3S Market 傳遞 智慧應用與價值的商業資訊
為什麼大多數人投資都不賺錢？因為他們犯了這個錯誤... ► 巴菲特的致富哲學「棒球理論」 - Warren Buffett 巴菲特（中英字幕）
工業 4.0 智慧工廠 |
2021年4月21日 星期三
．當今的技術進步塑造了明天的智慧交通
TOP-10 Traffic Solutions. Future Of Transportation. 明天的智慧交通
在此布落格文章中，我們概述了我們對未來智慧交通系統的願景，並討論了我們可以驅動更安全，可持續和智慧交通解決方案的各種先進技術。
蜂窩通信中的技術進步，已經開創了無處不在的連接時代。智慧交通是指從感測器，基礎設施和通信設備的基礎網路中，發佈有關交通網路的資訊，以構建智慧交通系統（ITS）的營運解決方案和服務：安全、高效，包容並為智慧交通系統服務的 ITS。現代生活的社會需求，將需要從蜂窩網路和交通網路中獲得好處。 ITS 的範圍很廣，我們的 Qualcomm Technologies，提供了全面的解決方案 - 從連接性、遠端資訊處理到車載計算，這是自動駕駛汽車的關鍵。道路所有者和使用者，都受益於無與倫比的個人移動性、安全性和環保運輸服務工具集，包括自動駕駛在內。
ITS 為用戶提供有意義的資訊，為從行程前計劃和行車路線資訊，到高級道路安全服務的廣泛服務提供便利，並為增強型自動駕駛鋪平道路。
儘管此類應用，為道路使用者帶來了明顯的好處，但它們也為私人實體（例如交通規劃師）與政府機構共同製訂最佳營運策略，提供了可行的見解。
運輸計劃者可以使用該資訊，來預測出行需求。需求資訊可以幫助確定交通基礎設施，先進的公共交通服務的最佳佈署，以及基於 ITS 的交通價格，和需求管理系統（如電子收費或可變停車費）的放置。
規劃者還可以從對幹道使用情況、交通狀況，以及擁堵報告的見解中受益，以塑造我們的社區並減少溫室氣體排放。
重要的是，根據世界衛生組織1的數據，每年約有 135 萬人死於道路交通事故，並且一半以上的道路死亡事故，屬於弱勢道路使用者，例如行人、騎自行車的人、摩托車手等。
在智慧交通系統中，我們不僅需要車輛之間，進行可靠的通信，還需要與道路基礎設施進行通信。可以將管理城市，或區域總體交通控制的交通管理中心（TMC）託管在中央雲中，該中央雲可利用來自整個城市範圍，廣泛的邊緣雲分佈中的資訊。車載網路是高度動態的，因此邊緣伺服器必須更靠近實際操作，以提供本地分析，上下關聯作業和更快的處理。
因此，對於全面整合的 ITS，車對基礎設施的通信變得勢在必行，它補充了不斷成長的聯網車輛交換資訊的網路，並大大提高了道路安全性。
高通（Qualcomm Technologies）的工程師技術團隊，正在積極研究蜂窩車輛到一切（C-V2X），這是一項核心技術，可為聯網車輛和道路基礎設施，不斷發展的智慧交通框架提供支持。
包括車對車（V2V）和車對基礎設施（V2I）的 C-V2X 使用直接通信模式或側鏈，而無需依賴蜂窩網路。
另一方面，車對網（V2N）通信需要行動網路營運商（MNO）的參與，才能透過蜂窩網路，向車輛和其他易受傷害的道路用戶提供服務。V2N 大約已經有二十多年的歷史了，它支持各種遠端資訊處理和交通應用。
將 C-V2X 與 V2N 網路整合在一起，不僅可以為所有利益相關者，帶來可觀的經濟利益，而且還可以帶來可衡量的安全性和交通利益。
透過向 MNO 授予路邊訪問權，交通規劃師和道路營運商，可以分擔為我們的道路配備基礎設施節點（稱為路邊單元（RSU））的費用。
同時，行動網路營運商可以從路邊訪問中受益，因為他們可以安裝更多的小型蜂窩小基地台，以擴展其蜂窩覆蓋範圍。因此，公私合營夥伴關係，在創建經濟可行和可持續的智慧交通解決方案方面，可以走很長的路要走。
在 Qualcomm Technologies，我們一直與包括多個運輸部（DoT），大都市組織，本地機構和技術提供商在內的多個組織緊密合作，圍繞 C-V2X 建構獨特的解決方案，這是邁向未來 ITS 的第一步。
為了支持聯網車輛，道路和基礎設施的 ITS，我們預見了對汽車到雲端服務的需求，以提供有效的應用、內容和服務管理。借助我們的 Qualcomm 車載雲端平台，我們可以按需進行 SKU 配置和空中軟體更新，從而使功能許可和設備管理具有可擴展性。
這種增強為用戶提供了廣泛的多層流，基於位置的個性化體驗和服務的可能性。
根據美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的數據，約 90％ 的機動車碰撞事故，至少部分歸因於人為錯誤。 汽車公司和一級 OEM 擁有真正的機會，來領導自動駕駛或自動駕駛車輛，以最大程度減少人為錯誤導致的事故，從而提高道路安全性。
我們建構自動駕駛堆棧的系統方法，極大地利用了我們成熟的 AI 功能，該功能專注於自動駕駛的感知、計劃、動作和連接性。
Qualcomm Snapdragon Ride 平台，配備了混合深度學習和電腦視覺功能，可提供高達 700 多個TOP 的最高性能，並透過簡單得多，但創新的空氣冷卻，與複雜的液體冷卻系統來支持。
這只是我們透過產品的技術領導力，設計端到端解決方案的幾個示例之一。
智慧手機的激增，極大地促進了人們對個人出行交通方式選擇，日益成長的期望。個人流動性與經濟流動性之間，有著密切的聯繫。
在這裡，按需機動性（例如快速公共交通接駮，和各種其他共享乘車服務）有可能透過提供個人交通服務（使所有人更安全、負擔得起、可靠且人人享有）來最大限度地提高自動化機會，從而徹底改變交通運輸系統。
3GPP 版本 14 和 15，引入了直接通信模式或側鏈，使用 C-V2X 交付了對延遲敏感的基本安全應用，而無需依賴蜂窩網路。
隨著我們繼續在 5G NR 技術上，進行創新，Release 16+ 側鏈，以更高的吞吐量，更低的延遲和增強的可靠性形式，帶來了一些交通的通信增強。
所有這些都有望透過感知共享、路徑規劃，即時本地更新和協調駕駛，來大大增強自動駕駛。這些功能，有助於為多種自動駕駛應用（例如車隊管理系統、高級駕駛員輔助系統、移動性和停車服務）提供下一代 ITS 解決方案，此外還可以大大減少清潔環境碳的排放。
我們智慧交通願景的核心，是整合的通信和交通網路，可帶來多種社會效益。
透過我們的思想領導力，強大的 5G 路線圖，成熟的 AI 功能，以及一系列其他支持技術，例如高級定位、擴展現實、多模式調製解調器和 RFFE，電源管理，Wi-Fi /藍牙等，我們正在塑造智慧交通的新紀元，目的在提供先進的道路安全，增強的人員流動性和環境可持續性。
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．超高頻 RFID 技術改善了飛機上的應急設備管理
EssenRFID (UHF) RFID enabled mining solution
據近期消息稱，斐濟航空在其 4000 多台應急設備上安裝了RFID系統，可將檢查時間縮短到幾分鐘內。
據相關負責人介紹，該系統不僅可以幫助檢查員提升速度，減少錯誤，還可以防止因應急設備檢查，導致的航班延誤問題。該解決方案在應急設備上附上了 RFID 電子標籤，並使用手持式讀卡器查詢這些設備，透過服務商提供的軟體，進行數據分析及管理。
從長遠來看，斐濟航空公司打算使用該技術實現自動檢查，同時對歷史數據進行分析。
斐濟航空公司是一家位於納迪的國際航空公司，主要飛往包括美國在內的 10 個國家。往常，航空公司的相關工作人員，會在每周、每月的規定事假，對應急設備的狀態進行檢查。
在安裝 RFID 系統之前，通常小飛機的檢查需耗時 90 分鐘，大飛機的檢查則長達 8 個小時，十分的耗時耗力。
去年開始，斐濟航空開始瞭解 RFID 技術，作為其空中管理監督系統(AMOS)計劃的一部分。年中，該航空公司開始，跟相關的 RFID 解決方案服務商，開發了一套解決方案。
於今年的 1 月份，斐濟航空就開始試用該技術，並花費 1 周的時間對 60 名員工進行教育訓練。其中，大多數設備需要使用 RFID 電子標籤來進行標記。
據悉，斐濟航空使用的是 UHF RFID 電子標籤。該項目中使用了單記錄和雙記錄標籤，它們都符合 ATA Spec2000 Ch9-5 標準。所有標籤都有唯一的 ID 號，並與服務商軟件中的物品信息進行關聯。再配合使用相對應的UHF RFID手持式讀寫設備來讀取超高頻RFID電子標籤。
檢查員在飛機上工作時，只需打開讀卡器上的應用，便可進行檢查。讀卡器透過讀取 RFID 電子標籤，然後透過蜂窩網路將數據傳輸到系統上。如果系統檢測到物品丟失、過期或需維修，系統將對檢查員發出提醒。
截止至目前為止，該公司已經將 4000 多個標籤，應用在救生筏、氧氣瓶、發電機、延長安全帶、耳套、手電筒、滅火器和救生包中。這些設備用在公司的 A330、737、ATR 和雙水獺飛機上。
後續，斐濟航空將使用 RFID 技術跟蹤座椅蓋。航空公司將會定期對座椅蓋進行清洗，RFID 技術將提供，座椅蓋清洗及更換的資訊。據悉，該系統的目標是跟蹤清洗次數，並確認座椅蓋是否安裝在正確的地方。
斐濟航空透過了 RFID 技術，協助了 15 輛飛機內進行更快、更有效率的應急設備檢查。
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．智慧工廠案例研究
Smart Factory of Tomorrow Case Study with Australian Biotherapeutics 明天的智慧工廠與澳洲生物治療學案例研究
本摘要包含三個來自半導體，製造和電氣工程行業的 Smart Factory 成功案例。它們描述了趨勢科技的專業知識和解決方案，如何應對各種業務挑戰，包括雲基礎架構的安全解決方案，連接的威脅防禦，以及對供應商支持的需求，整個 IT 環境的可見性，以及如何確保連接工廠中的 IoT 環境的安全。
案例研究 1：CEITEC S.A. –關聯的威脅防禦，可提供更高的可視性和即時保護
CEITEC S.A.（國家先進電子技術中心）成立於 2008 年，是一家與科學，技術和創新部（MCTI）建立聯繫的巴西上市公司。 CEITEC 開發了用於自動辨識（RFID 和智慧卡）的解決方案，並設計、製造和銷售，旨在辨識動物、藥物、血液製品、人和車輛的專用整合電路（ASIC）。 CEITEC 總部位於南里奧格蘭德州阿雷格里港，在巴西微電子行業中發揮著戰略作用。
作為世界上為護照製造的 RFID 晶片，獲得認證的少數公司之一，保持最高級別的 IT 安全性對 CEITEC 非常重要。在對 CEITEC 的網路攻擊防護進行嚴格評估之後，該公司的護照晶片，最近獲得了透用標準認證。「安全是我們所做工作的核心。」我們的客戶必須相信我們可以保護他們的身份。
CEITEC S.A.首席信息官Ireneo Demanarig說：「我們簡直承受不起損害我們聲譽的麻煩。」
為了在整個 IT 環境中獲得所需的可見性，CEITEC 與多家領先的供應商進行了概念驗證（PoC）。瞭解為什麼他們在這個成功案例中選擇了趨勢科技。
案例研究 2：橫河電機解決方案服務公司–工業物聯網平台的全面保護
公司成立於 2013 年，是橫河電機集團的一部分，該公司維護，維修和建造測量和控制設備及裝置，航空航太設備、船舶、汽車、電腦和數據處理設備、醫療和辦公設備、半導體製造設備以及其他系統。
他們與客戶合作，共同創造解決方案，這些解決方案可透過創新，來創造增值並加速業務成果。2017 年，橫河電機解決方案服務公司推出了基於雲的價值共創環境 GRANDSIGHT，它具有緊湊的工業物聯網（IIoT）無線 Sushi 感測器，可收集振動和溫度等各種數據，將其儲存在 GRANDSIGHT中。 Sakita Toomohiro 表示：「透過將 Sushi Sensors 與 GRANDSIGHT 一起提供，我們在支持客戶關鍵任務系統的同時，支持客戶使用 IIoT。」
當橫河電機開始探索，針對雲基礎架構的頂級安全解決方案時，Tateno說：「當我們問橫河電機集團其他公司的 IT 部門時，他們告訴我們趨勢科技伺服器，深度安全防護系統即服務在雲中的使用已有很好的記錄，他們建議這樣做。」在此成功案例中，瞭解趨勢科技能夠提供的商業利益。
案例研究 3：阿爾卑斯電氣有限公司–改進安全性以創建具有 IoT 的互聯智慧工廠
阿爾卑斯電氣株式會社開發，並提供具有高品質基本功能的小型、薄型、輕巧且堅固的電子產品，同時還注重節約能源和資源。全球許多電子製造商，都在使用阿爾卑斯電氣的感測器，開關和數據通信模組，這些模組結合了公司「完善電子藝術」的理念。
近年來，許多製造商已轉向物聯網（IoT）進行業務創新。阿爾卑斯電氣公司是為「互聯工廠」創建願景的公司之一，在該工廠中，各種生產設備、系統、設備，甚至工廠本身都可以聯網。「物聯網可用於監視和分析設備的運行狀態，以檢測故障並提高生產率和品質。此外，透過將生產、物流和銷售，聯繫在一起的全面可追溯性，向客戶提供準確的資訊，也可以提高客戶對我們產品的信任度。」阿爾卑斯電氣長岡製造部門的 Hiroyuki Jinbo 說。
瞭解趨勢科技的便攜式安全解決方案，如何通過掃描和清除控制終端上的病毒，來幫助 Alps Electric 改善工廠安全性，以及其他優勢。
．透過物聯網為智慧工廠給力
Internet of Things for Everything: IoT for Manufacturing 透過物聯網為智慧工廠給力
為了確保智慧未來，製造商正在利用物聯網，重塑產品開發和生產。選擇正確的基礎設施，對於智慧工廠的成功非常重要。
數位革命的前半部分，是關於使用機器連接人，使他們可以與全球其他地方的人分享想法、經驗、記憶等
下半年將涉及使用雲連接的物聯網（IoT）設備，使機器彼此對話，以幫助自動創建和交付產品。
製造商看好物聯網的潛力。 例如，工業製造行業中有 67％ 的公司，正在實施一項智慧工廠計劃。在智慧工廠中，以前分散的系統和設備被連接在一起，因此它們產生的數據流，可以轉化為可行的見解。
物聯網的大部分價值，可能來自其優化營運的能力。但是物聯網可以徹底改變，產品開發和交付的各個方面，從工廠車間到價值鏈：
機器感測器，使工廠能夠測量和減少能源和水的浪費，從而降低成本，並實現環境可持續的營運。
製造商可以將來自其他系統和設備的資訊，直接回饋到生產線，從而使他們可以在幾天，甚至幾小時內進行改進。
更好的資產追踪和基於感測器的警報，會在庫存不足時觸發訂單，從而使製造商能夠完全自動化庫存補充過程。
製造商可以在設備發生潛在故障之前，自動辨識它們，從而保護員工並最大程度地減少計劃外停機時間。
VMware 首席技術官辦公室副總裁 Greg Bollella 表示：「現在，物聯網將從根本上改變電腦行業和社會，這是人們的期望。」「物聯網將成為被稱為「第四次工業革命」的重要驅動力。」
所需的正確基礎設施
物聯網在製造業中的可能應用，幾乎是無窮無盡的 - 只要有合適的基礎架構就可以了。挑戰就在這裡。
過去，營運技術（OT）和信息技術（IT）是分開的領域，由知識和了解對方需求的專家組成。然而，物聯網的成功實施，要求拆除這種孤立的方法，並用統一的基礎架構代替，該統一的基礎架構，將 OT 和 IT 的不同元素，視為同一過程輪中的互補齒輪。
而且，對於 OT 和 IT 來說，安全性都變得更加重要。如果沒有正確保護大量連接的設備和系統，黑客，敵對政府和競爭對手，可能會獲得對敏感資訊的訪問權或破壞營運。因此，製造商需要建立一個基礎架構，以縮小 OT 和 IT 之間的差距，同時最大程度地降低安全風險。
Bollella說：「 IoT Gateway 和啟用 IoT 的網路實體系統的激增，提出了巨大的安全和管理挑戰。」「我們相信，最終將要求 IT 組織和專業人員管理，保護和維護許多這些物聯網解決方案的基礎架構。」
進行計劃外停機歷史記錄
從營運角度來看，停機一直是第一要害。物聯網透提供工廠中每台機器的狀態的即時可見性，幫助製造商最大程度地減少停機時間。但這還不是全部。
一旦將機器連接到單個管理平台，就可以連續地測量和分析機器故障參數。基於這些參數，可以更準確地跟踪正常和異常狀態。這使製造商能夠在問題發生之前，採取預防措施，從而通過最大程度地減少損壞和破壞，來節省時間和金錢。
模式最終會從所有正在收集和分析的數據中浮現出來。這些模式可以快速反饋到製造過程中，從而有助於提高未來製造和維護過程的效率，並優化未來的機器和組件採購。
德國製造商博世已將物聯網投入自己的設施中，例如巴伐利亞工廠，該工廠每年為近 700 萬輛汽車建構制動和安全系統。在車間使用連接的設備使公司工程師，能夠減少錯誤率，並將生產率提高多達 24％。
確保擴大的攻擊面
傳統上，工廠主要是封閉的系統，因此保護工廠免受基於 Internet 的攻擊，並不是一個重要的優先事項。為了最大程度地減少潛在漏洞的操作中斷，許多 OT 系統都與 IT 隔離開來。
如今，這種孤立的方法阻礙了物聯網在工廠中的實施。這是因為有效的 IoT 實施，需要更大的 OT 和 IT 整合，以及與外部或第三方數據源，系統和分析平台的更多連接。
建立智慧工廠，需要徹底連接的整合基礎架構。但是，將電腦直接或間接，連接到 Internet 或什至連接到私有雲環境，會大大增加潛在的攻擊面。這意味著犯罪分子可以利用更多的接入點進行間諜、破壞或恐怖主義。風險包括機器損壞，工廠工人受傷，知識產權盜竊，以及生產或供應鏈中斷。
需要一個可靠的平台，來對工廠內的物聯網進行安全，整合的管理。它應該能夠大規模地向設備和邊緣系統，分發軟體升級和安全補丁，並在檢測到漏洞或其他異常情況時，迅速隔離惡意設備。
在 VMware，我們已做好準備促進連接的供應鏈
在智慧工廠中，生產過程可以直接連接到供應商、物流、產品生命週期和訂購系統。結果，製造商可以更輕鬆地適應快速變化，和日益成長的個人客戶需求。
考慮訂購新廚房的過程。在物聯網之前的世界中，您必須預先手動選擇規格和組件。訂單進入供應商的系統後，如果你要進行任何更改，基本上就沒有運氣了。
現在，讓我們看一下真正聯繫在一起的製造過程。如果要更改所訂購烤箱的顏色和其他規格，供應商可以立即通知相關生產線，以調整執行更改所需的過程。作為自動化的，支持物聯網的流程的一部分，用於管理庫存水準和發票的系統，也將進行更新。
整合度的提高，可以在整個供應鏈中帶來類似的好處。例如，使用更好的資產追踪和庫存管理的能力，使製造商可以透過減少資產損失和「空架子」發生率來優化成本。或啟用 IoT 的車隊可以根據天氣情況，交通擁堵和其他變量，來調整員工的運輸和產品交付路線。
集中式，整合的 IoT 平台，使製造商可以控制整個供應鏈，從而可以透過單個控制台安全，準確地管理每一個「事物」，無論是組件運輸，產品還是倉庫車輛。
使未來的工廠成為現實
當人們談論物聯網將如何影響製造業時，他們實際上是在談論每天從連接的設備中獲取大量數據，然後應用人工智慧，來發現隱藏的模式，並收集新的見解。
諸如 VMware Pulse IoT Center 之類的端到端，基礎架構管理系統，允許製造商通過集成到企業系統中，在邊緣和雲中的任何地方，何時何地提供相關數據。它使製造過程，以及為之提供流程的供應鏈能夠高效，安全地運行。 Bollella 說，提供像這樣的物聯網工程解決方案，可以使 VMware 成為公司物聯網之旅的策略合作夥伴。
結果，智慧工廠將使製造商，能夠以更低的成本，和更少的缺陷大量生產更多的商品。隨著我們朝著個性化，數據驅動的未來發展，它們將越來越多地用於為每個人量身客製化產品。
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．各式機器人應用案例
TOP robots and technologies of the future. The coolest robots in 2021
1、工業機器人：庫卡機器人收到美國汽車公司的「重大合同」庫卡機器人稱，它已收到美國最大汽車製造商之一的「主要系統工程合同。這家工業機器人製造商沒有透露客戶的名字，但稱訂單量在「高達兩百萬歐元的範圍」。
該合同目的，在設計和安裝高度靈活的製造系統，為運動型多功能車領域的中型車輛生產車身部件。在客戶的工廠，車輛的自動化焊接過程，將被整合用於整個發動機艙，車身底部以及車輛的生產及上下「結合」。生產計劃於 2020 年開始。
2、智慧機器人：以色列新出戰鬥機器人 以色列國防部，已經開發出一種高度機動的作戰機器人，能夠與地面部隊一起執行任務，並警告部隊戰場上的隱藏威脅。國防部武器和技術基礎設施發展管理局，完成了薩哈爾系統的開發階段，並開始了測試階段。該系統的開發是為了在各個領域，展開作戰任務，重點是處理爆炸物，該系統由三部分組成。
第一個包括一個 6 噸的機器人平台，能夠在有或沒有操作員干預的情況下，與裝甲戰車一起操縱。第二個組件是技術，包括機器人套件，具有各種傳感手段的系統，智慧攝影機，雷射感測器，掃描儀和雷達。系統可以提前映射已知障礙物，並透過預編程邏輯來克服它。
3、外骨骼機器人： 日本人擔心機器人驅動的未來
日本最新研究調查顯示，日本人認為機器人正在為自己的工作而來，並且會產生一個更加不平等的社會，在那裡找工作更加困難。89％ 的人認為機器人將在 50 年內完成人類今天所做的「大部分工作」。
83％ 的人認為，這將擴大貧富差距，74％ 的人認為失業率會增長，只有 35％ 的人認為機器人會創造「新的，薪酬更高的工作」。總體情況：日本絕大多數人對經濟發展方向持悲觀態度。雖然 44％ 的人表示經濟「好」，但比 2012 年的 7％ 有所上升，但只有 26％ 的人表示情況好於 20 年前的水平，只有 15％ 的人表示今天的孩子會比他們的父母好。
4、無人機： Yuneec 無人機被評為 CES 2019 創新獎獲獎者
Yuneec 今天宣佈，它已被機器人和無人機產品，類別中的 uneec Mantis Q 無人機（同類型中首次使用語音控制）命名為 CES 2021 創新獎獲獎者。這一消息是在紐約 CES 揭幕儀式上發佈的，ECS 是一項專題技術邀請活動，匯集了頂級媒體，參展商和行業領導者，以期預見 產品和消費趨勢。
CES 創新獎是一項慶祝傑出設計的年度計劃，目的在表彰 28 個產品類別的獲獎者。評審小組，包括設計師，工程師和技術媒體成員，根據設計、功能、消費者吸引力、工程，以及產品與競爭對手的比較，來審核提交的內容。
Mantis Q 將在即將到來的 CES 2019 年的 創新獎頒獎典禮上展出 。
5、智慧機器人：裝滿 3D 列印機器人的裝運箱，可能是建築的未來 Autodesk 可能憑借其 AutoCAD 電腦輔助設計軟體而得名，但其最新的高科技項目更側重於硬件。該公司創建了一個充滿機器人的集裝箱，可以很好地代表建築工作的未來。
它將在本週的拉斯維加斯歐特克大學展出，這是一場連接製造業和建築業等行業的大型會議，於 11 月 12 日星期一開始。
Autodesk 將其描述為「大型增材製造工具箱」，新的集裝箱包含兩台 Panasonic TS-950 機器人，可隨時部署在建築工地上。它設計用於卡車背面。這些機器人可以用於 3D 列印大型，堅固，耐用的金屬部件進行施工。
該公司指出，全球人口成長，氣候變化加劇，自然資源減少以及熟練勞動力短缺的結合將使得到 2050 年每年建造 13,000 座新建築物的需求變得困難。因此，諸如此類的技術將變得越來越重要。
6、業界|無人機：ConnexiCore 與 Cape 進行端到端無人機整合和智能合作 Cape 是無人機遠程呈現和數據管理的領先雲平台，今天宣佈與 ConnexiCore 合作，為各行各業的公司提供端到端的航空遠程呈現和智能解決方案，包括公共安全，石油和天然氣，建築，基礎設施和保險等業務。
作為 Cape 經銷商計劃的一部分，ConnexiCore 客戶現在可以充分利用 Cape Aerial Telepresence 平台。透過訪問實時視頻流，客戶可以加快視頻採集的週轉時間，以及增強的安全功能，包括定義自定義地理圍欄，禁飛區，最小和最大高度以及最高速度的能力。
通過合作夥伴關係，Cape 客戶可以訪問 ConnexiCore 的交鑰匙無人機服務和解決方案，包括圖像和影像分析，測量和地圖服務，以實現更快，更明智的決策。作為合作夥伴關係的一部分，Cape 和 ConnexiCore 在紐約舉行的世界最大安全貿易展 ISC 東無人安全博覽會上設立聯合展位。
7、軍用機器人英國正在最大規模的人工智能（AI）武器試驗中釋放機器人軍隊。英國軍隊在一場名為「自主勇士 2018」的活動中開始對戰行大規模測試。政府表示，它將持續一個月左右，將「在土地環境中突破技術和軍事能力的界限」。
國防部長馬克蘭卡斯特說：「我們的武裝部隊繼續推動創新戰爭的極限，以確保我們領先於戰場上面臨的任何對手或威脅。「自主戰士為 21 世紀的陸軍作戰設定了雄心勃勃的願景，因為我們將無人駕駛飛機，無人駕駛車輛和人員整合到未來數十年的世界級力量中。」
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