來源：中國消費者報
作者：王志靈
今年春節期間，一位在火車上賣WiFi的大學生爆紅於網路，短短半個小時即進賬500元，但這一行為很快遭到了鐵道部門的禁止。
事實上，早在去年9月份，列車WiFi便已在長沙至常德K9092次、常德至深圳東K9075次列車上率先安裝，並進行了相關的測試。今年1月，中國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的“高鐵動車WiFi系統”研製成功。
筆者從知情人士處獲悉，工信部電信研究院、WAPI產業聯盟與飛天聯合等多家單位，已開展軌道交通車載無線局域網相關的技術標準制定。目前該系列標準已全部完成，正在報送鐵路相關部門並進行標準產品示範運營，預計將於近期在部分線路的列車上投入使用。
中投顧問IT行業研究員王甯遠指出，火車、高鐵是智慧手機使用者使用行動網路頻率較高的場所，多數乘客傾向于用手機上網打發旅途時間，列車WiFi的用戶需求非常可觀。這意味著使用列車WiFi技術是大勢所趨，此技術有望在中國大陸所有列車上普及。
目前列車WiFi處於萌芽期，有巨大市場發展潛力，先涉及列車WiFi業務者將佔領市場先機。
相比設備採購，列車WiFi的鋪開對行動網路內容的影響更直接，受眾在增加、網路使用時間也在增加。對手機網游的開發商、運營商以及視頻網路服務商而言，幾乎是在不增加任何成本的情況下，坐收使用者線上時長的增加。
業內專家指出，手機遊戲最根本的價值，在於滿足了用戶在碎片時間的休閒娛樂需求。一項最新調查顯示：在地鐵公交上、等人時、無聊時、廁所裡使用手機上網的比例分別為67.4%、59.9%、70.0%、43.9%。
在碎片化時間裡，一般不宜做很專業深度的事情，而簡單易操作的手遊最能延續使用者的放鬆狀態。在列車上，漫漫旅途構成了乘客一塊巨大的碎片化時間，對於行動網路內容服務商來說，這是一塊亟待開發的“金礦”。
不過，業內專家也表示，無論是旅客還是鐵路部門，在對待列車WiFi服務方面切不可操之過急。因為列車WiFi畢竟和普通WiFi不一樣，列車WiFi存在車載要求、信號要求以及網速需要等三個方面的技術難點。
旅客在列車上使用WiFi，其前提就是不影響列車的正常運行，同時還要儘量做到WiFi信號不因列車的運行而出現不穩定。如果在使用中還存在網速慢、易掉線、覆蓋不足等問題，大可不必急於展開，而應加強科技攻關，夯實基礎。
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