2021 Upcoming Trends and Future of Industrial Automation
2021年工業自動化的未來趨勢和未來
隨著工業組織努力應對 COVID-19 的影響，自動化已成為一個更熱門的話題。然而，專家擔心自動化的加速，可能會給不關注安全的組織帶來不可預見的後果。
「在自動化和工業控制系統 (ICS) 方面，毫無疑問，欲速則不達，」 Analyst Syndicate 分析師丹·米克洛維奇 (Dan Miklovic) 表示。「這會導致潛在的災難性或致命的結果。」
中號的工業設施 ission 關鍵系統，一直以來都依賴於人的工人的密切監督，因為感覺是「通常是最有效的方式，以確保最佳的正常運行時間，」克里斯 Catterton，在 ONE 技術的解決方案工程總監，那正在改變。自動化系統在發現機器問題方面，往往超出了人類的能力。Catterton 說，自動化系統可以檢測到螺栓上的扭矩值，何時只有幾磅，或者聽到人耳無法察覺的高頻軸承尖叫聲。
但在工業自動化安全方面鬆懈，可能是危險的。米克洛維奇說，例如，業餘電子產品可能使工業機械自動化變得簡單，但此類產品也可以為網路攻擊者，提供熟悉的目標。「即插即用自動化解決方案，如果沒有將安全放在首位，也可能為大量漏洞打開大門，」卡特頓說。
也要注意 AI 佈署
還有一種風險是組織會匆忙佈署人工智慧 (AI) ，作為其自動化計劃的一部分。由於 COVID-19 隔離，數據科學專家供不應求，許多經驗豐富的工業營運商被邊緣化，錯誤蔓延到 AI 算法中的風險增加了。Miklovic 說，存在「試圖訓練系統的人，缺乏關鍵安全資訊」的風險。
即使在理想條件下，開發軟件或人工智慧算法，也不可避免地會引入一些錯誤。正如「第五領域」一書所觀察到的那樣，一條經驗法則認為每 1,000 行軟體，有 1 到 10 個錯誤。即使是用於關鍵任務空間系統的軟體，每 1,000 行代碼，也可能有 1 到 5 個錯誤。
由於軟體通常有數百萬或數十億行代碼，因此預防和糾正錯誤的需求，變得非常重要。歷史提供的例子，強調了在工業自動化安全方面偷工減料的風險。1996 年的阿麗亞娜 5 號火箭災難，就是這樣一個例子。在歐洲航天局的軟體開發人員未能充分更新，他們從前代火箭借來的代碼後，火箭爆炸了。由於發射過程中飛行器的速度，超過了其軟體指定的範圍，火箭自毀。「這個軟體錯誤的成本約為 3 億美元，」UL 首席安全顧問 Johannes Bauer 博士說。
另一個代價高昂的軟體捷徑例子，是 2019 年波音 737 Max 的停飛。 在將軟體開發任務外包給每小時 9 美元的工程師後，這架飛機在兩起事故中造成 346 人死亡。據《紐約時報》報導，依賴單一感測器資訊的自動化系統，在撞車事故中發揮了作用。據波音公司估計，在這兩起事故發生後，737 停飛的成本為 180 億美元。
鑑於當允許遠端訪問
除了在軟體驅動的自動化，或人工智慧工作負載方面偷工減料的風險之外，工業環境中遠端訪問的擴展是另一個危險。「考慮使用 Zoom [視訊會議應用]， 讓車間人員與共享的專家資源進行通信以診斷問題，」米克洛維奇說。他指出，在這種情況下，網路犯罪分子可能會竊取商業機密，或產品製造訊息。急於啟用遠端操作，也可能促使組織在沒有適當安全控制的情況下，透過公共網路訪問控制系統。PAS Global 首席營運官 Mark Carrigan 表示，這樣做的威脅是「對安全儀表系統的擔憂」。「此類系統是超出邊界條件運行的過程的最後一道防線，
遠端操作還增加了使用社會工程，進行網路釣魚的風險。Carrigan 說，這種攻擊可以「辨識出可能擁有特權訪問權限的員工，以便利用他們的憑據，通過越來越容易訪問的遠端 Gateway 訪問控制系統環境」。
按部門評估威脅
在整個工業領域，部署自動化和遠端訪問的熱潮並不統一。Analyst Syndicate 的聯合創始人 French Caldwell 表示，「最關鍵的關鍵基礎設施系統」往往已經制定了協議，並且不太可能重新定義核心流程。鑑於對此類機構的豁免，諸如核電廠、煉油廠和化工廠等關鍵基礎設施，不太可能受到社會隔離工作限制的影響。
關鍵基礎設施組織，也往往對網絡安全有監管要求。例如，能源公用事業公司必須遵守聯邦能源監管委員會，和北美電力可靠性公司製定的網路安全標準。
與之相對的是工業基礎設施，例如供暖、通風和空調 (HVAC)、照明和工廠系統。考德威爾說，這些系統「幾十年來一直被遠端操作和監控」。
Caldwell 表示，處於這兩個極點中間的組織，更有可能增加自動化和遠端工作基礎設施。他說：「毫無疑問，在非常大的中間系統組中，遠端 ICS 訪問，已經出現了由大流行導致的成長。」
最後一句話
最終，每個組織，都必須評估數位化和自動化的風險和回報。行動太慢的風險，可能對工業公司的壽命構成威脅，就像匆忙佈署一樣。Appnomic 首席執行官 Nitin Kumar 表示：「關於自動化是什麼、自動化多少，以及何時自動化，有很多不同的觀點。」有形資產越來越數位化。如果沒有將自動化，與足夠的數位流程結合起來，將會創建一個非常低效的數位營運模式。」
有一件事是普遍的：組織必須合作解決這些問題。考德威爾說，尤其是在大流行期間，工程師和 IT 領導者「需要合作以確保可靠性和安全性，與系統的重要性和安全風險保持一致」。考德威爾說，在大流行消退後，組織將有更多時間來審查他們如何擴展 ICS 系統的自動化和遠端訪問，以適應「意外的突發事件，並提高日常營運的有效性和效率」。
從業務的角度來看，組織應該考慮佈署自動化的策略，以增強面對不確定性的彈性。庫馬爾說：「即使經濟轉向半開放態勢，政府關門的持續時間，以及對勞動力構成的風險，也缺乏明確性。」 但更確定的是，股東有可能「隨著復甦的加劇，而繼續提出要求」，他補充道。
echnologies 如自動化、人工智慧和遠端訪問，可以使工業企業用更少的資源做更多。那些打算佈署它們的人應該謹慎行事。儘管有設計安全的格言，但許多組織發現它們處於一種持續修復模式中。德勤合夥人肖恩·皮斯利 (Sean Peasley) 表示：「從一開始，安全就應該是一項功能要求。」
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