2020年11月25日 星期三

.COVID-19 之後的供應鏈

Supply Chains of the future



ATOS



2020 年 2 月,作者發布了有關,未來供應鏈的最新部落格文章,預測了公司生態系統中,參與者之間的持續整合。 從那以後發生了很多事情,改變了我們所知道的生活。COVID-19 擾亂了供應鏈,導致材料和零件供應短缺。它還揭示了全球化,易受新冠病毒大流行等危機的影響。


供應鏈還沒有為未來做好準備,這是我們可以藉鑑的東西

在過去的 30 年中,由於減少的貿易壁壘,和日益成長的國際供應鏈泰勒主義的推動,我們的經濟發展了全球供應鏈的發展。 假設這種發展將佔上風,許多公司已經忽略和/或接受了這種多階段生產過程中,參與者之間相互依賴的風險。此外,隨著供應鏈層次的不斷深入,有關基礎流程的透明度無法跟上步伐。


隨著公司對邊界封閉和供應鏈中斷感到驚訝,在 COVID-19 鎖定之後,如何採取措施確保或提高產量?


許多公司追求的直接解決方案,是切換到更可靠的後勤手段,例如空運。的確,空運業務正在成長。相反,空運能力是有限的,因為它們中約有 40% 是所謂的腹部能力,即客機腹中的空間。因此,由於大多數航空公司,已將其常規客運航班減少至其容量的 5% 至 10%,因此航空貨運能力正在下降。


應對危機對供應的影響的,所有其他可行替代方案,都是中長期的,例如:


.在公司生產附近建立第二個或第三個貨源,將花費時間,並且還可能會增加供應成本。因此,需要透過其他來源,傳達的更大的供應鏈彈性,來權衡供應成本的增加。


.其次,建立額外的安全庫存,可能是另一種選擇。在這裡,公司需要精確定義,將需要什麼庫存水準,才能避免未來的供應鏈中斷。這需要與產生的額外費用緊密地平衡。


僅當公司對供應鏈的性能和成本,具有全面的透明度,以及對物流流程的即時洞察力時,才能完成這些艱鉅的任務。



堅持我們擁有的

此外,危機的動態要求,對包括每日交付在內的物流活動,進行永久性的重新評估。 現在可以做什麼的一些示範案例:


.諸如「精確到達時間」之類的解決方案,可以幫助你對耗材的到達時間,做出可靠的預測。 他們透過處理外部資訊(例如交通量和限制、法規和旅行禁令),並將其轉變為預測來做到這一點。


.路線優化將幫助找到最佳路線,以確保補給將到達其最終目的地。


.運輸中的可視性,有助於監視運輸過程中的耗材狀況,並在超出特定參數的情況下發送警報。


所有這些工具都無法彌補,由於供應商鎖定而導致的供應不足,但它們將有助於確保剩餘的供應鏈。 堅持我們現有的供應鏈,是邁向未來準備的第一步。


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