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2018年8月8日 星期三

Can Germany conquer global e-car markets?




來源: 电动汽车资源网 文/岳绍雪



近日,電動汽車資源網,匯總梳理了2018年上半年,全球新能源乘用車市場的銷量情況,目前獲得的數據顯示,2018年6月全球範圍內的新能源乘用車(含純電動和插電式混合動力車)的銷量達到15.8萬台,上半年累計銷量達過75.8萬輛。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



2018年上半年,全球新能源乘用車銷量TOP20中,自主品牌佔有一半的席位。2018年上半年排名第一,依然是熱門車型日產聆風,累計銷售了41775台,採用了與該款車型相同動力系統的軒逸純電動,目前也已經對岸中國上市,目前還沒有引起較大的市場反響;

北汽EC系列累計銷售39906台,位居第二,目前已經老款車型已經停產,而新款車型暫未上市,在短期內我們可能不再會看到這款車型的月銷量數據了;

排在第三的是特斯拉Model 3,累計交付22423台,值得關注的是,目前特斯拉產能問題依然嚴重,這也是限制其排名上升的主要因素。

此外,進入銷量TOP20的自主品牌車型,還有比亞迪秦、比亞迪宋、奇瑞eQ1、江淮iEV6E、江鈴E200、榮威ei6、比亞迪e5、榮威eRX5、知豆D2。(中國把他們的銷量都灌到全球裡頭,似有裡,也似無理!?無理原因是中國車極少在國際流通。)



2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從車企表現來看,2018年上半年排名第一依然是比亞迪,累計銷量超過7萬台;同樣銷量超過7萬台的車企,還有特斯拉,位居第二;排在第三的是寶馬,累計銷售5.5萬台。

值得注意的是,在ev-sales的數據統計中,北汽新能源上半年累計銷量達6萬台,位居第三,但根據北汽新能源對外發佈的數據,2018上半年北汽新能源累計銷售5.3萬台,本文採信了該數據,排名第四。

此外,進入銷量TOP20的自主品牌,還有上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮汽車、江鈴汽車、華泰汽車、知豆汽車。

美國

2018年6月,美國新能源乘用車銷量達到2.5萬台,環比成長2.52%,同比長47.71%;2018年1~6月,新能源乘用車銷量達9.9萬台,同比長11.89%。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從今年上半年的美國新能源乘用車,累計銷量看,特斯拉以銷售24367台的成績遙遙領先,依然排名第一;豐田普銳斯以14255台的銷量位居第二;雪佛蘭Bolt排在了第三位,累計銷售10820。

美國是僅次於中國的第二大電動汽車市場,但其成長速度和市場佔有率,卻不及很多其他已開發國家經濟體。銷量仍集中在少數幾個州,據中美汽車聯合會的零排放車輛 (ZEV) 跟蹤器顯示,美國近 50% 的電動汽車銷量,均來自加利福尼亞州,12% 的銷量來自已頒布 ZEV 指令的其他州,而除了這 10 個已實施 ZEV 政策的州之外,其他州的市佔率僅佔 38%。

挪威

2018年6月,挪威新能源乘用車銷量達7973輛,1-6月累計銷售3.6萬台。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從今年上半年的挪威新能源乘用車累計銷量看,日產聆風以5791的銷量奪得冠軍;福斯e-Golf排在了第二位,累計銷售3194台;排在第三的是寶馬i3,累計銷售2785台。

為全球新能源乘用車佔比最大的國家,截止到2018年上半年,挪威新能源乘用車市佔率已經超過50%,按這樣的速度來看,再過幾年,燃油車將被新能源汽車完全取代。

德國

2018年6月,德國新能源乘用車銷量達到5709萬台,同比成長23%;2018年1~6月,新能源乘用車銷量達3.4萬台。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從今年上半年的德國新能源乘用車累計銷量看,雷諾Zoe累計銷售2691台,位居第一;福斯e-Golf以2561台的銷量緊隨其後,排名第二;排在第三位的是寶馬i3,累計銷售2449台。

今年7月份,在對岸中國總理李克強總理訪德期間,中德之間在汽車領域達成多項合作,中德雙方在汽車領域的合作,集中於新能源汽車、汽車智慧化等領域。

法國

2018年6月,法國新能源乘用車市場銷量達4667輛,同比成長13%;2018年1~6月,新能源乘用車銷量達2.1萬台。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從今年上半年的法國新能源乘用車累計銷量看,雷諾Zoe依然是法國新能源乘用車市場上的一枝獨秀,累計銷售8007台,位居第一;日產聆風以2248台的銷量緊隨其後,排名第二;排在第三位的是寶馬i3,累計銷售1258台。

中國

2018年6月,中國新能源乘用車銷量達到7.17萬台,環比降22%,同比成長74%。2018年1~6月,新能源乘用車銷量達35萬台,同比成長1.2倍。


2018上半年全球新能源乘用车市场解读



從今年上半年的單車累計銷量看,北汽EC系列以銷售39903台的成績遙遙領先,依然排名第一;比亞迪秦以22945台的銷量位居第二;比亞迪宋排在了第三位,累計銷售21201。

除了TOP10的車型外,2018年累計銷量突破1萬台的車型,還有北汽EX系列(12200)、帝豪EV(11299)、寶駿E100(10525)。

從中國新能源乘用車市場來看,最主要的變化即是純電動A00級車型市場市佔率的下降,以及純電動A0級市場的上升。這主要與2018年新能源汽車補貼政策調整有關,續航里程較低的車型,將不再獲得補貼,或補貼退坡較大,大多車企積極推出純電動SUV產品,因此,A00級市場市佔率下降,A0級市場市佔率上升。

本文數據來源:電動汽車資源網研究院、乘聯會、ev-sales、insideevs、kba 、Hybridcars、Avere France。

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