．將 AR 新創公司收入囊中後，Lyft 的自動駕駛腳步要加快了

Lyft’s Health Safety Requirements for Both Riders & Drivers – COVID-19

leiphone 作者：大壮旅

Lyft 籌劃已久的自動駕駛汽車終於正式亮相了。

據小編瞭解，這款車採用了福特 Fusion 混動平台，輔以 Lyft 自動駕駛團隊工程師自主開發的技術。除此之外，Lyft 還宣佈了一個收購項目，Lyft 買下了倫敦 AR 新創公司 Blue Vision Labs，未來要用這家公司的電腦視覺技術，「丈量」每一條街道。

從這款最新亮相的自動駕駛汽車來看，Lyft 與福特的合作肯定相當愉快。

不過這條新聞的重點，恐怕還是 Lyft 花 7200 萬美元（其中 3000 萬美元需要實現一定的成績才能拿到）收購的 Blue Vision Labs。這家新創公司發明瞭「消化」街道景觀的方法，這種方法還可用來建構協作及交互式的增強現實層。最關鍵的是，這一切只需智慧手機攝影機就能完成。

收購完成後，Blue Vision 將加入由 Luc Vincent（去年加入公司，此前是谷歌街景團隊的核心成員）領導的 Lyft L5 自動駕駛汽車團隊，該公司的 39 名員工，還會成為倫敦新研發項目的主心骨。

在 AR 上，Blue Vision 的技術，能讓兩個人同時看到相同的虛擬物體。Blue Vision 建構的高清地圖，也已經成了開發者打造協作式 AR 體驗的最佳「試驗田」—— 地圖上的空間變成了畫布，你可以在上面畫出各種虛擬物體。

未來，在 Lyft 的平台上，我們肯定能看到類似技術的應用，但現在打車巨頭更關心 L5 自動駕駛。

「我們會專注於利用 Blue Vision 的技術，打造最棒的地圖，以服務我們的自動駕駛汽車，隨後對其進行本地化，以支持我們的堆棧。」Vincent 在接受採訪時說道。「對 Lyft 的業務來說，這項技術非常重要。我們需要更優秀的地圖，並瞭解到乘客和車輛身在何方。為了讓 Lyft 的服務更高效，並降低公司發展的阻力，我們需要 Blue Vision 技術的驅動。」

據小編瞭解，被 Lyft 收購前，Blue Vision 已經融到了 1700 萬美元投資，不過前年 3 月份 Blue Vision 才為人所知，而此前這家公司已經臥薪嘗膽兩年多。

這筆交易如此引人注目，主要是因為這是打車巨頭，擴張自動駕駛項目打出的第一發「收購子彈」，而 Lyft 的自動駕駛部門已經有 300 多名員工。有記者詢問 Vincent，Lyft 未來是否還會繼續大舉收購時，他回應稱，「到底是自行研發，還是直接收購，這個問題我們評估了很久。」不過他也指出，現在的自動駕駛市場競爭已經相當激烈，很多公司都前途無量。

「我手上沒有水晶球，但很明顯這場比賽的運動員已經很多了，它們中不但有科技巨頭，還有新創公司、OEM 商與汽車巨頭。自動駕駛市場至少已經聚集了 100 多家強大的公司，未來肯定會經歷一些合縱連橫。」

除了去年與福特達成合作，今年早些時候 Lyft 還與一級供應商麥格納，簽了投資合作協議，未來 Lyft 的自動駕駛系統，將被整合進麥格納的零組件，並銷售給汽車製造商。可以想見的是，Lyft 收購 Blue Vision，也是為了成為未來行業洗牌中的「捕食者」，而非其他巨頭的「獵物」。

不過，

Lyft 未來也需要承受其他壓力，畢竟作為它的股東，滴滴與通用也在開發自己的自動駕駛技術，而且還拉上了不少合作夥伴。

那麼 Blue Vision 的技術對 Lyft 到底有多重要？且聽我們詳細分解。

眼下，路上營運的 Lyft 車輛中，控台上都安裝了一台智慧手機，後台可以控制這台手機的攝影機監控、觀察，並對道路進行測繪。

除此之外，攝影機還能記錄下行人的行為，為 Lyft 的自動駕駛平台提供學習資料。有了 Blue Vision 的技術，這些工作就能事半功倍了。

Blue Vision 聯合創始人兼 CEO Peter Ondruska 就表示，在數據採集大戰中，這樣廣泛佈署的「攝影機網路」，能輕易改變遊戲規則。

「我們的技術讓 Lyft 能利用車隊，採集到的數據，訓練自動駕駛汽車，這絕對能改變遊戲規則。我研發這項技術 8 年了，在自動駕駛汽車上，你得有海量的數據，才能讓車輛達到足夠高的安全級別。這個過程異常艱辛，不過我們的技術，能加快 Lyft 的腳步。」

除了上面的技術，Blue Vision 的協作式 AR，也是 Lyft 的一大財富。這種讓兩個人同時看到相同虛擬物體的技術，不但能讓司機與乘客更為順暢的交流，還能在旅途中，為乘客提供更多服務，成為 Lyft 的新金礦。

當然，Blue Vision 並非業內唯一一家開發虛擬地圖的公司，類似 6d.ai、Blippar 和 Niantic Labs 這樣的公司，都有實力用虛擬地圖發出新的應用場景。就拿 Niantic 來說，它的《Pokemon Go》就在全球掀起了一陣超級旋風，同時還助推了整個 AR 行業的發展。

這筆交易是 Lyft 第十次出手收購。

據小編瞭解，2015 年時，Lyft 還買下了即時資訊公司 Leo。兩年後它又連著收購了四家公司，其中一些是為了增強地圖和市場的策略性併購，但對 Kamcord 這家社交媒體公司的收購，就讓人有些摸不著頭腦了。

就在 Lyft 推出旗下首款自動駕駛汽車的同時，其合作夥伴福特，也宣佈進軍華盛頓特區，去年第一季它的自動駕駛測試車，已在美國首都開跑，而此前福特的測試車隊駐紮在底特律、匹茲堡和邁阿密三個城市。

其實福特進軍華盛頓特區之前，Argo.ai 的地圖車，就已經到這裡打前哨戰了，這家福特投資了 10 億美元的新創公司，將為老巨頭提供虛擬駕駛員系統和高清地圖。

去年 7 月份，福特的自動駕駛汽車業務獨立了出來，2023 年之前，它將拿到母公司 40 億美元的「贊助費」，負責自動駕駛系統整合，自動駕駛汽車研發與工程，以及自動駕駛服務、商業策略、用戶體驗和業務開發等工作。

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