據外媒報導，這家為保時捷918 、寶馬i8和富豪Volvo
T8s發明出電力驅動軸部件，將燃油汽車轉為油電混合車的公司吉凱恩（GKN），最近還發明出改造超級跑車的尖端技術。如今，他們的升級版部件的價格還會變得更加親民。到時，混合動力汽車將不再是奢侈品。
GKN最早於2002年開發出eAxle傳動模組技術，並在2010年與標緻雪鐵龍一起推出行業內第一個高壓供電系統。從那時起，該集團成為保時捷918
Spyder項目的供應商，並在寶馬i8上推出第一代雙速eAxle傳動模組。
現在，GKN最新的發明是一套基於918技術的壓縮系統：
新款eAxle是GKN為保時捷918設計的升級版。單速設計將重量最小化至20.9kg，同時優化了效率。雙聯齒輪組傳動比為12.5，能夠為動態純電動模式提供2000Nm和65kW的動力以及為全輪驅動模式平衡車輪力矩。機電爪形離合器在高速時斷開電動機，齒輪齒條的精密工程和其他聲學措施確保噪音排放最小。
GKN表示，典型的插電式混合動力緊湊型轎車外加65kW電力輪軸 的話，最高能加速至每小時62英里。此外，eAxle還能減少二氧化碳排放。單速版本能夠集成到前輪驅動平臺，把汽車變成一個四輪驅動混合動力汽車。
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