電腦視覺交通管理
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| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
交通工程師可以使用視覺技術的最新進展，來簡化和加強交通管理。使用一支攝影機在十字路口執行所有功能的想法，對政府當有吸引力，原因有很多，攝影機供應商 Gridsmart Technologies 表示，它可以實現這一點。它的貝爾攝影機提供了一個地平線到地平線的視野，包括車輛、腳踏車和行人交叉路口的中心，可用於交通燈驅動、交通資料收集和情景感知。
該公司最新的 GS2 處理器執行 vison-tracking 演算法，這些演算法建構接近交叉口的物體的 3D 模型，透過連線點的中心和退出時追蹤它們。以這種方式收集的流量資料，可用於即時調整訊號定時和交通流策略，以及儲存在雲端的所有捕獲資訊。
這種技術幫助了康乃狄克州格林威治市當局，該市在處理傳統交通攝影機提供的定向檢測，以及陰影和定位問題方面遇到了越來越多的困難。該解決方案以 Gridsmart 的 Bell Camera 的形式出現，該攝影機保護向下的光學元件免受元素的影響。據格林威治鎮的 Sean Turpin 稱，該解決方案易於安裝，並在所有天氣條件下提供了可靠的檢測，現在也正在存檔，以供將來的定時升級。
在賓夕法尼亞州阿倫敦，一個新的曲棍球和娛樂綜合體的開設，使地方當局需要管理湧入市中心的遊客，而沒有中央交通管理系統和交通訊號燈，幾乎沒有通訊。為了應對這種情況，Gridsmart 的單位佈署在 36 個十字路口，以收集交通資料，以調整訊號定時和交通流策略，並提供即時遠端監控和視覺評估。
視覺處理技術不一定依賴於可見光，因為紅外線、掃描雷達和熱影像，也可以解釋電腦演算法。一個最好的例子是 Flir 的 ThermiCam，它在英國利物浦被用於在黑暗中無論天氣條件如何，都能遠端檢測車輛和騎腳踏車的人。該裝置是當局努力，使利物浦街道對騎腳踏車的人更安全的一部分，它已經在兩個繁忙的十字路口安裝了熱交通感測器。
它正在建立一個安全腳踏車路線網路，並為利茲街制訂了一個計劃，該計劃直接連線到 Pall 購物中心和海濱。利物浦市議會高階專案經理 James Leeming 說：「在以前的交通佈局中，騎腳踏車的人實際上必須與交通同時穿越六條車道。」「對於一些騎腳踏車的人來說，時間不夠，」他說，並補充說；「更不用說大型車輛和騎腳踏車的人，在擁擠的交通狀況中一起過馬路是多麼危險。」
新方案包括道路重鋪、客製化交通號誌燈、LED 街道照明、公共領域再生、腳踏車和行人設施，以及容量改進。新的交通訊號顯示一輛綠色腳踏車，允許騎腳踏車的人在主訊號變成綠色，釋放其他交通之前提前五秒。然而，由於利茲街是一條主要路線，當局不想將額外的「循環」階段永久納入訊號排序，因為這將增加騎腳踏車的人和車輛的等待時間。
相反，它為騎腳踏車的人指定了一個基於需求的領先起點，這是透過使用 ThermiCam 感測器，來檢測和區分騎腳踏車的人與其他車輛實現的。這些使用熱能（而不是光）來檢測車輛和騎腳踏車的人，不僅在停止線上，而且在與停止線保持一定距離，無論天氣和照明條件如何。
現在，沃克斯豪爾路和 Pall 購物中心在利茲街兩邊，都有一個 ThermiCam 單元。一旦感測器檢測到騎腳踏車的人，它就會將資訊傳輸給交通燈控制器，以觸發交通訊號，以考慮階段變化點之前的循環存在。Leeming 說：「這樣，我們可以減少在階段變更決定後，到達停止線的腳踏車手數量，並錯過了腳踏車階段。」 該實施減少了車輛空轉時間，同時改善了交通流量，以及騎腳踏車的人的安全和流動性。
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