Taiwan steps up disinfection on local transport amid coronavirus epidemic
我們所有人都可以感受到冠狀病毒大流行的當前影響。由於旅行禁令，購物中心空置，社交聚會被禁止，許多人被隔離或只是害怕外出，這對正常生活造成了很大影響。當然，受到該病毒影響最大的領域之一是城市交通。本文將探討冠狀病毒對城市交通的影響，以及正在採取的防止進一步擴散的措施。
但首先，讓我們回顧一下：2019 年 12 月，開始出現來自中國武漢的由新型冠狀病毒（COVID-19）引起的新型呼吸道疾病暴發的報導。 2020 年 3 月 11 日，世界衛生組織（WHO）將 COVID-19 列為大流行病。迄今為止，在 215 個國家/地區已記錄了 27,492,982 多起病例，近 896,982 人死亡。
在城市交通方面，冠狀病毒大流行已經在世界許多城市造成了廣泛破壞。請繼續閱讀以進一步發現 COVID-19 對城市交通的影響，以及運輸提供商採取的減少傳播的措施。
在這篇文章中：
1.交通服務對城市交通的影響
．公共交通
．叫車和出租車
．替代旅行選擇
．送外賣
2.交通提供商和城市採取措施減少病毒傳播
．保持空間清潔
．改變行為
．技術的運用
1.交通服務對城市出行的影響
公共交通
由於在擁擠空間中的傳播速率更高，繁忙的公共汽車或擁擠的地鐵車廂，似乎是該病毒傳播的溫床。因此，世界範圍內公共交通工具的使用量，迅速下降也就不足為奇了。除非絕對必要，否則一些歐洲國家已建議居民，不要乘坐公共交通工具。在中國，甚至在疫情高峰期間採取了嚴厲措施，由於旅行限制，公共交通工具的使用實際上崩潰了。
在撰寫本文時，美國正處於大流行的早期階段。但是，已經可以看到旅客人數的下降。在紐約，乘坐地鐵的人數急劇下降，3 月 11 日的出行次數比 1 月的平均工作日減少了 948,000 次。美國其他城市也看到了這種趨勢，例如舊金山的灣區快速公共交通（BART），其乘客量下降了 85％，經濟活動下降了 50％。在美國某些地區，服務已經關閉，例如蒙大拿州大瀑布市的城市公共交通車，直到 3 月 27 日才會恢復服務。
乘船和出租車
對於出租車和乘車服務提供商，COVID-19 的影響尚不清楚。由於對公共交通有明顯的擔憂，因此乘客可以選擇使用這些服務。根據 Marketwatch 的報導，打車巨頭 Lyft 在 3 月初報告沒有不利影響，並創下了有史以來最大的每週總收入。
但是，隨著工作場所關閉的增加，以及航空旅客的急劇減少，出租車和乘車服務提供商開始感受到這種影響。Uber 通常依賴於來自航空旅客的總預訂量的 15％，對此表示了擔憂。如今，Uber 與 Lyft 一起在美國和加拿大暫停了泳池遊樂設施，而叫車服務 GrabShare 則更進一步，將其在菲律賓某些地區的服務暫停，直到公共衛生狀況惡化為止。
替代旅行選擇
對於那些在大流行期間，仍然需要在城市周圍逛逛的人來說，騎自行車和步行等替代旅行方式，是一個可行的選擇。
據《紐約時報》報導，該市的自行車共享計劃，顯著增加了自行車的使用量，2020 年 3 月的使用量與去年相比成長了 67％。與前一年同期相比，芝加哥也出現了驚人的成長，漲幅接近 100％。
在丹麥，當局鼓勵居民走較短的路程走路或騎自行車，而不要使用高風險的出行方式，例如公共交通。
關於外賣的話
作為目前最重要的參與者之一，此時對在線食品交付的影響也值得注意。當前，由於許多居民無法或不敢出門，送到他們家門口的餐館級食品的選擇看起來有些正常。
某些食品配送公司正在利用這段時間，來擴大其服務範圍。例如，總部位於倫敦的 Deliveroo 已開始在其產品中，添加廚房和家用產品。但是，由於對潛在供應的擔憂日益凸顯，對行業的全面影響仍有待觀察。
2.交通提供商和城市採取措施減少病毒傳播
保持空間清潔
為了阻止冠狀病毒，運輸經營者正在轉向嚴格的清潔制度。 在迪拜，佈署了 1000 多名工人，對地鐵和有軌電車系統，以及數百輛公共汽車和計程車進行了消毒。 在全球，運輸系統也採用了類似的滅菌方法。 台灣的方法被認為是最有效的方法之一，可以在這裡查看：
改變行為
為了進一步減少病毒的傳播，運輸營運商和當局，一直在提高人們對乘客自身如何避免傳播的認識。
盧旺達首都基加利（Kigali）要求所有人在登上任何形式的公共交通工具之前，必須洗手 - 台灣也採用了這種方法。在全球，營運商強調需要旅行的個人採取以下措施，例如，如果他們感到不適，則完全避免旅行，並始終與其他乘客保持兩米的距離。
此外，諸如 Grubhub、Uber Eats 和 Postmates 等食品配送公司通過提供「無接觸」送餐服務，將食物僅留在客戶家門口，從而減少了人與人的接觸。
技術的運用
在充滿挑戰的時代，運輸運營商一直在尋求技術，來更有效地減少 COVID-19 的傳播。上海公共交通運輸公司揚高，已經投資了紫外線來銷毀公共汽車上的細菌。引入紫外線消毒室後，公交車的清潔時間從 40 分鐘減少到 5 分鐘。
據 Vox News 報導，來自中國的一家技術公司已經開發出一種算法，可以幫助運輸營運商辨識未佩戴口罩的通勤者，而台灣的捷運局已經安裝了一种红外線工具來測量個人的體溫，禁止任何超過攝氏 38 度的人進入。
結論
對於城市交通而言，COVID-19 的影響和所採取的措施取決於服務類型和該位置的當前狀況。當前尚無法預測事件將如何完全展開，並且隨著情況的不斷變化，本文將得到更新。一旦當前的危機減輕了，希望可以吸取教訓，以保護未來的乘客。
【任何經過翻譯或轉載之中文資訊，我們為了盡量使用台灣常用相關名詞與慣用語法，將與原中文有所變更，但不改內容意義 – 3S MARKET】
沒有留言:
張貼留言