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2025年3月26日 星期三
@ 2025\03\26\3S MARKET Daily 智慧產業新資訊
★ Axxon One 智慧平台的強大領先特點
無限的可擴充性
無縫整合和操作分散式安裝，作為一個單一的、強大的影像管理系統。在我們一流的影像安全軟體中，體驗人工智慧和雲端技術的力量。
資料中心場域統一
資料中心場域統一功能，是 Axxon One VMS 的最主要功能，目的在無縫整合無限分散式場景，並將其作為統一的影像管理系統（VMS）進行操作，確保最主要的安全管理。
藉助資料中心場域統一，你可以：
- 使用桌面、網路或行動客戶端，從遠端場景檢視即時和錄製的影像。
- 使用所有 Axson One 桌面客戶端功能配置，和控制遠端系統。
- 為連接到場域的每個使用者，套用單獨的存取權限和 GUI 設定。
- 根據從不同場景收集的事件和分析資料，建構自定義報告。
- 設定臉孔和車牌觀察列表，並在所有辨識伺服器上同步。
資料中心場域統一（Datacenter Domain Unification）是如何工作的
每個基於 Axxon One 智慧影像管理軟體的現場監控系統，可能包括多個 VMS 伺服器，並可由本地營運業者控制。 為了統一不同場景的獨立影像管理系統，採用了專用的中間節點。 它由兩個部分組成：
- 本地網管的基於 Linux 的 AxxonNet 服務，提供與 AxxonNet 雲端服務基本相同的功能。
- Axson One 伺服器滿足技術需求，如儲存使用者設定。
中間節點使用安全的 HTTPS 協議，透過網際網路或專用網路連線到場景現場。 客戶端與節點的連線也是安全的。
資料中心場域統一的好處
集中式 VMS 解決方案：本地和雲
體驗透過任何用戶端設備，以類似雲端的方式存取任何場景的便利，同時享受內部佈署基礎架構的安全性、控制力和客製化。。
開箱即用的安全
容納任意數量的使用者，允許他們使用個性化的攝影機佈署和連線等級，與影像管理系統合作。
最適合特定安全應用
該解決方案在網際網路或專用網路上無縫執行，提供資料隱私。非常重要的是，影像片段仍然儲存在本地影像管理系統上，迎合了具有嚴格安全標準的機構。
網路故障容忍度
場景之間的頻寬限制，不影響本地系統的執行；現場操作員可以使用區域網直接連線到系統。
多場景的集中報告
AxxonNet 從不同場景，收集事件和影像分析資料。 你可以使用它在圖表和表格中，建構自定義報告，並配置視覺化資料的便捷儀表板。
使用 Axxon One 影像管理軟體，發現無與倫比的可擴充性和統一的安全管理。 最佳化跨分散式場景的營運，利用尖端分析，並以前所未有的優勢奪取控制權。 使用 Axson One 雲支援的影像監控，選擇跨場景影像管理和分散式攝影機管理的巔峰。
上敦企業有限公司服務據點
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★ 雲端架構如何塑造安全性
Klacci 凱樂奇 Kii Assistant 智慧酒店服務系統
專家探討了在邊緣、雲端中處理和儲存的利弊，以及對雲端架構採取混合方法的優勢。
雲端架構簡化了，終端使用者和安全經銷商/整合商的硬體和軟體管理，提供了令人印象深刻的靈活性和可擴充性。 它還能夠引起使用者的興奮；整合商表示，使用者正在接近他們，要求他們進入雲端。 但與此同時，當雲端完全有效時，當本地解決方案可能值得考慮時，以及如何確切配置混合方法時，可能很難導航 —— 許多專家表示，這可能確實是「兩全其美」。
引領我們進入雲端的趨勢
雖然談論雲端似乎已經有幾十年的歷史了，但這項技術直到最近才真正成熟到可行性。 頻寬的改進可能是增強雲端實用性的趨勢中的主要因素。 加利福尼亞州帕洛阿爾託圖靈 AI 總裁 Christopher Zenaty 回憶說：「當我剛開始的時候，企業仍然有 100 兆位網路。」 「想像一下，嘗試將多個攝影機串流傳輸到該網路上的雲端，那會扼殺頻寬。 它將結束所有其他商業活動 —— 那些被認為更重要的活動。 現在，頻寬能力顯然要大得多。 你可以讓多千兆網路去你家。」
可以在雲中處理的資料量增加了，攝影機的功能也增加了。 蒙特婁 Genetec 產品行銷高階經理 Laurent Villeneuve 說：「在攝影機能做什麼方面，有很多發展 —— 它們擁有的處理能力。 他們現在可以攝取如此多的元資料，並將其提供給 VMS 以獲得更好的結果。 這確實對轉換到 IP 有幫助。 最初，如果你想檢測入侵或做「找到紅襯衫」之類的事情，那將非常複雜。 你需要一個單獨的伺服器，在那裡你可以處理並傳送回所有影像。 如果你嘗試透過雲端服務做到這一點，它將完全超載系統。」
這種增加的頻寬也使攝影機的解析度和能力得以提升，但成本卻在增加。 休斯頓 i-PRO Americas 美國產品總監 Adam Lowenstein 說：「今天，我們主要看到 200 萬畫素的攝影機，但影像解析度正在推向 500 萬畫素。」 「從雲端的角度來看，在某些情況下，這可能是一個挑戰，特別是因為有些人可能會走向 4K 或更高。 因此，這只是意味著，如果你推送那麼多影像，如果你將所有影像都儲存在雲端，你必須能夠預算或管理解決方案的成本。」
對於某些佈署來說，這個成本可能令人望而卻步，導致一些整合商對這項技術持謹慎態度，但這也為製造商提供了繼續改進的機會。 洛杉磯 Ollivier Managed Security 總裁兼執行長 Louis Boulgarides 說：「我認為最大的變化將在影像方面。」 「有人會想辦法在經濟上可靠地將影像帶到雲端。 在這一點上，在許多情況下，頻寬仍然是一個令人擔憂的問題。 雖然邊緣攝影機解決方案是一個變通辦法，但它們會讓客戶與一家可能對某些人來說不可取的公司合作。 有些橋接裝置具有更大的靈活性，但同樣，頻寬是一個問題。」
最終，馬薩諸塞州切姆斯福德 Axis Communications，未來業務和策略計劃高階經理 Patrik Pettersson 指出，終端使用者對雲端的興奮是一個寶貴的趨勢。 他說：「如果你閱讀任何類型的雲端利用率報告，雲會讓人們興奮不已。」 「我們使用者的期望正在發生變化。 他們越來越熟悉雲端，他們想知道，「為什麼我可以在雲端進行銀行業務、開支報告和人力資源工資單，但我無法透過雲端看到我的攝影機或系統？」
為什麼是雲端優先？
雲端優先方法，意味著圍繞雲端的功能設計解決方案。 系統和資料都是在雲端處理的，而不是透過現場技術處理的。 德克薩斯州普萊諾市英畝安全銷售執行副總裁 Justin Wilmas 將雲端優先方法定義為：「雲端中的一切，不需要任何額外的裝置。 你連線到網際網路瀏覽器，一切都在那裡，就像我們今天日常生活中的很多事情一樣。」
雲端優先有什麼好處？ Wilmas 說：「這很簡單 —— 它具有高度的可擴充性，高度靈活性。 你可以擴大規模，也可以根據需要快速縮小規模，因為不需要基礎設施。 這就是為什麼 IT 部門真正喜歡它。 需要多台伺服器和廣泛的 IT 基礎設施，來支援一個系統的日子，已經一去不復返了。」Wilmas 繼續說：「那到底是什麼意思？ 傳統上，你的伺服器將由門禁控制系統執行，然後更有可能的是，你將該系統的資料庫放在單獨的伺服器上 —— 在資料庫伺服器上 —— 然後，你將有用於備援、叢集或高可用性，或容錯的額外伺服器。 所有這些都是要付出代價的。 順便說一句，伺服器的保質期只有三到五年。 猜猜每三到五年會發生什麼？ 你的資料庫、軟體和其他一切也是如此。 所以[用]雲端第一，忘掉這一切吧。 它只是包含在入場價格中。」
簡單來說，德克薩斯州聖安東尼奧 Pro-Vigil 首席技術官 Satish Raj 說：「我們首選的方法是雲端優先，因為它更容易控制成本和佈署：雲端本質上就像租用資源，你可以根據需要開啟和關閉資源。」
雲端優先方法很簡單，對某些服務和應用的承諾也很靈活。
Pettersson 解釋說：「假設有一個人工智慧應用 App —— 大多數位於可擴充的資料中心和雲端中 —— 你對此感興趣。」 「雲端允許你非常快速地採用，並測試它們是否適合你。 這可能是一個自我開發事物的終端使用者。 這可能是一個支援託管服務的 SI，他們想要在他們的裝置上獲取統計資料。 以智慧的方式，你可以非常快速地測試你的解決方案，並直接在雲中測試其可行性。 一旦你決定要擴充這個，你就可以把它移到混合雲。 雲端優先讓你做的是快速嘗試一些東西。 在提交之前，你可以非常快速地開啟和關閉服務；在進行任何內部投資之前，你可以確保它適合你。」
雲優先的猶豫
雲端優先的缺點不多，但值得一提。 與雲端的技術一樣，本地技術也有其優勢和侷限性，因此，專家們可能會在混合雲解決方案方面出問題。
Pettersson 說：「人們認為他們可以在雲端中做所有事情，但他們意識到這有時會成本高昂，他們想回到內部佈署。」 「我建議，當你選擇供應商時，選擇在產品中具有靈活能力的人，這意味著他們可以與 SI 一起踏上旅程。
還有兩種舊有的擔憂困擾著雲端優先方法。第一個是網路連線。 「顯然你依賴網路連接，」威爾馬斯說。 「在當今世界，這其實不是什麼大問題，但也可能成為大問題。你看，如果互聯網癱瘓太久，我們可能要擔心世界上更大的問題。」
還有兩種古老的恐懼困擾著雲端優先的方法。 第一個是網際網路連線。Wilmas 說：「顯然，你依賴於網際網路連線。」 「在當今世界，這真的不是那麼大的問題，但它可以是。 聽著，如果網際網路癱瘓太久，世界上可能還有更大的問題需要我們擔心。」
另一個是雲的網路安全（見邊欄「網路安全問題」）。
網路安全問題
終端使用者對雲端中網路安全的看法很複雜。 認為雲端會增加網路風險的想法存在矛盾，但賣點之一是增加網路安全。 那麼，雲端的網路安全是怎麼回事呢？
好吧，首先，網路安全是每個人的責任。 Axis Communications 的 Patrik Pettersson 說：「網路安全不僅僅是供應商的責任；那裡有關於網路最佳實踐的公開、通用的培訓。」
Pettersson 說，這是雲端中不斷變化的組成部分。 他說：「有一個持續的發展 —— 一個永遠不會停止的發展 —— 那就是網路安全。」 「它在不斷發展，因為威脅在不斷發展。 當雲進入安全行業時，我們可能非常規避風險，由於感知到的網路安全風險，我們沒有很快採用它。 有許多新標準即將頒布，該行業的許多供應商都符合這些標準。 例如，Axis 剛剛實施了 SOC2 合規性，我們正在轉向聯邦資訊處理標準（FIPS）和國家標準與技術研究所（NIST）法規。 這些可能看起來只是首字母縮寫詞和單詞，但它們是相關的。」
Lowenstein 強調，整合商必須對他們提供的解決方案進行研究，以確保網路安全。 他說：「瞭解該邊緣裝置的網路安全政策。」 「我們一次又一次地聽到市場上的攻擊，沒有一個終端客戶願意被置於這種境地，因為他們選擇的裝置沒有它所需要的安全。 同樣，這是安全整合商提出網路安全解決方案的另一個機會。」
Zenaty 挑戰了人們對網路脆弱性的看法。 他說：「有些人認為，這是雲，不會安全。」 「他們認為，'有人要入侵這個系統。' 好吧，如果你有很多本地硬體，那麼被駭客入侵的可能性更大。 詢問他們如何辦理銀行業務。 我的手機上有一個銀行應用 App，我的一生儲蓄都連線到了該應用 App。它有什麼比安全應用 App 更不安全的，後者不會進入任何本地伺服器？」
內部、邊緣，以及它們如何結合？
似乎從定義上來說，邊緣（或裝置上）可以在本地解決方案和混合解決方案之間做出區分，因為邊緣視訊的儲存或邊緣處理能力，可能既適合本地解決方案，也適合混合環境。I-PRO 的 Lowenstein 進一步解釋道：「有些解決方案將影像儲存在邊緣。我們知道它們可能具有一些雲端存檔功能。但實際上，我將其稱為混合解決方案。我認為這取決於每個人如何對其進行分類。我將其稱為混合解決方案，因為它是一種雲端管理設備，並且可以透過 Web 瀏覽器存取雲端。
Lowenstein 繼續說：「但在這種情況下，影像真的被儲存在邊緣。」 「所以我不知道那是否是邊緣的雲。 我會稱它為混合方法。 這是一個有趣的方法，因為你沒有集中式影像。 可能會有一些缺點，如果攝影機壞了，你可能會丟失那個影像。 有理由認為完全在雲中採取集中化的方法。 如果你要進入雲端，請在雲端管理你的影像。」
Boulgarides 同意邊緣運算最接近混合方法 —— 有其優點和缺點。 「邊緣雲與混合雲類似，但情況是，例如，攝影機上有 30 天的儲存空間，然後可以在雲端中查看。從可靠性的角度來看，這非常好，因為每個攝影機基本上都是自己的 NVR。如果一個出現故障，其他的攝影機會繼續錄製。缺點是這些系統往往是專有的，因此使用一種技術不允許使用其他公司一流的攝影機。」
邊緣解決方案的希望是，該裝置將是一個一體化解決方案 —— 這與內部解決方案非常相似。Lowenstein 說：「有邊緣運算，我們希望確保我們在邊緣擁有最強大的分析能力裝置。」 「然後是邊緣錄影。 現在有很多人來找我們，他們想讓攝影機幾乎成為完整的裝置，裝置上有 VMS。」
弗吉尼亞州 Herndon Prosegur 安全整合技術，整合高階副總裁 Mark Barbaric 提供了他對邊緣裝置的看法。 「在邊緣裝置上，所有的運算能力都在裝置上，」他說。 「資料不是被發送到半個地球的虛擬伺服器或......實際伺服器，然後運算然後傳送回。 處理正在邊緣進行。 這背後有一些優點和缺點，但同樣，它又回到了 IT 基礎設施，和客戶在現場的頻寬可用性。 所有這些都必須考慮邊緣裝置。」
歸根結底，雲的功能和裝置的功能都存在差距。 德克薩斯州奧斯汀 Eagle Eye Networks 執行長 Dean Drako 說：「有些人意識到他們實際上無法在內部佈署系統上進行人工智慧 —— 這太難了。 它需要太多的硬體。[他們]無法維護它，它變成了一團糟。 許多人嘗試過。」
還有一個小的，有時被忽視的痛點。Drako 補充說：「如果鏡頭是邊緣儲存，拉取影像可能會非常痛苦。」 「有時你必須開車去那裡才能做到這一點。」
因此，許多專家都認為，混合方法提供了最全面、完整和最靈活的解決方案。
混合方法
最後，我們到達了混合動力。 這種方法可以利用兩種本地解決方案的優勢，並利用雲端環境的好處，來填補其一些空白。Wilmas 說：「混合方法在一個例項中可能是雲，然後在另一個例項中可能是本地解決方案，但它仍然是一個解決方案。」 「你會以這種方式設定，這有一些非常有趣的原因。」
Lowenstein 表示，i-PRO 正在擁抱雙方 —— 或混合雲方法。 他說：「這意味著終端使用者的靈活性。」 「一些客戶希望繼續投資於內部解決方案，但正在尋找雲功能。 他們想要一個遠端管理工具或其他東西，這樣他們就可以在不給防火牆打洞的情況下，輕鬆連線該影像。 他們希望能夠在全球內看到所有攝影機，觸手可及。 有些人只是在尋找雲端存檔。 我將在現場工作 30 天，其餘的將儲存在雲端，因為我有六個月的保留政策或類似的東西。 因此，我將透過更長期地解除安裝我的影像來進行雲端儲存。」
當我們的客戶——尤其是我們的商業客戶 —— 聯絡我們並說他們想要更安全時，他們幾乎像醫生一樣向我們尋求建議。 因此，當我們使用雲或混合雲時，他們知道他們可以信任這個建議，我們可以向他們解釋為什麼月費對他們來說更好。
Zenaty 表示同意，他說圖靈人工智慧也採用混合方法。 「我們採用了混合模式，你可以為 24/7 錄製提供本地儲存，但所有分析都是在雲中完成的，因為雲的處理能力遠遠超過了你在本地可以完成的。」
然而，Boulgarides 警告說，在這種情況下有兩個潛在的「缺點」。 「一個是客戶端場景需要硬體和該硬體的潛在故障，並且需要確保客戶端硬體是網路安全的，並且所有補丁都已更新。 另一個限制是頻寬。 雖然在現場儲存影片可以減少對頻寬的需求，但觀看影像直播的請求，可能會對現場系統的可用頻寬徵稅。」
混合動力開啟了擴大和縮小規模的大門，它釋放了增加或減少使用者對雲的依賴的自由。Genetec 的 Villeneuve 說：「我看到的最大優點是更高的相容性，以及更順利地轉換到雲端 —— 實際上是 SaaS 技術 —— 按照你自己的節奏。」 「這就是為什麼很多客戶向我們詢問我們的混合雲產品。 他們正在尋找那個，因為他們有想要保留的東西，但他們正在愛爾蘭開設一個新的場景，他們也許想要一個電器在那裡，一個攝影機在這裡，並且最小的痛苦。」
當整合商與終端使用者合作時，混合方法可能會變得有點複雜。 這導致整合商的責任增加 —— 並增加持續支援的機會，這些支援可以作為額外的收入來源加以利用。Villeneuve 繼續說道：「混合雲動力技術更像是一種技術的融合。」 「你正在考慮將一些本地系統，連線到一些專門用於某些操作的雲應用。 如果你檢視你的整個佈署，也許你會為每個地點和每個部門挑選最適合的。 所以它可能會變得相當複雜。 我想說，就架構而言，確保每個位置的一切都能正常工作，這需要你的通路合作伙伴，或技術提供商的大量幫助。」
資料儲存在哪裡？
有標準、法規和立法決定資料實際儲存的位置，因為 —— 正如 Wilmas 所說 —— 雲不是神奇的，資料在某個地方。 他說：「《通用資料保護條例》（GDPR）是一個大趨勢。」 「雲可能會面臨挑戰，這取決於系統的設定方式，以及資料的儲存位置，因為你必須能夠將資料儲存在某個地方。
「這就是人們並不真正想到的，」他說。 「他們用這個詞 —— 雲，人們經常仰望天空，他們認為這就像魔法一樣。 感覺有點像那樣，這真的很酷。 但歸根結底，所有這些資料仍然存在於資料中心。 這些資料中心遍佈世界各地。 那麼，你如何確保你擁有的資料儲存，在原籍國的資料中心的正確位置？」
GDPR 是歐盟的一項法律，除其他外，它規定資料應保留在其原籍國。Wilmas 繼續說：「在英國或加拿大，GDPR 非常強大，資料不能離開該國。 你可能有一個執行相同雲軟體，並透過網際網路連線的本地解決方案，但該國的資料停留在該國境內。」
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★ 鐵路網路安全是一個複雜的環境
Klacci 凱樂奇交通運輸業解決方案
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鐵路行業的首席資訊安全官，必須保護比大多數行業更古老、更複雜的基礎設施。 以下是一些獨特、高風險的挑戰。
鐵路仍然是最受歡迎的交通方式之一。 在典型的一年裡，美國貨運鐵路在近 14 萬英里的軌道上，移動了約 16 億噸。2021 年，美國公民乘坐鐵路旅行超過 125 億公里。 數千條鐵路 —— 從國家和區域網路到城內輕軌 —— 已經建成，以連線該國及其行業，使鐵路成為國家經濟的關鍵組成部分。
鑑於數量龐大，並鑑於為鐵路設計的少數可用網路安全工具，對目標鐵路的吸引力是顯而易見的。
考慮一下，如果網路威脅行為者決定在疫情中，中斷救命藥品的交付，或者民族網路力量將彈藥運往美國陸軍軍事基地，會發生什麼。
安全與保全
鐵路網路安全與傳統企業網路安全的挑戰源於裝置的數量和複雜性以及關鍵網路的數量 —— 鐵路網路的規模大，端點裝置的數量，不同網路（SCADA，鐵路，常規 IT，專用 IT，如票務等）的數量，以及大多數系統無法修補的事實。 此外，大多數鐵路基礎設施，已有 30 多年的歷史，更換成本高昂。
鐵路基礎設施是為安全而設計的，這一事實使其與網路安全保護直接衝突。 原始裝置製造商（OEM）（龐巴迪、西門子等）已將軟體系統設定為嚴格的標準，如果內部軟體以任何方式發生變化，OEM 可以撤銷其安全認證，使整個鐵路網路無法執行。
此外，即使是一輛火車車廂，也有巨大的威脅面，不容易保護。 汽車的公共 Wi-Fi 和娛樂網路，可以輕鬆連線控制暖通冷氣機、剎車、門和消防裝置的營運網路；訊號系統可能會完全停止火車，導致與後面的火車發生碰撞；最後，遠端訪問 OEM，用於定期預防和預測系統維護。
記住依賴第三方供應商，帶來的漏洞也很重要，第三方供應商與鐵路的連線，可能會導致鐵路關閉。2022 年 10 月，丹麥鐵路網的第三方雲提供商遭到破壞，作為預防措施，整個鐵路需要關閉。 最近，芝加哥貝爾特鐵路公司面臨勒索軟體攻擊。
簡而言之，當你考慮鐵路網路中潛在的漏洞數量時，這非常令人生畏。
TSA 和鐵路網路安全
可以理解的是，2021 年 12 月，運輸安全管理局（TSA）更加關注基礎設施網路安全，釋出了第一套鐵路安全指令，事實證明這太繁重了。 不到一年後，即在 2022 年 10 月，TSA 將其建議更新為鐵路安全指令1580/82-2022-01，以使鐵路更容易遵守。
TSA 指令目的在「透過實施提供深度防禦的分層網路安全措施，降低網路安全威脅對關鍵鐵路營運和設施構成的風險。」該指令規定，鐵路必須向 TSA 提供年度網路安全計劃，以供批准；然後將根據其合規性對鐵路進行評估。
由於鐵路系統的複雜性和陳年老舊，鐵路系統比大多數其他行業（包括其他運輸部門，如 TSA 也監管的航空）面臨更大的挑戰。 數位連線和裝置隨著時間的推移而成長，推動了該行業進行數位化轉型。 數百種不同的技術和不同的系統，以獨特的方式相結合，以保持鐵路的執行和客戶滿意。 不幸的是，它也擴大了攻擊面。
在安全方面，曾經對鐵路來說已經足夠了，事實上卻是不再足夠了，正確掌握細節是真正的安全所在。 鐵路必須對其系統具有充分的可見性，包括相互依賴性、與這些網路的外部連線、區域定義和網路分割政策，以更好地瞭解資產和快速事件反應處理。 此外，跨區域的通訊必須得到控制和保護，以確保系統完整性，並防止機車車輛在運輸過程中發生損害。
必須根據關鍵性、後果和操作必要性，對一切事項進行優先排序 —— 例如，當系統被攻破或漏洞被發現時，直接的危險在哪裡，以及可以等待解決措施的地方在哪裡。
系統的龐大和複雜性，使傳統的網路安全解決方案，難以幫助鐵路完全遵守 TSA的要求。
保持正軌
甚至要開始遵守 TSA 指令，鐵路必須在鐵路的每個方面（OT、IT、物聯網等）執行網路分割、子分割和資產分割槽，以發現外部連線和營運相互依賴性。 發現和消除系統內的盲點，需要投入大量時間和資源，並對鐵路基礎設施有深入瞭解。
在所有未知數已知後，鐵路需要能夠驗證每個數位互動，以確保每個資產都是安全、可靠的，並且在不影響安全、安全或標準操作的情況下執行，或冒著 OEM 取消認證的風險。
預防和減輕網路攻擊是每個 CISO 的責任。管理複雜性是任何 CISO 職責的固有部分；正是複雜程度使鐵路 CISO 的工作特別具有挑戰性。
像大多數企業一樣，鐵路需要保護其關鍵系統免受網路攻擊。 這包括透過管理惡意 Web 域的影響、阻止和防止未經授權的程式、建立命令和控制系統的訪問管理策略，以及實施標準操作程式（如自動化安全補丁和更新、資料保留和分析）來控制內部和外部威脅，以便能夠隨著時間的推移調查威脅。
願負責你下次通勤的 CISO 具備必要的網路安全工具，以實現合規性，並讓你安全到達目的地。
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