‧ 無人駕駛汽車，不只谷歌有

 騰訊科技  林靖東

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當谷歌向世人展示其首款無人汽車的樣品車時，各大汽車廠商也在忙著跟技術公司合作開發它們自己的自動駕駛汽車。谷歌已經公開展示了其首款無人汽車的樣品車，並且打算今年生產出100輛供測試用。這是第一款完全無需人工控制的交通工具。

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奧迪在2014年1月7日在洛杉磯舉辦的國際消費電子產品展會上展示了其Audi Quattro Sport Laserlight概念車，搶盡了風頭。這款汽車採用了奧迪的zFAS系統，該系統就是這款無人汽車的“大腦”或控制中樞。這個系統整合了雷達、攝影機、鐳射掃描器、來自導航系統的資料以及來自汽車前面和側面的資料。

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在今年年初的消費電子產品展上，法雷奧（Valeo）的代表在iPhone上演示了如何讓其自動駕駛汽車自動泊車的過程。這款汽車的型號為路虎極光EVOQUE，它配備了自助泊車技術、12個超聲感應器（前後各6個）、4個攝影機以及安裝在格柵上的一台鐳射掃描器。

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這輛Lexus LS汽車整合了公司早在去年的消費電子產品展在Lexus展台上展示過的自動駕駛汽車技術。Lexus系列汽車跟無人汽車一樣都不需要配司機。

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豐田在2013年的消費電子產品展上展示了其無人汽車的樣品車。與Lexus系列車型一樣，重點是提高駕駛員的安全性。那些汽車配備了可自由旋轉360度並且有效鐳射層位於。這就意味著，當汽車以高於60英里每小時的速度行駛時，它也可以在3.2秒以內使用一些固定的工具。

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寶馬在今年年初的消費電子產品展上展示了它的自助式汽車。這種汽車可以相容三星Galaxy Gear智慧手錶和藍牙無線技術。

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福特汽車與密西根大學和State Farn聯合展示的Ford Fusion Hybrid自動汽車。

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福特汽車的“機動車藍圖”是一項計畫，它描述了汽車廠商對交通工具、技術、商業模式和必備的合作交易的未來發展預期。

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日產的Autonomous Drive Leaf正在日本國內進行現場測試，這張照片攝於2013年11月。

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2010年，奧迪的Audi TTS在周邊的道路上進行實地測試。這款汽車僅用了27分鐘就跑完了一段總長約20公里的山路，只比同等條件下的專業賽車的成績慢了10分鐘。