫酷，雖然這個腦洞，並沒有什麼用。
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