．現代化普及，智慧城市離我們遠嗎

Sidewalk Labs releases plan

for Toronto waterfront

AKD 零售櫃檯專用監視攝影機

來源：Funin汽车

人類從未停止對城市發展的渴望。Google 姊妹公司 Sidewalk Labs，正在為多倫多打造一座智慧城市。在加拿大政府的支持下，多倫多計劃復興東部濱水區約 800 英畝的土地，第一階段試點項目將會在 Quayside 進行，它是一塊靠近中央商務區 12 英畝的場地。

這個項目意味著 Google 開始進入城市設計領域，並嘗試用自身的科技研究成果解決城市的運營、交通、住房、能源問題。基於大數據：各類城市數據，將用於政府瞭解城市營運狀況。

更實惠的住房：使用高強度的木結構、成品集裝箱來快速建造大樓降低住房，和零售空間的成本。在工廠內建造模組化建築，像樂高積木一樣，可以任意組合。

新型交通：依靠自駕車技術和數位導航工具，可以產生下一代的點對點交通系統，補充行人、自行車和公共汽車或軌道選項，以提高便利性、降低成本、提高街道安全性。

Quayside 將成為 Google 目前為止最大的城市設計項目之一，預計能在2020年開始建設。2014 年，Google 給 Dan Doctoroff 發出一封「未來之城」的主題郵件；2015年， Doctoroff 擔任 CEO，並帶領團隊在接下來兩年的時間裡，研究了 100 多個城市措施；去年 10 月，Sidewalk 宣佈中標，並給項目起名：Sidewalk Toronto；

另外，Sidewalk 還計劃出資 5000 萬美元用於項目的第一階段。

雖然 Sidewalk Labs 提出了一系列美好的遠景，但這項合作爭議不斷，包括隱私和數據的合法使用，城市規劃師跟工程師交流不暢，誰來為項目買單？科技項目 or 地產遊戲等等。

谷歌也好都瞄準了「未來城市」的發展管道，而很有意思的是，谷歌所建立的城市大腦的藍圖，從某種程度上也是對「智慧城市」的一種「鄙夷」，他們認為這不過是是一種過時的理念罷了。他們認為智慧城市的提法只是一個城市數位化升級的初級階段，只是在努力實現城市各個部分資訊的數位化。

比如可以在網上交個電費啊，交個瓦斯費之類的，但是這些數據卻還是離散化的，並沒有形成一個交互和合力。簡單的說，就好像人沒有了大腦，無法思考但身體還活著。

這其實應該被視為城市發展的一個階段，而不應該視為城市發展的一個目標。能夠給城市一個大腦，讓城市自己學會思考，讓城市的數據可以聚合交互，來提升各個領域的管理效率，最終實現「擁有百倍的數據，卻只消耗十分之一的水和電，把道路讓給公園」，這才是一個城市管理發展的終極目標。

而且，這並非是一個簡單的技術問題，而是透過技術讓冰冷的城市規則，開始擁有人性，讓人們不再會依賴強行的制度，死板的規則，而是讓資源迅速比對最需要的人。

讓救護車更快的到達醫院，讓家長和孩子更快的到達學校，讓企業更好的降低成本支出，讓城市更加環保和乾淨，這在本質上是一種新的城市資源配置方式，甚至可以說是類似共產主義按需分配的技術模型。

透過技術讓人們生活的更美好，讓有限的資源發揮更大的價值，顯然是未來人工智慧最重要的責任所在，我們也許無法創造出更多的資源和更寬敞的道路，但我們可以讓它們被利用的更好更充分，這大概是人工智慧最大的意義所在，去解決那些人力無法企及領域的問題，減少管理資源和成本的浪費，讓社會的運行變得更加集約和高效。

而出行成本，是不管作為「智慧城市」還是「城市大腦」中，都不可或缺的一環。

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