來源： 中國日報中文網
20世紀60年代，大型機時期出現的重要資料的災難備份中心，可以說是IDC的雛形。1996年，美國的Exodus提出了“IDC”的概念。Exodus的創始人曾是IBM公司的副總裁，此人最先提出IBM拓展IDC服務。
在建議沒有得到採納的情況下，他跳出IBM，組建了Exodus。Exodus主要為企業使用者提供機房設施和頻寬服務。
企業將IT設施外包給專業的IDC服務提供者，IDC服務提供者向企業提供設備的維護和管理、機房設施、頻寬服務以及應用服務（如ERP、CRM等）。這種專業化的服務減少了資源的投入，從而降低了傳統企業上網的門檻。
IDC公司全球高級副總裁 特納
“年均40%的增長率，連續增長10年，且正以加速的趨勢增長下去——全球所產生的數位內容，就像宇宙一樣浩瀚無邊。”IDC公司全球高級副總裁弗農·特納先生將“大數據”概念，形象地稱之為“數字宇宙”。
特納先生表示，IDC對數字宇宙的研究已有7年的歷史，在70多個國家和地區設立辦公室並擁有資料分析師，分析師數量在全球同行業內居首。目前，特納先生率領IDC的分析師團隊，分析、評估以及預測“數字宇宙”對商業及社會所產生的影響。取得的研究成果，將廣泛應用於傳統企業轉型，數位化經濟以及智慧城市、智慧交通等領域。
寬頻：將資料轉化為價值的關鍵因素
特納說，隨著全球範圍內個人電腦、智慧手機等設備的普及，越來越多的個人、企業和政府通過訪問網路來解決一切問題、對所有的事務進行追蹤；加之監控攝影機、智慧手錶等設備的廣泛使用，使得數位宇宙的規模成倍增長。他提供的資料顯示：2013年數位宇宙是4.4ZB位元組，到2020年將達到44ZB位元組。相應的，2020年全球連接到網路的設備數量，將達到史無前例的300億台。
特納堅信，產生或佔有的資料越多，未來可以獲取的價值就越大。目前，美國佔有的資料全球第一。但他有一個預測，在未來5年的時間裡，中國將超過美國。“2010年，中國佔全球10%的數位產品，2013年占到13%，到2020年會占到18%。”
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“現在的問題時：不論是資料的採集與分析，還是資料的應用，關鍵是要快速、即時地聯網。”特納表示，讓電子設備連接到網路是非常關鍵的一個步驟，這就需要有強大的寬頻作支撐。他堅信：“寬頻是數位宇宙規模持續增長的關鍵，也是我們將資料轉化為價值的關鍵因素。”
相關人士向特納先生提及，貴陽市在中國率先建設免費WiFi系統，首期開通運營的WiFi熱點覆蓋12.8平方公里；在提速降費的“寬頻中國”計畫中，貴陽市列入2014年中國首批“寬頻中國”示範城市。特納說，這些舉措將推動加快貴陽成為“資料城市”的基礎性關鍵因素。
構建智慧城市的兩個關鍵點：配置首席資訊官建立基於物聯網的資料平臺
當瞭解貴陽正圍繞大數據進行領先性的智慧城市技術和產業佈局後，特納強調IDC可以發揮應有的作用。他說，“在智慧城市建設過程中，IDC扮演‘建言者’而非‘執行者’的角色，以保證發言的中立與客觀。我們只是告訴政府，世界範圍內在智慧城市建設方面所採用的技術及技術供應商。”
特納認為，智慧城市必然是以數字宇宙為中心建設的，因而會披上數字的“外衣”。“智慧城市其實質是利用先進的數位資訊技術，對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智慧回應，實現城市智慧式管理和運行。”他以巴賽隆納“智慧停車”項目為例作說明：通過該專案，巴賽隆納採集海量資料後向社會開放。透過這些資料，政府可以瞭解每個停車位的使用率，靈活調整每個區域停車位元的數量及停車價格，且公開供市民查詢。車主可以根據自己的需求自由選擇。
“智慧城市不可能一天建成，它需具備充分的條件。”特納認為，智慧城市的關鍵點有兩個，一是需配置一名CIO（首席資訊官），以保證整座城市資料的互聯互通；二是建立基於物聯網的資料平臺，並向全社會開放。當然，資訊公開要考慮公民隱私問題，要讓城市居民樂意產生資料並拿出來分享。
智慧城市的標準：高效運作
“在智慧城市裡，高效率的運作是其最顯著的特點。”特納說。他以全球大城市所面臨的交通難題為例作說明——
“技術層面，智慧城市裡所有的公共、私家交通車輛都會安裝一個感測器，顯示車輛使用情況及行使路線圖，交通部門據此對公共、私家交通系統進行平衡，保證整座城市的道路資源得到最高效率的運作。
“操作層面，解決交通問題的方法取決於其目的。目的不同，就有不同的做法與標準。我以為，解決交通問題的目的是提高城市的運轉速度。如果能採取措施，減少公車上一車人的時間成本，就比讓一輛私家車減少同樣的時間合算。如此可以反過來對公共、私家交通車輛的比例進行再平衡。”特納說。
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