cookieOptions = {...}; ‧ 英偉達談汽車無人駕駛:司機駕駛習慣決定保費 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網
2015年1月29日 星期四

騰訊數碼Newsboy

無人駕駛汽車技術被消費者認可的速度將會加快,目前保險在參與半自動駕駛或者無人駕駛過程中,已經就應該降低還是修改現行保險費率展開熱議。

英伟达谈汽车无人驾驶:司机驾驶习惯决定保费
在今年CES展會上,給我們帶來的最大驚喜之一就是,英偉達如何更深入地進入汽車領域。在不遠的將來,無人駕駛汽車將嚴重依賴於各類感測器,而作為桌上式電腦處理器製造商,英偉達站在了交通科技的最前沿。
2015CES展會上,英偉達推出了Nvidia Drive CX車載系統和NvidiaDrivePX自動駕駛系統,這兩款產品旨在為未來汽車提供一種視覺化計算技術。近期,英偉達汽車技術高級經理大衛·安德森(David Anderson)在接受採訪時,談及了無人駕駛未來發展方向和現狀。
問:我們何時才能夠看到無人駕駛駕車進入生產階段?
答:去年,我們談到了在奧迪Z-Fast中整合K1技術,它實際上代表了半自動駕車的開始,在未來也勢必將帶來全自動無人駕駛汽車。無人駕駛技術在無時無刻不發生在變化,我們現在正在與主要汽車生產商合作,進行另一項開發研究。
問:福特和大眾涉足無人駕駛汽車似乎是合乎常理、且可衡量的。賓士?就不是這樣了吧。
答:每個人都有自己對無人駕駛汽車市場不同看法,大部分還是採用與OEM合作的形式。我只能告訴你,這三家汽車生產商採用的方式不同。就技術整合速度而言,有些廠商採用的策略更為激進。
值得我們記住的事情就是,不管汽車OEM行動速度有多快,它都是一種合法的衍生物和需要承擔涉及基礎設施的法律責任。坦白的說,我們目前獲得建造大樓的磚塊,但是現實就是,這是一個完整構造,是一個整體基礎設施,並且需要改變。
App Car Service Startups Continue To Irk Traditional Cab Companies And Regulators
問:如果無人駕駛汽車絕對安全,保險業是否需要退出這一領域?
答:就保險行業在無人駕駛汽車領域的實踐,我們有一些有意思的案例。其中一個案例就是,保險公司正在通過OBD2來擁抱智慧汽車技術,消費者需要將汽車資料上傳,用於資料統計。
問:你的意思就是會按照司機駕車習慣來分級收取保險費率,是嗎?
答:是的,這只是一個例子。無人駕駛汽車技術被消費者認可的速度將會加快,這是因為目前保險在參與半自動駕駛或者無人駕駛過程中,已經就應該降低還是修改現行保險費率問題展開了熱議。我們現在還不知道具體方案,但是這是終將要發生的事情。

來源:engadget

                                                                                                                                                                                                                            

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