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2018年5月30日 星期三

Smart Cities: New York




3S Market為符合台灣現實情形,本文與原文略有增刪,但不違原文本意。


來源: CIO时代网


全球16个智慧城市大数据应用案例扫描



當前,全球範圍內城市化進程不斷推進。隨著互聯網和資訊化的發展,在雲平台、大數據和物聯網等技術的支持下,率先在美國「智慧星球」概念下誕生的「智慧城市」,逐漸成為當今世界各國城市建設的發展趨勢和選擇。

一、國際案例
自21世紀初期,美國、英國、德國、荷蘭、日本、新加坡、韓國等,先一步開展了智慧城市的實踐,誕生了許多經典案例。

1. 迪比克

Dubuque Uses Cloud Computing and Sensors to Build

美國第一個智慧城市,也是世界第一個智慧城市,它的特點是重視智慧化建設。為了保持迪比克市宜居的優勢,並且在商業上有更大發展,市政府與IBM合作,計劃利用物聯網技術,將城市的所有資源數位化,並連接起來,含水、電、油、氣、交通、公共服務等,進而透過監測、分析和整合各種數據智慧化地響應市民的需求,並降低城市的能耗和成本。

該市率先完成了水電資源的數據建設,給全市住戶和商鋪安裝數控水電計量器,不僅記錄資源使用量,還利用低流量感測器技術預防資源洩漏。儀器記錄的數據會即時反映在綜合監測平台上,以便進行分析、整合和公開展示。

2. 紐約

NFPA Journal - In Pursuit of Smart, November December 2014

透過數據挖掘,有效預防了火災。據統計,紐約大約有100萬棟建築物,平均每年約有3000棟會發生嚴重的火災。紐約消防部門將可能導致房屋起火的因素,細分為60個,諸如是否是貧窮、低收入家庭的住房,房屋建築年代是否久遠,建築物是否有電梯等。

除去危害性較小的小型獨棟別墅或聯排別墅,分析人員透過特定算法,對城市中33萬棟需要檢驗的建築物,單獨進行打分,計算火災危險指數,劃分出重點監測和檢查對象。

目前數據監測項目擴大到2400餘項,諸如學校、圖書館等人口密集度高的場所也涵蓋了。儘管公眾對數據分析,和防範措施的有效性之間的關係,心存疑慮,但是火災數量確實下降了。

透過「路燈桿裝上感測器」,進行城市數據挖掘。在人們的生活裡,無處不在的感測器,被應用在了芝加哥市的街邊燈柱上。透過「燈柱感測器」,可以收集城市路面資訊,檢測環境數據,如空氣品質、光照強度、噪音水平、溫度、風速。

芝加哥城市資訊技術委員會提供的資料顯示,「燈柱感測器」不會侵犯個人隱私,它只偵測信號,不記錄行動設備的MAC和藍牙地址。

在今後幾年「燈柱感測器」將分批安裝,全面佔領芝加哥市的大小街區,每台感測器設備初次採購和安裝調試成本,在215~425美元之間,運行後的年平均用電成本約為15美元。該項目得到了思科、英特爾、高通、斑馬技術(Zebra Technologies)、摩托羅拉,以及施耐德等公司的技術和資金支持。

利用數據節省電力能源。該市與微軟和埃森哲(Accenture)合作了一個試驗項目,以減少該地區的能源使用。該項目收集並分析,從市區建築物管理系統中,得來的眾多數據集,透過預測分析,找出哪裡可以減少能源使用,或者根本不需要使用能源。項目的目標,是將該地區的電力消耗減少25%。

利用數據管理交通。在2012年奧運會期間,負責運行倫敦公共交通網路的公共機構「倫敦運輸(Transport for London)」,在使用者增加25%的情況下,使用收集自閉路電視攝影機、地鐵票卡、行動電話和社交網路的即時資訊,確保火車和公共接駁路線只有限地中斷,從而保證交通順暢。


Smarthouse Magazines

也是充分利用了感測器,建立了「智慧屋」試點。感測器安裝在房子周圍,傳回的資訊,使中央電腦能夠控制各種家庭設備。智慧屋裝有以電腦終端為核心的監測、通訊網路,使用紅外線和感應式坐墊,可以自動監測老年人在屋內的走動。

屋中配有醫療設備,可以為老年人測心率和血壓等,並將測量結果,自動傳輸給相關醫生。

7. 阿姆斯特丹


http://3smarket-info.blogspot.tw/2014/10/blog-post_202.html

是世界上最早開始智慧城市建設的城市之一,同時是歐洲智慧城市建設的典範。作為荷蘭最大的城市,阿姆斯特丹共有40多萬戶家庭,二氧化碳排放量佔全國的三分之一。

為了改善環境問題,該市啓動了West Orange和Geuzenveld兩個項目,透過節能智慧化技術,降低二氧化碳排放量和能量消耗。還實施了Energy Dock項目,在阿姆斯特丹港口的73個靠岸電站中,配備了154個電源接入口,便於游船與貨船充電,利用清潔能源發電,取代原先污染較大的燃油發動機。

為了節省能源,啓動了智慧大廈項目,在未給大廈的辦公和住宿功能,帶來負面影響的前提下,將能源消耗減小到最低程度,同時在大樓能源使用的具體數據分析的基礎上,使電力系統更有效地運行。

為建設可持續公共空間,啓動了氣候街道(The Climate Street)項目,舒解烏特勒支大街的堵塞。


How the smart city develops - City of Stockholm

在治理交通擁堵方面,取得了卓越的成績。瑞典國家公路管理局,和斯德哥爾摩市政廳,透過智慧交通的建設,既舒解了城市交通堵塞,又減少了空氣污染問題。現在智慧交通系統,已經成為斯德哥爾摩的代表標籤。

該市在通往市中心的道路上,設置了18個路邊監視器,利用RFID 辨識、雷射掃描和自動拍照等技術,實現了對一切車輛的自動辨識。

借助這些設備,該市在週一至週五6時30分至18時30分之間,對進出市中心的車輛收取塞車稅,從而使交通堵塞水準降低了25%,同時溫室氣體排放量減少了40%。

9. 哥本哈根


These RFID Tags Allow Danish Cyclists To Turn Traffic Lights Green ...

素有「自行車之城」稱號,在綠色交通方面成績斐然。為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通,該市透過統籌規劃,力保市民在家門口1公里之內,就能使用到軌道交通。

對1公里路內的交通,推廣使用一種智慧型自行車。這種自行車的車輪,裝有可以儲存能量的電池,並在車把手上安裝了RFID 辨識(稱之RFIT)或是全球定位系統(GPS),可匯聚成「自行車流」,透過信號系統保障出行暢通。

與此同時,市政府大力完善沿途配套設施建設,如建立服務站點、提供簡便修理工具等,為自行車出行提供便利。據稱 2015年,哥本哈根市民往返城郊,選擇自行車出行的人數比例,已達到50%。

10. 里昂


Aimsun Live for real-time traffic management | Aimsun

該市與IBM的研究人員聯手,建立了一個可以幫助減少道路交通堵塞的系統,使用即時交通路況報告,來檢測和預測交通堵塞。如果營運業者看到,可能會發生交通堵塞,就可以相應地調整交通信號,以保持平穩的車流。

該系統在緊急情況下尤其有用,比如在救護車前往醫院的途中。隨著時間的推移,系統中的算法,將從最成功的建議中「學習」,並將這些知識應用到將來的預測當中。

11. 巴塞隆納


Smart City Barcelona -Smart Cities- Digitizing India, Moneycontrol

大力採用感測器,使城市管理更便捷。在該市高新技術中心的試驗區內,一個紅綠燈上的小黑盒子,可以給附近盲人手中的接收器發送信號,並引發接收器震動,提醒他已經到達了路口;地上小突起形狀的東西,就是停車感測器,司機只需下載一種專門應用程序,就能夠根據感測器發來的資訊,獲知空車位資訊;

巴塞羅那宏偉的聖家族大教堂,也建立了完善的停車感測器系統,以引導大客車停放;試驗區草地上鋪滿了感測器——濕度感測器,它能感知地面的溫度,以確定何時應該給草地澆水;鋪設在垃圾箱上的感測器,能夠檢測到垃圾箱是否已裝滿,垃圾箱上還裝有氣味感測器,如果垃圾箱的氣味超出正常標準,感測器就會自動發出警報,進行提醒。

12. 桑坦德



作為歐洲數據最密集的城市,在歐盟委員會800萬歐元的資助下,歐洲的大學和電信商,聯合在市區安裝了,各種類型共計大約1.8萬個,固定和移動感測器。

感測器除了用於監測空氣污染、噪音和其他環境條件,還會在垃圾箱需要清空或路燈燒壞、關掉時有所指示。埋在路面下的感測器,可檢測露天停車位,將資訊轉發至安裝有數位顯示看板的主要路口,幫助引導司機尋找最近的停車位。

另外,居民可以使用智慧手機,利用由位於全市旅遊景點、商店、公車站等處的2600個光學和無線標籤,組成的「增強現實」系統,方便地在線獲得,關於這些地點的各類相關資訊。

13. 新加坡


Singapore: The World's First Smart Nation – Wireless Broadband Alliance

新加坡於2006年推出《智慧國2015計劃》,政府門戶網站公開了50多個政府部門的5000多個數據集。新加坡建立起一個「以市民為中心」,市民、企業、政府合作的電子政府體系,讓市民和企業,能隨時隨地參與到各項政府機構事務中。

在交通領域,新加坡推出了電子道路收費系統(Electric Road Pricing)等多個智慧交通系統。在醫療領域,開發了綜合醫療資訊平台。

在教育領域,透過利用資訊通信技術,大大提升了學生對學習的關注度。在文化領域,國家圖書館部署了一套靈活,而性能超強的大數據架構,透過雲端計算的模式,處理從策略、試做到實際業務的不同分析需求,提供高性價比的解決方案。

二、中國內案例
對岸中國2014年迎來智慧城市的元年,這一概念現已在城市基礎建設、交通管理、文化事業、教育事業、醫療衛生等領域形成了顯著的影響。

1. 佛山
2010年,廣東省佛山市提出「四化融合智慧佛山」發展策略。在2011年其全國的「兩會」上,佛山市委書記陳雲賢透露,佛山已申請全國智慧城市示範點,力爭3到5年形成「四化融合」雛形。

2013年7月,IBM提供「智慧佛山」建設的中期調研報告,建議佛山可以以食品安全、水治理和智慧交通為切入點,以產業轉型為手段,在建設智慧佛山的同時,打造強大的高端服務產業鏈。IBM也對佛山南海三山新城提出建議。

在城市雲方面,未來三山可透過手機信號定位,快速掌握各種交通工具、道路、地區的人流情況,而這類資訊又可供城市管理部門,更科學地規劃商業區、居民區、公共交通、醫院、學校甚至加油站的佈局;

在健康雲方面,保險公司、患者以及各級醫院,可統一在一個雲平台上,實現檢驗結果和電子病歷共享、遠端會診、網上掛號和預約門診等高效服務,減少病患排隊、報銷的痛苦,節約整體社會的資源;

同時,透過產業雲平台,可在統一設計標準的同時,節省整個產業鏈的成本,以幫助中小企業降低營運成本,使其投資能集中在核心製造優勢上,而不是花費在採購等環節上。

佛山市南海區數據統籌局,透過將分散在60多個部門、150多個系統的數據集中在一起,實現了惠民服務。數據統籌局於2014年5月成立,至2014年底,已經與66個部門、157個系統成功對接,平均每月跨部門數據交換批次達600多次,數據交換總量已經超過4000萬條。

2014年8月,數據統籌局推出圖識南海、數說南海、法人平台等「4 1」項目平台,為企業、市民提供多種服務。以圖識南海來說,市民可以在地圖上找到公廁、WiFi熱點、醫保藥店等資訊。除此之外,企業大監管平台、社會網格化管理平台、政務地圖平台、人口庫應用平台等一系列,綜合性政務平台也在建設中。

醫療衛生方面,佛山市「南海區市民健康檔案管理平台」整合了南海區143家醫療機構的醫療資訊資源,包括3個區級醫院、12個鎮街級醫院,以及128家社區衛生服務站點的資訊。

此外,還包括以家庭為單位的每個居民的「居民健康檔案」,登陸平台可以看到就診記錄、用藥情況、各階段身體健康狀況等資訊,幫助醫生快速瞭解患者病史,判斷病情,合理用藥。

此外,佛山還在積極組建交通大數據庫。佛山禪城區代區長孔海文在政協禪城區三屆五次會議上指出,禪城的交通發展,無論是建設還是優化公共交通,都需要以強大的數據庫為支撐。

目前禪城正在進行交通建設,和管理方面的研究,將會結合對整個交通流量的監測數據,來規劃公共交通線路和路網監測系統。

2. 深圳市福田區
福田區委、區政府以深圳織網工程,和智慧福田建設為契機,依託大數據系統網路,著力構建以民生為導向的,完善的電子政務應用體系,並在此基礎上積極開展業務流程再造,有效提高了福田區的行政效能,和社會治理能力。

主要措施包括:建設「一庫一隊伍兩網兩系統」、建設「兩級中心、三級平台、四級庫」、構建「三廳融合」的行政審批系統、建設政務徵信體系。

此外,福田區還把新技術應用,與社會治理機制創新相結合。基於流動人口自主申報,建立房屋編碼制度,深化「民生微實事」改革,對人口管理、房屋管理、社會參與機制等進行探索。全面梳理「自然人從生到死,法人從註冊到註銷,房屋樓宇從規劃、建設到拆除」與政府管理服務相對應的所有數據,為實現資訊循環、智慧推送提供數據規範和數據支持。

並在資訊資源融合共享的基礎上,廣泛進行部門業務工作需求調研,釐清部門之間的業務關係和資訊關聯,透過部門循環、資訊碰撞、智慧推送,再造工作流程,有效減少了工作環節,簡化了工作程序,提升了服務效能,方便了群眾辦事。

3. 貴陽
貴陽以中關村貴陽科技園為依託,以重大項目和龍頭企業引進為主要目標,以需求市場的統籌開發,和數據資源開放為切入點,堅持走「政府引導、市場驅動」的發展道路,遵循「環境優勢吸引產業、基礎設施保障產業、本地市場帶動產業、優惠政策扶持產業」的發展策略,大力發展大數據產業,將大數據與資本、政策、園區等要素緊密融合,以資訊化提升城市核心競爭力,帶動貴陽經濟社會全面發展。

在培養大數據應用市場方面,實施「政務大數據開放」項目、「智慧貴陽」項目和「傳統特色產業大數據融合」項目;在智慧化建設方面,建設「全域公共免費WiFi接入上網」城市、「塊上集聚的大數據公共平台」,以實現塊上集聚的用戶上網行為數據的全採集,擬應用於限制和監督權力運行的「數據鐵籠」平台、「數據禁毒」平台、「數據健康」平台、「數據敬老」平台、「數據慕課」平台、「數據智游」平台。

三、對建設智慧城市的規劃延伸思考
分析國際與對岸中國智慧城市建設的規律與經驗,對比台灣城市建設實踐,大家應有很多感觸與感受。當然,中國很多智慧建設過於官樣化,而且也太過標語化,但細看也有些值得留意。

1. 智慧化設施建設
毫無疑問,大數據給城市發展、轉型,以及實現便捷的公共服務帶來了巨大發展空間。然而,大數據的應用離不開互聯網、物聯網、雲平台等資訊化技術的支撐,更有賴於智慧化終端的普及。一切基礎設施的建設,包括鋪設網路、佈置傳感器、搭建系統平台、實現數據全採集等,無疑都需要龐大的資金投入。無論是政府支持,還是企業市場運作,對智慧城市建設而言,都是必不可少的。

2. 開放政府數據
當前,世界各國紛紛加入數據開放運動之中,截至2014年4月,已有63個國家制定了開放政府數據計劃。從目前全球參與開放數據運動的國家來看,既包括美國、英國等已開發國家,也包括印度、巴西等發展中國家。

政府數據開放也有利於公眾參與城市管理和監督政府,進而改善公共服務。台灣是民主國家,這些有賴民意代表與專家的努力。歐美做得到的,台灣沒有理由做不到。

3. 重視差異性,避免同質化
每個城市在智慧城市建設中有不同的側重點,按照不同的領域維度和時間維度,使政府資源的配置更趨合理。

4. 多元合作

智慧城市建設是一項浩大的工程,不僅需要政策支持,還需要大量資金的注入。先進行科研、技術的應用則需要政府、商業公司、科研機構和社會公眾的廣泛參與。

從智慧城市發展可以看出,城市發展策略,直接影響城市建設和智慧城市的發展模式。城市的大數據應用,台灣不能閉門造車,應該與國際一流公司,結合國內的產業鏈共同合作。這是台灣走向國際化必須引用的做法,而不是一昧只想從台灣自家人做起。





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