cookieOptions = {...}; .共享單車採用 NB-IOT 技術到底適不適合? - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

3S MARKET

3S MARKET
2018年7月4日 星期三

NB-IoT Bike Sharing Transformation
來源:头条号/物联网那些事



2017年的一個科技最大的關鍵詞,非「共享」二字莫屬,而共享經濟的引爆,就是對岸現在火熱的共享單車了,現在共享單車在中國依然熱度不減,今年也有不少業界大佬們摩拜, 今日騰訊馬化騰(騰訊投資摩拜)和金沙江朱嘯虎(ofo投資人)因摩拜和ofo誰前景更好,二人在朋友圈互懟,也顯示了資本市場對共享單車的關注,但是最終贏家必定是體驗更好的產品和注重引起新技術的產品,比如如何讓用戶更方便地找到共享單車如何更好地對共享單車進行維護和管理

這就要求共享單車能進行精準定位。我們可以看到,ofo與摩拜單車,都在積極主動地對其共享單車進行升級,這其中最為關鍵的就是在物聯網技術領域方面的更新。其中最為流行的技術是NB-IOT。


blob.png
  共享單車之戰
  
ofo宣稱將採用NB-IoT技術,改進騎行體驗。今年,ofo與中國電信、華為共同簽署NB-IoT共享單車應用合作協議,將提供包括NB-IoT晶片在內的無線網路解決方案。

三方表示,不久的將來,「小黃車」將能夠透過最新的NB-IoT技術,接入到中國電信的無線網路中,為用戶提供更好的使用體驗。

但業界對此態度不一,有的認為NB-IoT覆蓋範圍廣、功耗低、開鎖快、待機時間甚至可以長達十年,可以顛覆當前共享單車方案,另一方則對NB-IoT技術提出質疑,認為NB-IoT共享單車拋棄太陽能供電,或自發電的論斷,還為時過早, 摩拜跟進也不會太遠了。

對於共享單車採用NB-IOT技術,很多物聯網專家都對此事進行了激烈討論,華為方面的專家持肯定的態度,認為NB-IoT技術在共享單車一定是有市場的,不僅僅是單車,其實可以把單車上應用,看得更廣泛一些,就是這一類智慧鎖的應用,整車真正上有用到電子技術,不就是鎖嗎

你我可以把它想像成是一把需要移動的鎖。NB-IoT是針對物聯網設計的全新低功耗廣域網蜂窩行動通信技術,非常適合共享單車這種分布廣,數量大的場景。

而一些悲觀主義者則認為,NB-IoT其優勢,在於PSM和eDRX低功耗技術的引入,這勢必會導致下行通信時延大,因此對於需要即時交互的共享單車應用並不適合。

對於單車開鎖方案上,目前有兩大主要流派:


1、摩拜單車:利用手機定位找尋到單車,然後遠端開鎖

blob.png
  摩拜單車
  
2、ofo單車:手機掃碼,獲取開鎖密碼,然後手動開鎖
blob.png
  NB-IOT小黃車
  
對於第一種場景,採用NB-IoT取代當前使用的GPRS方案,最大優點不在於省電,而在於廣覆蓋和網路容量的保證,不會出現單個基地台下,由於單車數量過多,影響解鎖。

但個人認為,目前NB-IoT晶片成本,與網路還沒有太多優勢的情況下,採用GPRS也未嘗不可。NB-IoT方案並沒有明顯優勢,而且由於需要遠端開鎖,NB-IoT其低功耗技術,也無法施展。如果非要使用,可以考慮未來eMTC方案,可能會更適合一些。

那麼重點是第二種方案,也是ofo認為NB-IoT可以拋棄太陽能和自發電的方案。因為在第二種方案中,單車可以採用動態密碼,可以充分利用NB-IoT PSM特性,在節電狀態下,不需要與網路通信,定期刷新車鎖上的開啓密碼。

當用戶開鎖後,可以主動報告雲端,車輛被成功啓用。使用者完成騎行後,會鎖住單車,此時再次上報雲端,可快速完成計費(同時刷新動態密碼),類似很多銀行採用的OTP動態秘鑰。

其實這兩種方案各有利弊,前者看起來很時髦,但是一遇到網路故障就傻眼了。之前在好幾個地區,都遇到過類似的事件,大面積無法開鎖。後者也有它自己的問題,開鎖密碼不能修改,很容易被人記住破解,(ofo一代機械鎖就是這樣)
再來看看理想中的NB-IoT單車方案場景。

blob.png
  
NB-IOT方案場景
1)用戶在A地點找到單車,手機掃碼,獲取開鎖密碼
2)密碼輸入成功後,成功開鎖,開鎖瞬間NB-IoT可將開啓資訊上報到雲端,開始計費
3)用戶整個騎行過程中NB-IoT可以全程PSM
4)用戶到達B地點後,直接鎖車,鎖車瞬間NB-IoT可將關閉資訊上報到雲端,完成計費
5)單車同時收到新的動態密碼,用戶收到扣費資訊。

可以看到,整個使用過程中,NB-IoT與互聯網產生了兩次連接。如果智慧鎖技術厲害,甚至都可以利用開關鎖的動能,產生的電量完成數據通信。

當然了,真正ofo應用上肯定沒有那麼簡單。而且一定會有人挑戰我的方案,你怎麼解決找車和定位需求,加上GPS定位後,耗電肯定也少不了。其實這一點,確實也是當前NB-IoT的軟肋,利用基地台定位的精度還不夠,但是理論上是可以利用一下使用者手機的定位資訊的。手機獲取密碼和通知計費成功時,是可以上報車輛較為精確的位置資訊的,當然還可能有更好的方案。

沒有一種技術能夠通吃所有場景,在瞭解技術長短處之後,針對場景搭配最適合的方案,可能才是解決之道。儘管NB網路上沒有4G網路即時性那麼高,但就計費場景來說,其實真沒有必要一定要即時處理,只要再可以接受的時間內,完成使用時和結束時的時間記錄即可,除非用到里程計費模式。

為保證智能鎖能最低功耗運作,盡可能避免數據上報,才能發揮NB-IoT方案最大價值。



0 comments: