．國際智慧交通系統發展狀況

Taipei Smart City - Intelligent Transportation Systems 

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智慧交通系統(ITS)作為一種即時、高效、準確的新型交通運輸系統，目前在歐美等先進國家正得到廣泛應用。據預測，應用智慧交通系統後，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低 20%，延誤損失減少 10～25%，車禍降低 50～80%，油料消耗減少 30%，廢氣排放減少。

一、美國 ITS 發展狀況

美國是應用 ITS 較為成功的國家之一。

發展重點：1995 年 3 月，美國交通部出版了「國家智慧交通系統項目規劃」，明確規定了智慧交通系統的 7 大領域，和 29 個用戶服務功能，並確定了到 2005 年的年度開發計劃。

7 大領域包括出行和交通管理系統、出行需求管理系統、公共交通營運系統、商用車輛營運系統、電子收費系統、應急管理系統、先進的車輛控制和安全系統。

應用狀況：據報導，目前 ITS 在美國的應用已達 80% 以上，而且相關的產品也較先進。美國 ITS 應用在車輛安全系統(佔 51%)、電子收費(佔 37%)、公路及車輛管理系統(佔 28%)、導航定位系統(佔 20%)、商業車輛管理系統(佔 14%)方面發展較快。

投資：美國聯邦政府 1990～1997 年，用於 ITS 研究開發的年度預算總計為 12.935 億美元，20 年發展規劃投資預算約為 400 億美元。美國政府要求將 ITS 的發展與建設，納入各級政府的基本投資計劃之中，大部分資金由聯邦、州和各級地方政府提供，也注重調動私營企業的投資積極性。

二、日本 ITS 發展狀況

日本早在 1973 年就開始了對智慧交通系統的研究。

發展重點：日本 ITS 規劃體系包括，先進的導航系統、安全輔助系統、交通管理最優化系統、道路交通管理高效化系統、公車支援系統、車輛營運管理系統、行人誘導系統，和緊急車輛支援系統。

應用狀況：日本的 ITS 主要應用在交通資訊提供、電子收費、公共交通、商業車輛管理，以及緊急車輛優先等方面。目前在日本已有超過 1800 萬人的汽車導航系統用戶。

投資：日本政府 1996～1997 年，用於 ITS 研究開發的預算為 161 億日元，用於ITS實用化和基礎設施建設的預算為 1285 億日元。1996 年「推進 ITS 總體構想」推出了一個投資預算 7.8 兆日元的 20 年規劃。

日本走政府與民間企業相互合作的道路，如車輛資訊通訊系統(VICS)的運作方式，極大地調動了企業的積極性，加速了日本 ITS 的開發與應用。

三、歐洲 ITS 發展狀況

歐洲在ITS應用方面的進展，介於日本和美國之間。

發展重點：目前正在進行 Telematic 的全面開發，計劃在全歐洲建立專門的交通(以道路交通為主)無線數據通信網，正在開發先進的出行資訊服務系統(ATIS)，先進的車輛控制系統(AVCS)，先進的商業車輛運行系統(ACVO)，先進的電子收費系統等。

投資：在 20 世紀 80 年代中期，歐洲 10 多個國家投資 50 多億美元，旨在完善道路設施，提高服務水準平。歐盟從 1984 年到 1998 年僅用於 ITS 共同研究開發項目的預算，就達 280 億歐洲貨幣單位。

四、其它國家 ITS 發展狀況

韓國：ITS 示範工程選在光州市，預計耗資 100 億韓元，選取了交通感應信號系統、公交車乘客資訊系統、動態線路引導系統、自動化管理系統、即時播報系統、電子收費系統、停車預報系統、動態測重系統、ITS 中心等 9 項內容。

馬來西亞：ITS 建設集中在多媒體超級走廊，從位於吉隆坡 88 層的國油雙峰塔開始，南伸至雪邦新國際機場，達 750 平方公里。目標是利用兆位光纖網路，把多媒體資訊城、國際機場、新聯邦首都等，大型基礎設施聯繫起來。

新加坡：ITS 建設集中在先進的城市交通管理系統方面，該系統除了具有傳統功能，如信號控制、交通檢測、交通誘導外，還包括用電子計費卡控制車流量。在高峰時段和擁擠路段，還可以自動提高通行費，盡可能合理地控制道路的使用效率。744180829

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