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2023年4月12日 星期三
@ 2023\04\12\3S MARKET Daily 智慧產業新資訊
★ 技術深入研究：自動車牌辨識(ANPR\ALPR\LPC\LPR 的詳細說明)
車牌監控定義：LPC、LPR、ANPR
自動車牌辨識（ALPR，Automated License Plate Recognition）或自動車牌數字辨識（ANPR，Automated Number Plate Recognition）是指自 20 世紀 80 年代初以來，一直存在的安全攝影機，用於透過車牌辨識車輛。ALPR 主要用於北美，而 ANPR 則出現在歐洲和歐洲影響的國家。（3s market：ANPR\ALPR 在台灣及國際上，都有人說是不一樣的東西；也都有人說是一樣東西。但是 ANPR\ALPR 都被翻譯為車牌辨識 ……）
第一批商用 LPR 攝影機是安裝在標籤級別的大型類比槍式攝影機，帶有特殊的濾波器來捕捉凸起的標籤編號。今天，ALPR 攝影機要小得多，在桿子上的最佳安裝高度約為 3.6 公尺，由一個或兩個帶有內部和/或外部紅外線投射器（IR）的攝影機組成，以幫助建立標籤定義。
雖然 ALPR 攝影機通常由公共安全組織，佈署在固定和行動應用 app 中，但 ALPR 攝影機現在在商業和 B2B 應用中變得更加普遍。
隨著物聯網（IoT）和 IT/IoT/OT 融合的引入，正在開發和銷售 ALPR 攝影機，以滿足新的和獨特的客戶需求。隨著 ALPR 技術的成長、準確性提高和價格下降，越來越多的企業和社區，將開始使用這項技術作為提供門禁控制、創收和整體安全的手段。
產品選擇：LPC 還是 LPR？
今天，ALPR 攝影機主要有兩種類型 —— 車牌捕捉（LPC，License Plate Capture）和車牌辨識（LPR，License Plate Recognition）。LPC 攝影機需要足夠的百萬畫素才能放大，以獲得準確的「讀取」車牌。所有 LPC 都是 IP 攝影機，目的在執行光學字元辨識（OCR）分析。LPC 是有限的，因為它需要手動輸入許可證標籤，並對比對進行手動審查。
LPR 辨識或分析設計用於辨識軟體的「辨識」和自動化/整合，以透過傳統影像管理系統（VMS，Video Management System），或與雲端共享或政府儲存庫的連線，提供即時「點選」。
這裡令人困惑的是，一些 LPR 攝影機可以是執行 OCR 分析的 IP 攝影機。分析的增強性成為一個決定性因素，因為兩者都根據應用案例提供不同的價值。對於任何一種選擇，根據類型和安裝，成本可以跨越廣泛範圍 —— 單支攝影機安裝在美國從 2000 美元到 50,000 美元或更多。
在設計階段，應確定將決策整合到第三方平台，如停車軟體、B2B 連線或公共安全，因為這可以確定指定哪種類型的攝影機。
LPC 的優點和缺點
具有 OCR 分析的傳統 IP 攝影機是被一個波長（通常約 850 nm）的紅外線（IR）投射器環包圍的彩色感測器攝影機。為了 ALPR 的目的，攝影機製造商通常包括一種在攝影機上，上傳白名單（批准）或黑名單（警報）的方法。白名單標籤可用於門禁控制，而黑名單標籤則在攝影機本地或 VMS ，或錄製平台上建立警報，以提醒使用者。
IP 攝影機的一個優點是，它可以作為另一個安全攝影機使用，而不限於單一功能。
許多攝影機製造商現在為 OCR 分析提供 LPC 攝影機，但分析沒有安裝。必須購買單獨的分析包。一些 IP 攝影機有能力在攝影機上執行分析；其他 IP 攝影機需要邊緣裝置與攝影機同置，或在頭端的分析伺服器上執行。 這些額外的硬體和軟體應用將影響安裝成本。
分析包可以與銷售點系統整合，用於付費到停車場的場景。根據製造商或整合商，LPC 可以預先購買或作為訂閱計劃購買。
帶有 OCR 的 IP 攝影機的理想應用案例包括：付費停車，攝影機位於環境光線良好的固定位置；照明良好的社區入口；貴賓會員的車輛認可；以及住宅停車位的門禁控制。
ALPR 的優點和缺點
傳統的 ALPR 攝影機，裝在一個帶有一個或兩個攝影機感測器的外殼中。如果有一個感測器，感測器將是一個具有固定焦距的黑白攝影機，該焦距在訂購前確定，並在發貨前進行設定和校準。
如果該單元有兩個感測器，第二個攝影機將是一個小型彩色攝影機，用於上下情境關聯檢視，同時瞄準黑白攝影機。該攝影機可能是 IP 攝影機，但它可能與同一位置的電源或網路裝置有專有電纜。
這些裝置通常具有多個波長的紅外線照明投射器，從 710 nm到 950 nm 不等，用於遠端辨識標籤。
與 IP 攝影機一樣，這些攝影機搭載了多個白名單和黑名單資料庫。攝影機本身可能嵌入了 Windows 或 Linux 版本。ALPR 攝影機有一種方法，如果斷開連線，可以記錄白名單的標籤比對，一旦連線，它將所有標籤資料上傳到記錄平台 —— 這可能是付費到停車軟體、VMS（本地或雲託管）、共享儲存庫或政府儲存庫。
共享儲存庫將是一個雲託管選項，使多個供應商能夠將辨識，與其他供應商相比對。這適用於拖車司機，從其他 ALPR 攝影機位置獲得「命中」的應用。兩個政府儲存庫是國家犯罪資訊中心（NCIC）熱名單和緝毒局的高強度販毒區（HIDTA）熱名單。這些熱列表只能供公共安全人員訪問，每個部門必須申請訪問許可權，以便在一天中他們的伺服器訪問該列表的時間。
大多數 LPR 攝影機都是從工廠設定的，以使用蜂窩網路連線。每個 LPR 攝影機位置將被設定為傳輸回中央儲存庫的獨立位置。現場的每個額外攝影機都將新增到該位置；每個新位置都將是一個單獨的獨立應用，具有新的硬體和硬體成本。
LPR 攝影機的理想應用案例包括：B2B 產品，如牽引公司；城市和校園停車解決方案；公共安全應用；使用更高速度的地點；收費道路；以及包括企業和社區在內的公共/私人夥伴關係（P3s）。
可移動 ALPR 攝影機
與 LPC 攝影機不同，大多數 LPR 攝影機製造商，都建立了一個可以安裝在車輛上的 LPR 攝影機版本。 這些可移動攝影機可能仍然有專有佈線，但它們將在車輛內部安裝電源。
與固定 LPR 攝影機一樣，可移動版本可以使用蜂窩連線，無論是專用的還是作為車輛基礎設施的一部分。可 移動 LPR 可以在公共安全車輛、拖車、停車服務車輛、拖車繪製應用和隱蔽應用中找到。
安裝最佳實踐
固定安裝：為了準確的標籤辨識，ALPR 攝影機應安裝在 12 英尺處，並根據攝影機鏡頭或攝影機變焦能力設定焦點。攝影機應該安裝在一次對焦一條車道上。
雖然許多人提供焦距和鏡頭光圈來捕捉多個車道，但攝影機的計算能力，比大多數攝影機都需要「看到」多輛車，甚至傳送影像。如果攝影機本身帶有執行板載分析，這種計算能力將受到更大的打擊。攝影機應該能夠以比預期車輛速度快 30 英里的速度捕捉標籤。
可移動應用：可移動應用有許多變數，但應該具有良好的連線性和內部計算，以快速準確地處理影像。可移動應用可以使用磁性支架進行臨時應用，也可以用螺栓固定在車輛上進行永久安裝。確保所有滲透物都適當密封。大多數可移動應用將由製造商或工廠培訓的代表執行。
Jon Polly是ProTecht Solutions Partners（www.protechtsolutionspartners.com）的首席解決方案官，ProTecht Solutions Partners是一家專注於智慧城市監控的安全諮詢公司。 在連結上與他聯絡：www.linkedin.com/in/jonpolly。
這篇報導首次出現在2021年8月的《安全商業》雜誌上。分享時，不要忘記在 LinkedIn上 提及 Security Business 雜誌，在 Twitter 上提及@SecBusinessMag。
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★ 什麼是交通管理？什麼是運輸管理？
運輸經理介紹
3s market：這篇報導，讓人想起了台北內湖的交通管理。報導中提到「沒有有效的交通管理，即使是最好的交通管理系統也是低效的。如果沒有最好的 TMS，即使是有效的流量管理，也無法幫助你避免效率低下。」
內湖的上下班交通，儘管很多政治人物都說無解，但是政治人物不是交通專業人員，如何找到專業的人交給他們改善，才是真正的問題 ……
原文標題：
什麼是交通管理？ 定義和指南
我最近與我的一位物流行業同事進行了一場輕鬆的辯論。我們的午餐時間訴訟圍繞著「交通管理」和「運輸管理」之間的區別展開。
它始於我的朋友使用交通管理一詞，當時他打算使用交通管理。我糾正了他。
他說，區別只是「你說馬鈴薯，我說 po-ta-to」的事情。
不，我向他保證。事實並非如此。這些術語有不同的含義。
然後我解釋說，交通管理和運輸管理之間的區別，更像是紅薯薯條和馬鈴薯湯之間的區別，或者遠房表親。
這些術語是相關的。但它們看起來並不相似。
在我們的辯論之後，我知道有人應該消除對這些術語的困惑。因此，今天我們將定義這些術語並區分它們。 你會發現：
- 什麼是交通管理？
- 什麼是運輸管理？
- 他們是如何工作的？
- 每種最佳實踐都有哪些？
孫子兵法藝術
在我們深入研究之前，讓我說一下為什麼澄清這些條款很重要。
我不是第一個將孫子的著名著作《孫子兵法》與商業背景等同起來的人。 但如果你在物流行業，你知道每天都是一場戰鬥。
物流是一個零和遊戲。你贏得了一車運費。或者你失去了負擔。
當然，貨運有灰色地帶。有時，司機會順利地交付負載。有時會有混亂。 中間有一些情況。
在《孫子兵法》中，孫子寫道：
「如果你瞭解敵人，瞭解你自己，你就不必害怕一百場戰鬥的結果。
「如果你瞭解自己，但不瞭解敵人，那麼每取得勝利，你也會遭受失敗。
「當你既不瞭解敵人，也不瞭解你自己時，你將在每場戰鬥中屈服。」
當我們將孫子翻譯成物流語言時會發生什麼？首先，誰，或者什麼，是我們的敵人？當然，低效率是敵人。
因此，清楚我們的術語可以驅散戰爭的迷霧。或者換句話說，知識就是力量。
物流和管理
現在我們來談談相似之處。
以下是交通管理和運輸管理這兩個術語的共同點：
- 兩者都是物流行業人們使用的術語。
- 這兩個術語都涉及監督或控制。
那麼，當你在繁忙的高速公路上看到交通和卡車經過時？你正在看到交通管理和運輸管理在進行。
基本上，流量管理更多地與基礎設施相關。它涉及物流規劃和土木工程。但它也與地方、州和聯邦運輸部門（DOT）和區域交通當局（RTA，Regional Transit Authorities）有關。 交通管理是所有類型運輸的橡膠與道路相遇的地方。
交通管理就在我們身邊。
在這些地方最容易看到交通管理。
- 道路交叉口
- 交通圈
- 腳踏車道
- 鐵路平交道口
- 公共交通通道
- 公路交匯
交通經理的主要目標是什麼？為所有人提供安全、平穩和無瓶頸的旅行。
例如，高速公路交通管理規劃和實施特別值得關注的領域。這些包括但不限於：
- 交通模式
- 建築區
- 交換
- 限速
- 收費亭
- 共乘車道
- 交通高峰
- 應急反應物流
除了這些關於公路旅行的重點領域外，交通管理也涵蓋了類似的問題。這些擔憂與海上和河流水路交通有關。航空交通、公共交通和鐵路運輸也受到影響。
要強調的是，美國交通部網站上的定義是：
「交通部是聯邦政府規劃和支援國家陸地、空中和海上旅行系統的領導機構。交通部制定、實施和執行關於使用美國道路和高速公路、機場和航空走廊、鐵路和海港的聯邦法規。」
技術在交通管理中的作用
技術在交通管理中發揮著越來越大的作用。ATMS（或https://mobility.here.com/traffic-management-systems-optimizing-traffic-existing-infrastructure ）追蹤交通流，製造資料進行分析。這些資料有助於交通管理團隊。他們用它來發現效率低下。此外，他們隔離了關鍵績效指標（KPI）。他們幫助他們的整體決策過程。
此外，隨著我們邁向自動化和自動駕駛車輛的未來，交通管理和基礎設施決策將成為交通部和 RTA 的主要關注領域。交通管理和技術將發生碰撞的一個具體領域是車道條紋 (Lane Striping)，它目前在自動駕駛技術「看到」道路的方式中發揮著非常重要的作用。
事實上，現在車道條紋限制了自動駕駛系統（ADS，Automated Driving System）的未來。舉例來說，2013年，通用汽車官員就 ADS 向國會作證：「關鍵的高速公路需求之一，是至少提供清晰標記的車道和路肩。」考慮到這一點，請考慮簡單車道標記的巨大重要性！
總之，這應該能讓你清楚地瞭解交通管理的定義。另一方面，讓我們現在轉換到運輸管理的探討。
運輸管理：物流技術中流砥柱
如果你從事物流工作，你的公司很可能擁有 TMS（運輸管理系統，Transportation management system）。TMS 的技術進步徹底改變了物流行業。
TMS 是一個軟體平台，物流公司以各種方式組織其資料。此外，TMS 軟體程式允許經營團隊有效綠地執行關鍵任務。 這些包括：
- 安排負載裝運
- 組織承運人
- 找到理想的路線
一些物流公司甚至已經有了他們自有的行動 TMS了。
一個好的運輸管理軟體將簡化物流專業人員的工作流程。一個好的 TMS 也像內部營運的樞紐。換句話說，一個好的 TMS 會做很多繁重的工作。但 TMS 最大的資產是它整合整個操作的能力。
從本質上講，運輸管理系統是公司使用技術簡化營運的起點。想像一個同時支援司機、營運、後台和管理的系統。這就是一個好的 TMS 的作用。
目前，你甚至可以考慮一些突破性的 TMS 整合。可以肯定的是，科技行業引入的某些發展可以節省時間，並使每個人在物流行業的生活更輕鬆。
成像軟體和無紙化辦公室
毫無疑問，行動成像的進步是我們迄今為止看到的最大的省時。業務正在向無紙化辦公室發展。行成像軟體處於這一演變的最前沿。
新技術允許掃描、上傳並儲存到 TMS 的司機的載入檔案。這消除了每批貨物中無數的瓶頸。
總體而言，物流技術的最大遊戲規則改變可能是單點客戶發票。
以前，為客戶開具發票的過程需要幾天，如果不是幾周的話。現在，單鍵發票允許公司在負載交付後僅幾分鐘（如果不是幾秒）就向客戶開具發票。你可以想像，這一進步消除了營運工作流程中大量浪費的時間。
低效率是敵人！
正如我們所看到的，交通管理和運輸管理是不同的術語。再說一遍，這兩個術語無疑構成了支援物流行業的支柱。
沒有有效的交通管理，即使是最好的交通管理系統也是低效的。如果沒有最好的 TMS，即使是有效的流量管理，也無法幫助你避免效率低下。
效率是結合這兩個術語的核心要素。在一個時間就是金錢的世界裡，效率和對持續改進的承諾推動了進步。如果孫子在物流行業，我想他會認為低效率是敵人。
因此，讓我們睜開眼睛，尋找提高效率的方法。這將幫助我們對抗日常工作流程的戰鬥。然後，我們可以擊敗效率低下的敵人，贏得戰爭。
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■ 機器視覺系統有兩種類型，2D 和 3D
2D 與 3D 機器視覺：哪一個適合你
機器視覺系統由建立環境數位影像的技術和方法組成，以執行自動控制、控制過程或引導機器人。它包括軟體、硬體、整合系統和方法。
作為一個術語，它主要用於工業自動化，但也用於其他環境，如安全系統和車輛控制。
機器視覺系統的過程涉及三個步驟：
1）成像
2）自動分析
3）提供所需的資訊
機器視覺系統以快速、自動的數位影像處理取代了勞動密集型手動檢查。由於快速發展，系統變得明顯更便宜，並提供良好的投資回報。
機器視覺系統有兩種類型，2D 和 3D。
機器視覺系統的範圍涵蓋了廣泛的任務，從存在驗證到即時檢查和排序。
機器視覺系統的基本任務：
· 檢查 —— 檢查產品品質，檢測瑕疵和異常
· 測量 —— 辨識物體的尺寸（長度、寬度、高度、面積、體積）
· 閱讀 —— 解碼和閱讀文字（條碼、二維程式、字母辨識）
· 定位 —— 檢測和定位物體。
2D 視覺
要分析的影像是從攝影機影像或條碼掃描器獲得的。大多數時候，影像是高對比度和黑白的。在這樣的影像中，照明是一個關鍵因素。2D 視覺適用於物體具有高對比度，或必須確定其顏色的地方。2D 系統允許在所有四個類別中執行任務。
3D 視覺
3D 視覺是確定物體體積、形狀和空間位置的理想選擇。此外，3D 可以檢測低對比度的物體和高度變化時的瑕疵。
3D 成像可以使用掃描和快照成像來執行。
· 掃描時，物件以恆定的速度在掃描器的視野中移動，並從物件建立 3D 配置檔案
· 成像從影像中建立物體的 3D 模型。
掃描影像通常比普通影像精確得多。
3D 視覺技術
機器視覺中使用的不同技術。 基於時間的技術使用光源來透過攝影機，估計與距離相關的資訊。幾何技術包括立體視覺、雷射三角測量、光條紋投影和陰影形狀。
飛行時間 Time of Flight
飛行時間感測器測量光到達物體，並返回感測器所需的時間。光相的變化為計算所需時間提供了足夠的資訊，然後將時間轉換為距離。這種方法給出了每個影像點的距離。
這項技術可用於測量解析度為 5-10 毫米（200x200 畫素）的 40 米遠距離。 每秒最多可以記錄 100 張圖像。
鑑於其解析度相對較低，飛行攝影機的時間使用目前相當有限。例如，它們可用於確定托盤上的空槽或水準檢查。這些攝影機也可以用於收集交通統計資料。
立體視覺 Stereo vision
以類似於人類視覺系統的方式，透過從兩個不同的空間位置觀察物體來建立 3D 影像。對兩個影像上的共享特徵進行評估，並確定該特徵的 XYZ 座標。當有兩個或多個可以提取的共享特徵時，也可以確定物件的方向。
3D 立體視覺解決方案很便宜。只需要一個在兩個視點之間移動的 2D 攝影機。
雷射三角測量 Laser triangulation
可測量的物體被雷射束探測，雷射束對物體產生精確的浮雕。物體透過雷射束移動。雷射束的影像由放置在特定角度的攝影機記錄。然後將高度配置檔案合併成單個 3D 影像。
結果是一個 3D 模型，可以沿著每個軸旋轉和定位，這意味著不需要精確定位要測量的物體。這消除了對昂貴的機械部件的需求，這些零件將產品分類和調整到正確的位置。
雷射三角測量的主要條件，是可測量的物體相對於攝影機和雷射束移動。某些物體存在從攝影機中遮蔽雷射束的風險，此時無法收集資訊。一個解決方案是使用幾臺從不同角度跟隨雷射束的攝影機。不同的測量被合併到一組資料中，只有當任何攝影機無法觀察到雷射時，才會發生陰影。
光條紋投影 Light stripe projection
光條紋投影類似於雷射三角測量。然而，與三角測量相反，可測量的物件必須是靜態的。另一方面，測量過程非常快。
光線以條紋投影到物體上，相機使用既定的投影來建立 3D 影像。
與雷射方法相比，可以估計單個畫素的高度，從而確保更高的精度。
由於它在收集大量資料時的速度，這種方法非常適合工業控制任務，如形狀變形、完整性、元件位置和確定體積。
陰影的形狀 Shape from shading
陰影法中的形狀意味著，從不同的空間方向捕捉到物體陰影的三到四張照片。陰影允許評估物體的形狀和表面紋理。儘管如此，這種方法並無助於確定物體的確切高度，因此這種方法主要用於檢查物體的表面品質。
陰影不受物體表面品質的影響，如反射率，可以拍攝高解析度影像。
可測量的物體可以沿著直線直線運動，也可以當場旋轉。
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● 用於交通監控的人工智慧監控
無人機交通監控-繁忙的城市十字路口有紅綠燈 - AI 影像分析調查
智慧交通監控攝影機具有廣泛的用途，從一般高速公路管理到物流、供應鏈控制、送貨站和私人安全等應用。
這家公司說他們的太陽能人工智慧閉路電視塔攝影機，不僅僅是純粹的觀察和捕捉鏡頭 —— 寫程式演算法可以追蹤運動，識辨識風險，評估事件是否構成安全威脅，並向響應者發出即時警報。
評估交通速度和數量對貨物運輸、緊急服務和服務規劃，以及減少碰撞風險和檢測犯罪活動等功能，具有極其寶貴的服務。
前瞻性交通管理
道路快速移動，是可能最危險的環境之一，如果不迅速處理交通違規、事故或碎片，將面臨生命極端威脅。
交通監控攝影機擴充了傳統閉路電視的功能，以提供即時分析，在檢測到意外移動、物體或條件時觸發警告。
預測性交通監控閉路電視可以預測幾種情況：
- 交通堵塞 —— 為物流企業、緊急服務和送貨提供商提供有用的資訊。
- 對道路使用者造成風險的危害 —— 從物體檢測攝影機到提醒野生動物或故障車輛的響應者，再到 CCTV Analytics，以預測高需求期。
- 高碰撞風險，標誌、安全資產、交通號誌燈、路口或交通管制規定沒有充分管理交通流。
交通監控閉路電視的關鍵是，它不會等到出現問題後才傳送警報。
它提供主動、即時、全天候的監控和智慧分析，為規劃者提供寶貴的資訊，以做出明智的決定。
交通監控閉路電視的類型
人工智慧驅動的流量監控有多種用途，可以作為綜合安全解決方案的一部分來檢測事件、整理資料和評估任何事件的嚴重性。
攝影機是完全可客製化的，因此可以根據監控的位置，和閉路電視解決方案的目的，以多種方式進行編寫程式：
- 事件檢測流量監控可以處理多種情況，將行為與定義的協議資料庫相比對，並使用深度學習來增強響應。例子包括在有溢位貨物、煙霧、司機走錯路、停車或排隊時出現標記。
- 臉部辨識攝影機可以幫助逮捕罪犯，追蹤行駛不穩定或危險的車輛，並精確地辨識負責的司機。
- 如果存在嚴重威脅，如高速公路上的行人或沒有硬肩或避難區的智慧高速公路上的碰撞，公共道路上的交通監控閉路電視可能會觸發快速反應。
- 交通資料收集可以收集車輛數量、平均速度和常見機動等資訊，並對每個主題進行分類，以詳細、準確地分析道路的使用方式和時間。
優點是，一個先進的人工智慧閉路電視系統可以將所有這些功能整合到一個單元中，具有防風雨、耐用的外殼，即使在極端天氣或溫度條件下也能保持警惕。
交通監控的應用
雖然公共道路管理是使用交通監控技術的明顯場所，但它也用於相當多的其他應用。
案例包括：
- 出入控制系統 —— 將註冊車輛的輸入許可權自動整理到資料庫中。這個過程消除了手動干預的需要，並允許高價值企業簡化出入境權。
- 物流規劃 —— 車隊經理、公共交通供應商、港口和機場需要瞭解高需求時期，以提供足夠的人員配置，並在最經濟的時間內規劃交付路線或庫存流動。
- 交通監控具有廣泛的安全應用，可以辨識同一車輛何時反覆返回，當存在可疑行為或網站可能被定位為犯罪活動的目標時，可以提醒響應者。
當局使用交通監控攝影機來逮捕違反駕駛的司機，測量超速事件，檢查交通號誌燈等安全措施的有效性，並主動選擇如何降低風險。
人工智會交通監控的主要特點
智慧交通控制攝影機具有一系列高階功能，使其適合在不同環境、行業和條件下使用：
- 端到端資料流確保指定經理或響應者，在需要採取行動時收到即時警報，分析由攝影機單元內的人工智慧晶片進行。
- 商業級人工智慧閉路電視捕捉高解析度影像，並使用收集的資料進一步為深度學習提供資訊，並進行準確的評估和預測。
- 深度學習過程是自適應的，因此交通監控攝影機將進行越來越詳細的計算，以瞭解監控區域內的佈局和典型運動。
人工智慧閉路電視的力量很難誇大，可以收集大量資料，遠遠超過傳統的車輛辨識技術或物體跟蹤。
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● 日本保全服務作業案例
日本有虛擬保全？！
Sumitomo Heavy Industries Ltd.
提供保全和安全服務我們根據我們在 SHI 集團內培養的專業知識，為客戶提供最考慮安全性、安全和提高營運效率的解決方案。
特點
- 裝置安全職責 在接受安全監控的設施中安裝了各種感測器，例如客戶的辦公室和建築物，這些辦公室和建築物全天候受到 SHI 集團基地台的監控和保護。當發生異常事件時，例如可疑個人的入侵，感測器會檢測到事件，並立即從最近的待命站派出值班保全，而執法和應急人員也會根據情況通知緊急情況。
- 設施安全 保全被永久派駐在建築物、製造廠或學校，以控制設施的進出，防範可疑人員的入侵，並防止事故。
- 交通方向和人群控制安全 車輛指向建築工地或停車場的出入口，以維護行人和其他車輛的安全。在活動或慶祝活動期間，人們和車輛也會得到指導或指導，以緩解擁堵和防止事故。
- 安全巡邏 保全定期和不定期地巡邏辦公室、商店、建築物或製造廠，以進行檢查和核實安全。
- 失敗回覆 安裝在戶外或室內偏遠地點的裝置，和裝置的狀態，始終受到監控。當發生異常事件時，將驗證狀態並迅速採取恢復行動。
- 影像監控 攝影機安裝在安全區域，將影像圖像傳輸到 SHI 集團基地台，在那裡監控它們，當檢測到可疑人員的入侵時，會發出警告。透過安裝麥克風或其他適當的裝置，可以與訪客進行雙向通訊。
安裝案例案例
以下是一樓是辦公室，二樓和三樓是住宅空間的建築物中的安裝案例。
各種安裝計劃都適合不同的建築條件，以及客戶的預算和目標。
- 被動感測器（紅外線感測器） 這些感測器安裝在天花板或其他位置，以檢測任何侵入安全周邊的可疑人的體溫（透過紅外線線），並發出警告訊號。
- 磁簧感測器 這些感測器安裝在窗戶和其他可以開啟的位置上，以檢測入侵者。它們由兩個元件組成，開關和磁簧。感測器檢測視窗的開啟或關閉，然後發出警告訊號。
- 快門感測器 這些感測器安裝在停車場和倉庫的百葉窗上，以檢測此類百葉窗的開啟和關閉。
- 玻璃破碎感測器 這些感測器檢測窗戶玻璃損壞和顛簸，並發出警告訊號。
- 發射器 這些裝置控制安裝在安全圍籬的感測器，並透過線上連線向 SHI 集團基地台傳送有關異常事件的訊號。基地台的控制器接收通知站點異常事件的訊號，然後發出排程訂單。收到此類命令的保全，會立即被派往現場。
- 讀卡器 讀卡器用於從安全圍籬外啟動或停用安全功能。這些通常安裝在入口和出口附近，在啟動或停用安全功能之前，會讀取卡片。
- 緊急警報按鈕 這些按鈕安裝在不顯眼的地方，如桌子或櫃檯下。它們用於通知外部各方內部發生異常事件。
- 熱和煙霧探測器 這些探測器安裝在天花板上，以便及早發現火災。當感測器檢測到溫度或熱量超過一定水準時，會發出警告訊號。
- 安全感測器 這些感測器檢測保險箱何時被移動或翻倒，以及保險箱門何時開啟，並發出警告訊號。
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