‧ 谷歌與汽車製造商商討無人車技術推廣

騰訊科技 熠輝

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乘坐谷歌無人駕駛汽車的人透露，天氣因素對其有很大制約，“還有很長路要走”。谷歌無人車專案主管表示，‍‍‍‍‍谷歌正在就無人車技術推廣‍‍‍‍‍事宜與汽車製造商談判。谷歌無人車專案主管克裡斯·阿姆森（Chris Urmson）表示，無人車問世仍需六年的時間。但他表示：“現在我們正在考慮如何將無人車推向市場。”

阿姆森和其他穀歌員工表示，谷歌尚未決定是否自行設計無人車產品，也沒有確定是否面向汽車製造商開發無人車軟體和系統。阿姆森稱：“我們現在正試圖解決這個問題。”他透露谷歌正與汽車製造商定期會談，但沒有公佈製造商的具體資訊。

谷歌無人車專案早期領導人巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）表示：“針對汽車如何使用無人駕駛技術，谷歌內部還有很多爭論。總有一天，大量的汽車將採用谷歌無人駕駛技術。”

一年前，谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）曾表示，谷歌無人車問世大約需要五年的時間。

斯坦福大學自動化研究中心的研究者萊恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）表示，新型汽車的設計和研發需要六年時間。在性能、實用性和使用區域方面，六年內研發完成的任何無人車產品可能都存在限制。史密斯表示，如果無人車到時能夠普及，他會覺得“出乎意料”。

谷歌無人車專案起步於2009年，並成為穀歌研究實驗室Google X的早期組合部分。今年初，谷歌元老克雷爾·休斯·約翰森（Clare Hughes Johnson）加入Google X，這預示著無人車專案已經進入了新的階段。約翰森負責無人車專案的產品和運營。約翰森週二表示，她正在制定專案創收戰略。

阿姆森表示，谷歌無人車價格昂貴，但未公佈具體資料。谷歌無人車車頂配置矽谷公司Velodyne製造的鐳射感測器。這種鐳射設備年產量約為150部，這就增加了零配件的價格。隨著這些零配件大批量生產，價格將出現下滑。

阿姆森透露，谷歌已經開始在三藩市灣區以外的地區測試無人車。本周，谷歌邀請記者體驗無人車。谷歌試車人員坐在汽車前排座位，但多數路程都由無人車自動駕駛。無人車加速靈敏，遇上紅燈可自動停車，遇到人行橫道還可以自動減速。

一位谷歌試車人員表示，天氣因素仍然限制著無人車。當遭遇暴雨，系統會要求駕駛員重新控制汽車。谷歌尚未在雪地測試無人車。這位試車人員稱：“我們還有很長的路要走。”