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2019年3月27日 星期三

Solid State Batteries Just Around the Corner?

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源: 盖世汽车网


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圖片來源:康奈爾大學官網
人們對電池的要求並不高:在需要的時間,內盡可能長時間地提供能量,充電速度快,不會突然起火,但是2016年的一系列手機電池起火事件,動搖了消費者對鋰離子電池的信心。

自上世紀80年代推出以來,鋰離子電池曾幫助,引領現代便攜式電子產品的發展,但是一直受到安全問題的困擾。隨著人們對電動汽車興趣越來越大,研究人員和業內人士,都在尋找改進充電電池的技術,此類技術需要能夠安全可靠地,為汽車、自動駕駛汽車、機器人和其他下一代設備提供動力。

據外媒報導,美國康乃爾大學(Cornell University)的一項新研究,改進了固態電池的設計。固態電池本質上,比現有的鋰離子電池更安全,能量密度也更高,鋰離子電池依賴易燃液體電解質,將儲存在分子鍵中的化學能量,快速轉移至電能中。

康奈爾大學研究人員,將液體電解質轉化為,電化學電池內部的固體聚合物,利用了液體和固體的特性,以克服當前影響電池設計的關鍵限制。

該研究的博士後研究員兼首席作者Qing Zhao表示:「可以想像一下,一杯裝滿冰塊的玻璃杯,有些冰塊會接觸到玻璃杯,但是也有縫隙。但是如果將玻璃杯裝滿水,並且冰凍起來,介面就會被完全覆蓋,玻璃杯內的冰塊與水之間,就可以建立起牢固的聯繫。在電池中利用同樣的概念,就可以促進離子在電池電極固體表面,向電解質高速率轉移,而不需要可燃液體。」

該方案的關鍵,在於引入特殊分子,在不損害電池其他功能的情況下,在電化學電池內引發聚合。如果電解質是環醚,可設計引發劑,讓其撕裂環,從而產生結合在一起的反應性單體鏈,以產生與醚的化學性質,基本相同的長鏈狀分子。

此類堅固的聚合物在金屬介面處保持了緊密連接,猶如玻璃杯中的冰塊。

固態電解質,除了有助於提高電池的安全性外,還有助於讓下一代電池,能夠利用鋰和鋁等金屬作為陽極,與當今最先進電池技術相比,可實現更大的能量儲存。

在此種情況下,固態電解質可以防止金屬形成樹突,從而導致電池短路、過熱和故障。儘管固態電池優勢明顯,但是大規模量產遭受了阻礙。

製造成本高,以前的設計導致的介面性能差,都造成了重大的技術障礙,此外,固態系統還能夠穩定電池熱變化,從而免去電池冷卻的必要。

據研究人員所說,生產新型聚合物電解質的現場技術,有望延長高能量密度,可充電金屬電池的循環壽命,提升充電能力。



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