cookieOptions = {...}; ‧ 在自動駕駛普及之前,我們首先要解決汽車資源浪費問題 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網
2016年7月22日 星期五

leiphone 熊蒙


在自动驾驶普及之前,我们首先要解决汽车资源浪费问题

讓我們想象一下這樣的情景:某天早上9點,路上還是那麼擁堵。不過,這一次並沒有司機抱怨交通狀況,取代司機的,是自動駕駛汽車。這聽起來有些荒謬,但在不久的將來,這也許將變成現實。

Elon Musk對於自動駕駛未來的暢想無比美妙,自動駕駛自帶高科技光環,還讓道路變得更加安全。

然而,除了最近特斯拉發生的命案,讓我們對自動駕駛安全性產生懷疑之外,自動駕駛面臨的問題,遠遠不止現階段的自動駕駛汽車本身不夠安全。現在的交通狀況也會對自動駕駛造成威脅。雖然交通部分一直存在,但交通擁堵還是那麼嚴重。事實上,交通狀況正在變得更糟,交通系統的效率並沒有因為自動駕駛的普及而提高。

今天,美國道路上的每輛車中平均人數為1.1人,因此其實我們浪費了很大一部分汽車資源。調查顯示:路面上的車減少2%5%,就可以緩解25%27%的交通問題。

美國肺臟協會表示:至少一半的美國人正在呼吸著能使人生病的污染空氣。但是,美國政府繼續每年在新修道路上投資800億美元,在解決排放問題上投資870億美元,卻並沒有採取措施提高汽車的使用效率。

在做出這些投資的同時,我們一邊在慶祝自動駕駛時代的到來。今年上半年,歐巴馬總統宣佈在接下來的10年中向自動駕駛投資40億美元。

今天,美國平均每個家庭擁有2.28輛車,而這些車輛在95%的時間里處於未使用狀態。對於大部分美國人來說,這別無選擇。大部分美國人在郊區生活和工作,他們並不會搭乘Uber上下班,也沒有住在公交站附近。因此,對於讓他們而言,開車是最好的選擇,而這就造成了汽車資源的浪費、交通的擁堵和空氣的污染。


麻省理工大學最近的一項調查顯示:新加坡三分之一的車輛就能滿足全部人口的使用量。但是要減少車輛,我們還需做出很多努力,特別需要社會行為方面的改變。

在自动驾驶普及之前,我们首先要解决汽车资源浪费问题

因此,我們需要改變已經根深蒂固的汽車使用模式,提升汽車的使用效率。如果我們仍然堅持如今的車輛使用模式,那麼自動駕駛的發展必定會遇到阻礙。

還有一個現實的問題是政府和交通產業不得不考慮的,一旦自動駕駛成熟並最終實現商業化,其必將改變現有的交通產業格局,共享出行會對傳統出租車和汽車租賃行業造成威脅,甚至可能會顛覆現有業務模式。保險、醫療、停車場地及汽車維修等業務都將受到衝擊造成下滑,產業結構的調整,人員及相關企業的轉型將是一個社會性的問題。

另外,要普及自動駕駛,我們需要改變交通法規,各國政府尚未研擬自動駕駛汽車發生意外時的法律責任歸屬,須等這些法規制定完善,自動駕駛汽車才可上路。 

不過,現在的我們已經在努力解決這些問題。近日中國頒布了第一個自動駕駛標準,日本聯合歐盟建立全球第一個自動駕駛標準,都將加快自動駕駛的發展。自動駕駛時代要到來,需要全方面的努力。


一方面,各大汽車製造商需要打造安全性能高的自動駕駛技術,生產高科技的自動駕駛汽車;一方面,我們尋常百姓也需改變駕駛觀念,接受自動駕駛,並改變傳統的汽車使用模式,減少汽車資源浪費;另一方面,各國政府需要
頒布自動駕駛相關法規標準,讓自動駕駛更加規範,讓道路變得更加流暢。這樣,自動駕駛時代的到來才指日可待。

Via:Medium

                                                                                                                                                                                                                            

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