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2016年4月8日 星期五
‧ 2016\04\08\ 3S Market Daily 智慧產業新聞資訊平台
‧ 「工業4.0」顯著提升德國工業生產效率
來源：人民日報 作者：馮雪珺
德國中央合作銀行近日發表的一份研究報告表明，隨著「工業4.0」框架下生產、供應和分銷鏈的數位化，德國勞動生產率將顯著提升，到2025年與現在相比將會增長12%。該報告分析資料顯示，化工、機械製造和電氣設備產業，將成為最大受益領域，2025年這三個產業的勞動生產率，都將比2013年增加30%。
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該報告作者、德國中央合作銀行高級經濟分析師克勞斯·尼克施預測，一旦「工業4.0」形成第一個規模經濟，那麼根據訂單需求靈活生產的模式，將給德國經濟帶來轉變。
根據「工業4.0」的要求，現有的批量生產模式，將切換為全自動、個體化生產模式，即生產線根據個體顧客需求，靈活變化的彈性生產模式。尼克施在報告中寫道：“與國際平均水準相比，德國的勞動力成本偏高。
如果德國的工業生產實現了這樣的轉變，那麼其他國家即便擁有更廉價的批量生產成本，也將不足為懼。屆時，不僅僅是個別德國企業，整個德國工業都將重新在專業性上變得不可替代。”
客製化生產模式必然會導致產品價格的上升。但從長遠來看，為應對國際市場日益激烈的競爭，「工業4.0」帶來的個體化生產必會把如何穩定並降低價格視為重要課題，並通過進一步優化技術來實現。
「工業4.0」作為德國的一項國家策略，勢必會對勞動力市場造成影響。數位經濟、物聯網、彈性生產等一旦實現，一些生產線上的勞動力將退居二線，轉變為維護者與管理者。未來，人們渴望更多個性化的產品，同樣也會渴望更多個性化的服務。報告認為，大量勞動力會因此湧入收入水準較高的服務業，例如資訊和通信科技行業，客觀上提升勞動力的收入水準。
然而在看到積極影響的同時，德國不能忽視其帶來的挑戰。尼克施強調，隨著勞動力的角色轉型，“專業人才短缺”問題會更加明顯。從勞動力角度來說，勞動力因原有教育與新職位需求之間存在較大差距，無法立即補充到新工作職位上，面臨重新接受系統培訓的壓力;從企業角度來說，專業人才短缺帶來的則是生產不暢造成的直接虧損。
根據德國資訊技術與電子通信行業協會，和安永會計師事務所的一項共同研究報告，57%的受訪企業都在工業轉型前感受到人才匱乏的窘境，“專業人才短缺”成為「工業4.0」推廣道路上的最大障礙之一。
“與其說是機器取代了人，不如說對人提出了更高的要求。”萊比錫商學院院長、「工業4.0」專家潘安德告訴本報記者，“「工業4.0」意味著生產力整合，預示著未來會有相當一部分勞動力，從原有職位上被淘汰出局，然而勞動力整合也會產生很多新的崗位。如何去佔領這些新職位?對勞動者和企業而言都是新課題，機遇永遠留給做好準備的人。”
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‧ 淺析機器視覺在安控行業的應用
來源:CPS中安網 作者:尤冬
機器視覺就是用機器代替人眼來做測量和判斷。通過機器視覺產品(如工業攝影機等)，將被攝取目標轉換成數位圖像信號，傳送給專用的影像處理系統；圖像系統會對這些信號，進行各種運算來抽取目標的表面特徵或行為特徵，進而根據判別的結果，來控制現場的設備動作。
機器視覺的概念及原理
在一些不適合於人工作業的危險工作環境，或人工視覺難以滿足要求的場合，常用機器視覺來替代人工視覺；同時在大批量工業生產過程中，用人工視覺檢查產品品質效率低，且精度不高，用機器視覺檢測方法，可以大大提高生產效率，和生產的自動化程度。機器視覺易於實現資訊整合，是實現電腦整合製造的基礎技術。
如上圖，是一個完整的機器視覺系統，左邊矩形框內，屬於機器視覺的範疇。機器視覺的範疇包含相機、鏡頭、光源和相應的演算法和軟體。
機器視覺技術在安控領域的應用
機器視覺在安控領域應用較為廣泛。比如：
智慧交通：在交通行業，與其他辨識技術相比，機器視覺具有成本低、穩定性強、準確性高、應用範圍廣等優點，目前已經在國內外高速公路和公路的交通監控系統中，得到了廣泛的應用，比如車牌辨識、車身顏色辨識、車型辨識、交通違規辨識、車流量統計、流量控制等。
雙目/多目立體視覺：雙目立體視覺技術是基於視差原理，並利用成像設備，從不同的位置獲取被測物體的兩幅圖像，通過計算圖像對應點間的位置偏差，來獲取物體三維幾何資訊的方法。
雙目立體技術核心目的是提高辨識的準確率，由於立體視覺技術形成的視場中，帶有物體的三維幾何資訊，因此能夠有效的設定檢測規則，排除光線、影子等干擾因素，大幅度提高智慧分析的準確度。
採用雙攝影機或者多攝影機，對視場內空間的自由運動的三維位置座標，及姿態進行高精度的測量，可以根據標定結果對運動目標進行高精度跟蹤。由於雙目/多目立體視覺能夠辨識目標的三維座標、姿態、相對距離、與背景環境的空間距離，因此能適應複雜的跟蹤背景環境。
儀錶讀數獲取和監測：目前儀錶主要分為指針式儀錶和數顯式儀錶。指針式儀錶簡單可靠，維護容易，價格低廉，不僅種類多，而且數量大，如壓力錶、百分表、千分錶、汽車儀錶、航空儀錶等等，數顯式儀錶讀數準確方便，測量速度快。在某些情況下，需要對這些儀錶的讀數進行監控。而這對於檢定人員來說無疑是一項枯燥，而令人厭倦的工作。
受人的主觀因素如人的觀測角度、觀測距離及疲勞強度等影響，誤差可能會很大，可靠性不高，而且檢定效率低，勞動強度大。機器視覺的數顯儀錶讀數技術，是實現各種數顯儀錶互聯、整合和監控，方便實現管控一體化技術。
機器視覺的發展前景
採用機器視覺可以完成人工很難實現的任務，特別是在需要高速、高精度要求的系統中。比如，電子製造業、汽車製造業、包裝與印刷業、化工、能源、加工機械等行業，都是機器視覺的使用者或者潛在使用者。
一方面，從國際市場看，機器視覺目前最大的應用領域是半導體電子製造業。而中國目前已經成為全球最主要的生產製造基地，全球一半以上的手機是中國製造，很多半導體公司都在中國設有生產工廠，這些企業需要大量的機器視覺系統。
另一方面，中國的工業生產正從依賴廉價勞動力轉向更高程度的自動化生產，這也帶來了對自動化設備的大量需求。
另外，中國早期的工業設備自動化程度普遍較低，需要大量的更新換代，這些都構成了對包括機器視覺在內的自動化設備的龐大市場需求。
【作者單位：浙江大華技術股份有限公司】
‧ 3D 列印完整機器人來襲！列印完畢可自行行走
有什麼比3D印表機器人部件更酷炫？當然是列印整只機器人囉！
近日，MIT電腦科學與人工智慧實驗室科學家，研究如何優化一台Stratasys 3D印表機，讓其不僅能列印出堅硬靈活的材料，以讓機器人移動，還能同時注入液體來打造工作液壓系統，這樣這台3D印表機可以一次性列印一隻完整的、液壓驅動的機器人。
加入馬達和電池之後，機器人甚至還能自行站立，從印表機中走出來。
在近日舉行的IEEE機器人與自動化國際會議上，MIT科學家們詳細陳述了這只能站立、會行走的機器人的列印過程，描述了如何優化一台3D印表機，用一張能辨識液體列印材料的晶片，代替嵌入式無線射頻辨識晶片，以讓液體成為列印材料。
之前該團隊使用的Stratasys
Objet260 Connex印表機可以列印膠體，但是一遇到一種特殊的紫外線便會變硬，而因為紫外線並不會影響液體，液體可以裝載在列印箱中成為列印材料。這樣一來，印表機可以一次性列印完整的液體組件，同時也能列印不同硬度的材料，讓機器人既堅硬又靈活。
據報導，使用此方法列印的機器人無需拼裝，列印箱也無需擠出氣泡，這樣列印材料就是完全密封的了。運用壓力和完全封閉系統的液體列印比拼裝列印更加強大，更加高效。
運用同款3D列印技術，研究者們也能一次性列印出齒輪泵和柔軟靈活的夾持器。
Stratasys J750 3D Printer Introduces One-Stop Realism with Full Colors and Multiple Materials
不過MIT團隊表示，要生產這樣的3D列印機器人還面臨一些挑戰，因為這種列印方式犧牲了機器人身體組件的力量和壽命。不過，雖然前路尚漫漫，但從看長遠來看，從機器人製造業到工業，它能運用於各行各業。而只需輕按按鈕，就能一次性列印一台完整的機器人，也是一個不小的成就。
畢竟，講道理的話，誰不希望無需組裝就列印出一隻完整的機器人呢？
Via: Mashable
．駭客利用合法手段攻擊，傳統防禦已無法有效阻擋? 快來了解專業的資安人員都如何防範
ForceShield發表新一代的「網站(Web)安全防護閘道」軟體，此軟體採用革命性的「動態安全架構」，可將網頁的原始碼動態變形，使駭客無法找到網頁進入點，進而無法利用自動攻擊程式攻擊網站。
此種動態安全技術與傳統特徵碼掃描方式的最大不同之處為：它可阻擋「合法的」自動攻擊；因為當駭客使用合法帳號攻擊時，目前傳統的資安設備是無法偵測出此種惡意行為的，而動態變形是唯一可阻擋此種合法自動攻擊的技術。
由於此一技術的引擎非常輕薄，十分適合用於物聯網的保護，因為物聯網的設備尚無法安裝傳統厚重的特徵碼掃描引擎。
ForceShield的動態變型技術將寫下「網站保護」及「物聯網保護」的新里程碑。
‧ 分析師稱至 2022 年電動汽車價格將比汽油車低
騰訊數碼Hamish
電動汽車正在慢慢成為主流汽車工業的一部分。不少大型汽車廠商都在研究這項技術，並承諾將於不久之後推出自己的電動汽車。當前購買一輛電動汽車的價格要比汽油汽車高，但是分析師預計，到2022年這個情況將出現反轉。
電池是電動汽車中最昂貴的部件，正式依靠它們這些汽車才能在路上行駛。電池成本的下降將是電動汽車價格下降的主要影響因素，這個趨勢將使電動汽車真正成為大眾消費者的選擇。
續航里程不足是許多電動汽車潛在消費者最擔心的一件事，人們都很害怕車輛在路上出現電力不足的情況，特別是在他們沒有對出行做好充分準備或是附近找不到充電樁的情況下。
因此，想要讓電動汽車真正代替汽油汽車，不僅要有大容量的電池，還應該將電池的價格降低，這樣才能讓電動汽車被更多消費者接受。
彭博社新能源金融分析師認為，這個替代過程將於2022年發生，屆時電動汽車的價格將比“同門兄弟”汽油汽車更低。
來源：ubergizmo