3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
今日主題 智慧監控\智慧傳輸\儲存\顯示、雲端\物聯網\大數據、應用行業解決方案
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智慧安全監控應用
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2018年1月22日 星期一
．2018\01\22\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
．智慧停車蓄勢爆發 其中商機的 What 與 How？
智慧停車場 家樂福 安平店
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| Nx Witness v3.0 - 雲端影像平台解決方案 — |
原文來源:慧聪安防资讯
對智慧汽車界來說，過去的2017注定是不平凡的一年。
自特斯拉面世以來，汽車不再是舊工業時代獨有的產物，而是與互聯網、人工智慧、新能源等新技術融合，向著人們想像中，未來世界的交通工具形象邁進——科幻電影裡的智慧汽車即將變成現實。
對岸中國智慧汽車狂飆猛進的背後，除去技術進步之外，相關政策的引導也是一大利好。在其「十三五」規劃中，交通運輸行業是重點推進行業之一，以中國國務院為代表的政府部門，先後發布各類配套激勵政策，天時地利人和，讓智慧汽車站在了風口。
3S Market: 但汽車工業薄弱的台灣，相關經濟政策的國家主管單位，是否這些企業與政府官員，看到整個智慧車載與智慧交通的發展。
雖然基礎工業不是台灣產業經濟的強項，但半導體、晶片、乃至整個電子資訊科技產業，雖然中國旱地拔蔥竄起，但電子資訊科技產業仍是台灣的強項與優勢，政府與企業，是否建立這樣的認知：智慧車載的趨勢發展，台灣在全球此領域的市場區隔上，應該佔有重要的一席之地？
但是，在智慧出行這一概念愈發清晰時，很多人的目光都聚焦在了前端，就是「未來的車怎麼開」，卻很少考慮「車怎麼停」。在一輛車行駛過程中，智慧汽車無疑可以代替人完成大部分工作，但它的停放卻離不開第三方來支撐——單單「汽車」一個物體、一個環節是無法輻射到停車場，以及其他場景延伸的。
如果不實現多方對接，再智慧的汽車，也不可能完成車位搜索、入場、繳費，以及一系列車後服務，而這也談不上真正的智慧出行。
由此可見，在得到技術和政策兩方面的支撐後，要完全實現智慧出行，還需要納入一系列後服務，比如停車。
據統計，一輛汽車平均每天只有六分之一時間，處於行駛狀態，其他時間則停放不動。除了馬路，與所有汽車關係最密切的地方應該是停車場。
智慧出行要實現完整的流程，不僅需要會「開」，也需要會「停」。未來要實現智慧出行，只有智慧汽車是遠遠不夠的，還需要充電服務和智慧停車，來對缺失的環節進行補足，才能共同實現智慧出行完整的生態閉環。
值得一提的是，目前智慧出行的產業鏈中，除了智慧汽車行業在狂飆突進，智慧停車也在快速發展。諸如ETCP等在對岸中國的智慧停車企業，早已透過標準化、資訊化、聯網化等改造手段，賦予了傳統停車場車位資訊聯網、車位預定、不停車電子支付等服務新能力。
且透過這些車場系統，ETCP們還能幫助停車場，實現高度智慧化的雲端運營管理，使之具備未來對接智慧汽車的可能。
隨著智慧停車行業的不斷成熟，未來智慧停車場還將接入一系列後服務和商業入口，在鏈接智慧汽車和充電服務的背景下，使智慧出行的脈絡更加完整。
再回來看台灣智慧停車行業，是不是具備如上述中國的企業，已經把智慧停車產業，看作成「智慧出行產業鏈」中的一環？
3S Market 在去年，曾多次報導相關智慧停車場、車牌辨識等議題，但有不少監控業者表示，台灣的智慧停車場已是紅海市場不值得去投入？
而很多業者實際上只有硬體能力，並沒有軟體的整合能力。可是一大堆硬體廠商，卻開口閉口都說，我們有自己的軟體⋯⋯，光吹噓這些，卻聽不到也看不到，像這篇文章所提到的，以「產業鏈」作為發展的思考起點！
智慧停車全產業鏈包括哪些？上述文章都已約略提到，而這些只是產業鏈的上游供給面。完整的全產業鏈，必然還包括系統裝置、系統服務，以及相關收費支付模式⋯⋯等。
行政院長賴清德在去年10月，出席「2017智慧城市論壇」時表示，數位智慧科技除提供服務外，也能發展數位經濟，希望2025年時，行動支付使用率能達到90%，讓民眾帶著一支手機就能走遍台灣。
事實上，台灣各行業都相當期待財政金政策，對行動支付的開放。而行政院賴院長提到，希望2025年時，行動支付使用率能達到90%，這只是個「What」，但如何「How」實現呢，那才是重點！
．由 5G 驅動的臉部辨識支付來了
Next-Level Surveillance:
China Embraces Facial Recognition
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| Nx 雲端影像平台解決方案 |
來源：中关村在线 作者：郑伟
雖然4G網路尚在普及推廣中，但5G應用似乎正快速向我們奔跑而來。近日，由英特爾和富士康聯合展示的一項，基於5G網路的臉部辨識支付服務，顯示出其可被廣泛用於娛樂和零售行業支付領域的巨大潛力。
由5G驅動的臉部辨識支付來了
據悉，該解決方案中，使用了英特爾針對5G網路的多路訪問邊緣計算(Multi-access Edge Computing，MEC)技術，以及最新的臉部辨識和人工智慧(AI)技術。
而MEC作為下一代5G網路中，不可缺少的重要環節，可將無線網路和網際網路兩者技術，有效融合在一起，並在無線網路側增加計算、儲存、處理等功能，構建了開放式平台，以植入應用，並透過無線API開放無線網路，與業務伺服器之間的資訊互動，對無線網路與業務進行融合，將傳統的無線基地台升級為智慧化地台。
同時能夠基於5G網路，提供的強大平台，來解決未來網路的延遲、擁塞和容量等問題。
同時能夠基於5G網路，提供的強大平台，來解決未來網路的延遲、擁塞和容量等問題。
MEC成為下一代5G網路中一項重要環節
現場演示是在亞太電信(Asia Pacific Telecom)的行動網路上完成的。捕捉人臉的無線攝影機，透過亞太電信提供的Small Cell無線接入節點連線到網際網路，將捕獲到的影像傳輸到當地的MEC平台上的臉部辨識引擎處理。
整個過程擁有低延遲、高速計算和評估等功能特點，使系統能夠即時回饋計算結果，確保高效的使用者體驗。
據介紹，在智慧零售中使用的MEC和臉部辨識系統，可以在0.03秒內完成支付驗證過程。這大大減少了個人資訊洩漏，和信用卡詐騙的風險，因此可以預計未來臉部辨識，將成為支付認證的一項重要手段引入各行各業，屆時或許就不再需要現金或信用卡嘍。
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‧ 淺析車牌辨識及客戶服務系統在加油站的應用
【3S Market】當很多人在批評中國監控產品有後門的同時；另一方面，又被他們極具競爭力的價格所催眠。而一群在抵制聲浪中的廠商中，誰又可以把個場景的應用案例，説得讓人心服口服？如果有台灣廠商有這個能力，同時已形成如類似以下文章案例的內容，請告訴 3S Market，我們無條件幫這樣的公司，免費宣傳一年的案例行銷！
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| Nx 雲端影像平台解決方案 |
來源:海康威視 作者:江智洲
目前，中國大陸加油站都在推行精細化管理，除了做好日常的安全管理，行銷服務也被提上案頭，如何進行有效的業務挖掘也成為了加油站的當務之急。
一、需求分析
透過和各地銷售公司的溝通，海康威視加油站車牌辨識，及客戶服務系統，主要側重於進站車輛的車牌辨識，透過車牌資料服務於加油站的精細化管理，從而區別於傳統的影像監控系統。我們對加油站車牌辨識，及客戶服務的主要需求，歸納如下：
看清並準確辨識加油車牌，為加油站行銷及客戶服務，提供資料依據；
透過不同網站的加油記錄，方便統計經常加油的車
輛資訊，發現潛在優質客戶；
有效辨識和管理加油卡客戶加油車輛資訊，當加油卡星級客戶車輛進站時及時提供VIP服務，當出現客戶流失趨勢時及時預警；
透過過站車輛資料，掌握車流分佈狀況，有效分析高峰期；
獲取加油車輛的等待時間，並提供資料介面，在手機地圖上顯示加油擁擠情況，以便客戶選擇最優加油站，減少等待時間；
即時發現逃單、在逃車輛，確保加油站的安全營運。
二、建設目標
為了開啟加油站客戶服務新思維，最終實現加油站「高效、便捷、貼心、智慧」服務，需構建一套適應加油站精細化管理，並覆蓋地市所有加油站的車牌辨識，及客戶服務系統。系統以現代資訊技術為支撐，網路互聯互通、資訊資源分享、應用功能完備，主要實現以下目標：
在非加油卡客戶中，挖掘潛在優質客戶，當其進站加油時，提供對應服務，並推薦加油卡使之成為固定客戶；
加油員能夠透過系統，即時辨識進站加油的加油卡星級客戶，以便提供對應的VIP服務，諸如生日關懷、網路支付，優先加油等服務，增強星級客戶忠誠度；
透過資料分析確定加油高峰期，合理配置工作人員(機動排班、優化交接班)，錯峰配送油品，減少客戶加油等待時間；
在協力廠商平台(如手機地圖)顯示加油站的，即時加油擁擠情況，以便客戶選擇最優加油站進行加油；
透過過站車輛統計分析後的資料，對加油站進行評比，調動站內工作人員的主動性，提高加油效率，提升油品銷量；
油罐車進入加油站後，能夠快速安全的進行準備，及檢查工作；
準確辨識逃單、在逃車輛，及時向加油站工作人員進行提醒，確保加油站的安全運營，並自動向當地公安部門上報在逃車輛資訊；
針對加油站逃單、糾紛、投訴事件，能夠提取當時的現場錄影，為事件追溯提供有效依據。
三、建設方案
1、技術路線
加油站車牌辨識及客戶服務系統，以車牌辨識技術為基礎，車牌抓拍機，除了佈署在加油站出入口，辨識進出站車輛，還佈署在加油島附近辨識加油車輛。影像分析後的車牌及車輛資訊，為加油站精細化管理提供資料依據，提升加油站客戶管理的能力，優化客戶服務品質、提升客戶滿意度。
一旦出現加油糾紛，為了妥善處理加油糾紛，還原糾紛事件的真相，本系統還引入了單兵設備，對加油過程中的所加油品，確認過程進行即時錄音；同時單兵設備還能接受平臺下，發的提醒資訊，及時區分VIP車輛、逃單車輛、違法車輛等情況。
2、系統架構
加油站車牌辨識及客戶服務系統，由站端系統(佈署在加油站)、傳輸網路和中心系統(佈署在地市銷售公司監控中心)這三個相互銜接、缺一不可的部分組成。
3、系統組成
1) 站端系統
站端系統主要由抓拍機、單兵設備、單色LED顯示幕系統、站端綜合管理一體機及站端管理工作站組成。
整個站端系統，以站端綜合管理一體機為核心，對抓拍機和單兵設備的影音訊號進行儲存，對抓拍機提取的車牌小圖片進行儲存。這些資訊彙聚後，將由站端綜合管理一體機，對過站車輛資料進行統計分析，並統一上傳至中心資料統計分析管理平台。
抓拍機通過智慧分析，獲取車牌結構化資料，及車牌小圖片並進行24小時錄影，上傳至站端綜合管理一體機。單兵設備負責加油過程中的音視訊採集，站端綜合管理一體機，可以推送資訊至單兵設備。
單色LED顯示幕系統，可以發佈油品資訊提示、加油卡星級客戶歡迎及車輛引導資訊。站端管理工作站，透過登陸站端綜合管理一體機，獲取全站資訊，並根據統計分析的過站車輛資料，實現精細化管理。
2) 傳輸網路
系統承載於電信營運商公網(ADSL、寬頻)，用於站端與中心之間的通信。
由於加油站車牌辨識及客戶服務系統，佈署在電信營運商公網，為了保障站端設施與平臺的資訊安全，需在營運商處申請虛擬專網(VPN)的服務。
VPN是透過公網建立一個臨時的、安全的連接，可以對資料進行加密，達到安全使用網路的目的。VPN是對企業內網的擴展，可以幫助遠端用戶與公司內網建立起可信的安全連接。由於加油站車牌辨識及客戶服務系統和加油卡系統都承載於同一傳輸網，需根據具體情況，合理分配頻寬，並做好安全隔離措施。
3) 中心系統
中心系統是整個系統的核心管理部分，匯接全省各加油站圖像監控系統，將所需的視頻、圖像、資料通過網路進行傳輸和共用，並根據授權進行遠端調閱、查詢，由開放的介面實現互聯、互通、互控及其它多種應用。
中心系統主要負責對所轄站端系統的管理，接受站端系統上傳的資料，並根據預定策略對過站車輛大資料進行統計分析，得出分析報表，為製訂相關行銷策略提供資料支撐，同時支援中心平台和站端平台的資料同步，推送逃單、在逃、優質客戶的資訊到站端平台。
四、特色產品
1、綜合管理一體機
綜合管理一體機能夠管理站端設備，負責對站端資料的採集、存儲、對比、推送、統計、分析並上傳中心平台。綜合管理一體機能夠接入車牌抓拍機，實現即時錄影、抓拍圖片儲存、車牌黑白名單比對等功能；能夠與單兵設備進行交互，實現資訊推送、語音對講、重要音視訊儲存等功能；能夠基於單站車牌的大數據進行統計分析，提供加油站的加油時間、加油負荷；能夠提供系統日誌顯示、設備連接狀態顯示等運維功能。
2、車牌抓拍機
車牌抓拍機利用智慧影像辨識技術，獲取進站及加油車輛的基礎資訊(含車牌、車型、車身顏色等)，透過網路將資訊上傳至站端綜合管理一體機，為加油站過站車輛資訊統計、分析及挖掘提供資料，同時確保車輛進出及加油過程有據可查，提升加油站的安全管理和行銷服務。
現場抓拍機主要具備以下功能：即時監控、智慧補光、車牌辨識、車身顏色辨識、車型判別、車標辨識、車輛資訊記錄、車輛圖片儲存、錄影儲存、中斷點續傳、遠端維護。這些功能的現場應用，能夠為後期車輛資訊，挖掘提供有效的技術支撐。
3、防爆單兵
在加油站的日常管理中，單兵設備通過Wi-Fi無線網路與站端綜合管理一體機，進行資訊交互，接收站端平臺推送的資訊(比如潛在優質客戶、加油卡星級會員、在逃車輛進站情況) ，並在設備顯示幕上呈現，以便及時推廣相關服務。
同時能夠對作業過程進行全程記錄：能夠在加油過程中，對交易過程進行即時錄音，以便出現糾紛時有據可循；能夠對卸油過程中，對安全檢查過程，進行實現音視訊錄影及語音對講，以便規範卸油作業過程。
單兵設備針對單人可擕式作業需求而提供，設備在嵌入式平臺上整合液晶觸摸顯示幕、3G/4G和Wi-Fi無線通訊模組、GPS模組、藍牙模組，內置高清相機，可配備微型攝影機及耳機。
設備採用防爆(ExicIIBT6)、防水＆防塵(IP67)、防摔(1.5米)設計，以保證加強站全區域全天候工作；同時設備支援指紋辨識、擴展介面豐富，適合加油站現場服務管理。
五、結語
海康威視加油站車牌辨識及客戶服務系統，已在部分油品銷售公司開展了試點工作，為企業的客戶挖掘提供了有力技術保障，進一步提升了的綜合管理水準(安全管理、行銷服務和客戶管理)，增強了企業核心競爭力。235151005