不知從什麼時候開始，地鐵悄然成為了各大城市最重要的交通工具，它像血管一般遍佈城市各處，不知疲倦地將一批批乘客，運送到城市的另一端。它因比汽車速度快，比公車運量大，還經濟實惠無污染，不用擔心堵車，受到大眾的青睞。然而，在享受地鐵帶來的高速快捷的生活的同時，地鐵的安全問題不容忽視。
地鐵線路環境相對封閉、人員密集、流量大，人員疏散收到很大限制，抗風險能力較弱，安防工作難度較大，一旦發生突發事件，可能會造成重大人員傷亡和財產損失。地鐵的安防系統包括影像監控、門禁系統、電子圍牆，以及緊急告警等系統，其中佔比例最大的是影像監控系統，約佔安防系統的80%以上。
寧波地鐵2號線列車全新亮相 配360度全景高清攝影機
寧波軌道交通2號線一期工程，首批兩輛列車在南車株洲電力機車有限公司，順利完成出廠驗收工作。根據工程籌畫安排，2號線一期首批車輛年內到寧波，全部22列列車，2015年10月前到達寧波。地鐵2號線上的監控會是怎樣呢？我們來一探究竟。
列車外觀走的是中國風
車廂內空間寬敞
1號線列車的外觀，以藍色為主色調，2號線列車外觀有了改變，以2號線的標誌色紅色為基礎進行設計，車頭頭型更圓潤，採用的是流線型頭罩，頭燈採用了向上挑起的丹鳳眼造型，走的是濃郁中國風。另外，列車波浪形的腰帶，寓意“寧波”兩字中“波”字的要素。
列車的內部裝飾沿用了1號線列車的風格，採用的依然是鼓形車體，不過在整體造型上將車體鼓形進行了延伸，車廂內部空間讓人感覺更寬敞。
車廂內，頂部設計為波浪狀，頗具先鋒氣息。在色彩使用上，車廂內部採用了明快簡潔的白色，並點綴以熱情的紅色。
360度全景高清攝影機不留死角，LCD動態電子圖讓你不誤站
寧波軌道交通2號線一期工程車輛，仍採用4動2拖6輛編組形式的B型車，初期採購的22列列車，列車總長約118米，車體最大寬度約2.9米，高3.8米，列車定員載客為1460人，最高運行速度為每小時80公里。
2號線車輛各主要系統保持了與1號線車輛基本一致的特點，不過車廂內還是有些不一樣的“新奇玩意”：
28寸的LCD動態電子地圖，顯示幕比現在1號線的寬大很多，安裝在車廂內門區上方，能顯示全線的網站及列車運行的到站資訊，比如這站會開哪側門，還有可換乘資訊等；對於乘客的提醒更清晰，不會坐過站。
360度全景高清攝影機，每節列車都會有，真正做到無死角監控，主要是為了安全。
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