ifanr劉學文
在去年的騰訊主辦的 WE 大會上，嘉賓 Liora Rosin 和 Golan Lev 在大會上分享了他們對於未來智慧汽車的看法和探索。在他們看來，未來的汽車將會趨向以人會為中心，在儀錶盤等設計上會更加智慧化，而車窗可能會成為一塊重要的資訊顯示幕幕，連接人與車窗之外的世界。
車窗即螢幕，成為一個互動式的媒體中心。車窗可以用來連接車內人員和外部世界，發揮搜集車內、車外資訊的作用，並且對這些資訊進行處理，以更加有趣的方式將這些資訊回饋給車內人員。這種設想在當時的會上就已經有了相應的概念演示。而最近，汽車廠商捷豹也有類似的思路。
捷豹路寶日前發佈了其最新研發的 HUD （heads-up display）概念技術，該技術可實現類似賽車遊戲中所出現的情景，為駕駛者在前風擋玻璃上顯示虛擬行車路線，以及顯示在相同賽道上最優圈速的“幽靈”車影和基本行車資訊，實際上可以看做是一種增強現實技術。
這實際上是與無人駕駛相反的一種思路，如果說無人駕駛將人從駕駛汽車中解放出來，盡可能的減少人與車的交互的話，那麼捷豹路寶這個概念風擋顯示幕就是在駕駛過程中提供了更多的交互可能性，提供更多的駕駛樂趣。
該概念技術還把數字顯示和攝影機擴展至車內的後視鏡以及倒車鏡，這個系統可以和 3D
儀錶組及頭部追蹤技術協同工作，為駕駛員提供全方位的汽車主要資訊，並且能夠提供四周清晰的視野。
此外，該系統的特色還在於手勢操控，通過手勢，駕駛者可以控制遮陽板，後擋風玻璃雨刷以及地圖顯示等功能。這個功能可以使得駕駛員簡化從中控面板尋找按鈕的過程，直接使用手勢來控制車內功能。
不過最為拉風的還是下圖顯示的“幽靈”車，事實上這個虛擬的幽靈車是同一路段曾經行駛過的汽車，車輛資訊由其他駕駛者上傳，有了這個功能，即使是橫穿美國中西部的 66 號公路的孤單旅程也像是有人在陪伴。
除了這個遊戲性質比較重的功能之外，風擋顯示幕還可以在路（屏）上顯示理想的行車路線，並且通過顏色來提醒駕駛者進行相應的操作，比如在過彎的時候，行車路線會變成紅色提醒駕駛者減速。至於常規的顯示檔位元速度資訊就更不用多說了，整個介面就像在玩類似於《極品飛車》等賽車類遊戲一樣。
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