State outlines traffic relief changes to help ‘Beat the School Jam’
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據PCMag網站報導，每年，Inrix都會發佈《全球交通計分卡》(Global Traffic Scorecard)報告，對全球38個國家1064個城市的道路擁堵情況進行排名。每年的報告都會告訴城市乘車一族一個事實：交通很糟糕，而且在不斷惡化。
Inrix利用來自逾500萬英里(805萬公里)道路上300萬個數據來源的500TB數據，讓我們瞭解交通情況有多糟糕。報告會列出全球擁堵城市排名。
洛杉磯是交通擁堵最嚴重的城市，去年，高峰期司機擁堵時間平均為104小時，其次依次是莫斯科(91小時)、紐約(89小時)、舊金山(83小時)和波哥大(80小時)。
今年，《全球交通計分卡》首次列出了擁堵的直接成本(與司機浪費時間和燃料有關的成本)和間接成本(由企業承擔、但通過更高的價格最終會傳遞給消費者的成本)。2016年這兩者之和為3000億美元，每名司機平均為1400美元。
PCMag表示，交通擁塞的部分原因是經濟改善。據Inrix高級經濟學家鮑勃·佩水(Bob Pishue)稱，「穩定增長的美國經濟，就業率上升、汽油價格低等因素，都導致2016年車流增加。車流真的是一把雙刃劍。」
佩水指出，在美國城市中，洛杉磯是失業率下跌幅度第六大的城市，這意味著道路上的汽車更多，「我們發現，經濟改善會對本已緊張的道路系統，產生確切影響」。
技術舒解交通擁塞
交通擁堵會日趨惡化。佩水說，「在道路供應保持不變的情況下，駕車需求將會繼續上升。但技術能解決這一問題。」
佩水說，「城市中心地區至多30%的交通擁塞，與搜尋停車位有關，因此減少搜尋停車位對舒解交通擁塞有直接影響。」
但佩水稱，科技還有其他方式可以減少交通擁塞。他說，「與增添車道相比，智能交通信號燈成本相對低，收益大。」數家汽車廠商已經開始把它們的汽車與交通基礎設施連接起來，車輛-車輛通信有助於舒解交通擁堵，減少交通事故數量。」
川普總統最大的計劃之一——可能獲得兩黨支持的唯一提案，是一項耗資萬億美元的交通改造項目，該項目將改變公路和基礎設施的建造方式。自動駕駛汽車能減少車流量，不過它是否會使道路上車輛增加，造成更多擁堵還有待討論。這一切尚需時間來證明。
PCMag稱，雖然交通狀況短期內會更糟糕，從長期來看技術有助於舒解交通擁塞。佩水說，「利用大數據和技術提高現有道路通行能力，會對車流量和出行產生更直接影響。」因此用戶需要相信技術，否則擁塞時間會更長。
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