3S market daily news 安控產業新聞
|
智慧應用商機
 全宏系統有限公司 代理 AVTECH 全系列監控產品 | |
 |  |  |
AVTECH : AVH0401 - 4CH 1080P NVR.
AVH0801 - 8CH 1080P NVR.
|
AVH516 - 16CH 1080P NVR.
|
AVH306 - 6CH 1080P NVR.
|
當下市場新訊 News Collection
|
科技新聞
中國大陸訊息 |
2014年4月25日 星期五
‧ 安控產業新聞4\25\14 ─ Your energy resources for surveillance business
智慧應用商機
‧ 安控未來的市場是陷入霧霾；亦或開始騰「雲」駕「物」？
作者:施正偉
安控市場已經有不短的時間，沒有享受到市場起飛的快感。面對國際市場需求的欲振卻乏力，2008年金融海嘯後至今仍未見一場大局興起；國內市場在公共工程預算方面，103年核定預算為1673億元，是12年來的新低(從下圖就可比較，政府經濟越拚越倒退嚕)；雖然前些日子政府有發佈以2000億元建設公共工程來拚經濟，但士農工商大家都不遺餘力在爭取，能分配到安控領域，恐怕只剩些零頭。再看競爭面，對岸廠商的低價，早已聞名全球，國際買主雖然對MIT產品仍有眷戀，但最多只願意多貼個10%上下。
到底安控業的明天將何去何從？
「生意足歹作ㄟ」是近來很多廠商掛在嘴邊的一句話，是不是也學學人家價格壓低，到市場上衝一衝會掃進一些業績進來？非也！因為安控產品的屬性介於耐久品與消費品之間，不像夜市賣衣服，三件五百一下就搶光。況且一家喊殺，馬上就會有一群跟著殺，但整體影響的量卻極為有限。
實際上觀察安控市場，已經有一陣不算短的時間，沒有群起的新產品了，比方說2000年上下的一群廠商推DVR；2008年一群廠商推IP Cam。或許會有人不同意這樣的論點，或說高清不是炒得頗嗨嗎？SDI、Mega pixel不是經常被媒體大書特書嗎？的確如此，但畢竟不像從VCR到DVR；從Analog到 IP讓那麼讓人感到那麼有衝擊，或說讓人感到震撼。
去年的中國深圳展(宇視)；今年Secutech(神準、康博)、ISC West(dropcam)以雲端監控為展出的主訴求，算是有新點。不過整體上因出現的廠商數量不夠多，不像過去DVR一堆廠商四處可見，來得那麼有大軍壓陣的震撼感。
雲端監控會是否是安控產業的「趨勢」？
雲端監控會不會繼網路攝影機之後，再度成為安控產業的「趨勢」？上週與春電展同期有個小展─「企業應用展」，赫然看到一些消失在Secutech的廠商也出現在其中。另外看到有廠商以雲端視訊會議為展出訴求，但也把監控應用的功能綁入。該展出廠商還在現場Zoom in，即時看他們在內湖的辦公室、他的座位、他們公司內人員的走動、他們公司外面路口的車流、人流…，這一切都藉由他們的Server、操作平台實現。情境描述到這裡，你認為雲端監控會不會是個趨勢？或許可以留意觀察！
懂得架設雲端平台的人，在今天已不是稀有動物。他們或許不是那麼清楚什麼是Wide Dynamic、什麼是HD-SDI、Fish Eye…，但對於一般人的一般監控應用需求(有別於專業保全要求)，透過雲端平台即可達到；而這些訴求雲端監控的廠商，不必要再去專業的展覽去展示他們的產品或服務，因為他們的TA(目標對象)，不是那群監控產業的通路商或工程商，他們要的是能夠給他們「親民」的平台。
如果我們把這上述這段作個再深入的探討，這裡面有監看權限的問題、有通路結構變化的問題、有產業板塊遷移的問題、有市場運作行銷的問題。
而不可否認「賣雲」的廠商早已存在，可是現在卻越來越多，使用端如果不曉得買雲做什麼？沒關係，這些「賣雲」的人可以加掛上娛樂APP、購物APP、進銷存APP、ERPAPP…，甚至是監控APP，讓使用者可輕鬆的在裡面翻雲覆雨。如果這天到來(個人猜測應該很快)，剛剛提到的問題，將再度衝擊安控產業，而這個衝擊影響不只是上游供應端，將連帶包括到監控的通路端。
「物聯網」會是安控產業的出路？
什麼是物聯網？很多人對這個名詞似乎一直感到既抽象又陌生。簡單的說物聯網是透過通信傳輸介面，讓物與物相連。比方說現在有所謂的通用遙控器，可以啟動電視、也可以控制冷氣。一般遙控器是使用紅外線作為傳輸介面，而未來的傳輸聯結還包括雷達微波、RFID、NFC、藍芽、LTE…等，視物物相連應用所需的環境去選擇其最適合的傳輸介面。
 |
| www.hhnet.com.tw |
坦白說，如今的安控產業確實陷在霧霾中，如何走出霧霾？雲端與物聯網應用發展，對監控產業的影響衝擊，會是危機；還是轉機？其實安控產業的屬性本來就是應用產業，就像今天的Google，你還會說她只是一個入口網站平台商嗎？她已經跨入實體銷售包括智慧穿戴；她也踏入零售領域；她更伸手探入智慧家居與安控領域。安控廠商的下一步，或許要思考：如何走得更寬、更廣！祝福所有安控從業者，找對路、走對路，都能騰「雲」駕「物」！
‧ 紐約國際車展值得關注的六大高科技汽車
騰訊科技 湯姆
1/7
紐約國際車展於4月18日至27日在曼哈頓對公眾開放，汽車迷將可以在這次展會上看到各家廠商最新推出的車型以及他們對於未來設計的展望以及發展方向。
為了幫助車迷朋友更好的梳理紐約車展的主要看點，美國科技媒體日前就為我們篩選出了“本屆紐約國際車展不得不看的六大展品”，具體內容如下：
2/7
在本屆紐約國際車展上，美國汽車廠商道奇為我們推出了旗下挑戰者（Dodge Challenger）挑戰賽。在他們的展位上，車迷將有機會坐進一個同真實駕駛體驗十分接近的駕駛模擬艙，該模擬艙擁有三塊60英寸的顯示幕幕、一個可以進行即時地形回饋的座椅。在這兒，駕駛者可以獲得在高速賽道上馳騁的真實體驗。而且，道奇還非常貼心的為這一體驗活動設置了一塊“排行榜”，試駕者可以在這個榜單上看到自己的試駕評分以及排名。
3/7
日前，民眾對於在紐約中央公園運營的傳統馬車服務展開了一場有關“動物人道主義”的爭論，他們認為現在繼續用馬拉人是一種不人道的行為。因此，一位名為Jason Wenig 的設計師就設計出了一款外形極為復古的“E-Carriage”車型。他相信，“E-Carriage”能夠在保留紐約傳統文化的同時避免遭受動物保護人士的非議。
4/7
圖中這款豐田漢蘭達特別版是為了配合此前在超級碗中播出的商業廣告《布偶大電影》 （The Muppets）所推出的特殊車型。實際上，這款車型在設計中並沒有什麼特別之處，動力表現也相當平平。據悉，廠商推出這一車型的唯一目的僅僅是為了在車展中吸引更多孩子們的注意而已。
5/7
雖然新能源汽車已經被越來越多的消費者所熟悉，但他們對於這一類型汽車的日常使用卻依舊抱有保留看法。因此豐田就在本屆紐約國際車展會展中心內部搭設了一條小型賽道，有興趣的車迷朋友可以在這裡駕駛混動版Prius以及燃料電池混動版漢蘭達。
6/7
就品牌定位而言，寶馬旗下的Mini Cooper從來不是高科技和駕駛激情的代言詞，因為它們通常僅僅被當作是一款樸素的出行工具而已。但在2013年，Mini Cooper發起了一項讓粉絲們創造一款特別版Mini Cooper的比賽，而這場比賽的獲勝者是亞曆克斯-科爾（Alex Coyle），他所設計的“Cooper Delux”擁有著非常現代化的外觀設計。據悉，這款車將會在紐約車展上正式發佈，並限量56台。
7/7
在去年的東京國際車展上，豐田所發佈的FV2概念設計幾乎令所有人折服。據悉，FV2是為了實現“快樂駕駛哲學”這一主旨而設計的，它可以讓使用者在擁有這樣一款智慧汽車的同時體驗更多駕車樂趣。豐田表示，FV2將帶有圖像和語音辨識系統，可以對駕駛員的肢體動作以及情緒進行識別，然後將收集到的資訊（如目的地和路況等資料）呈現在擋風玻璃上的增強現實顯示幕中以幫助駕駛員更輕鬆的駕駛。在車身設計方面，這款汽車則可以由車主隨意改變車身外觀的顏色。
在本屆紐約車展上，廣大車迷們將第一次有機會看到這款車型的真實面目。