Smart Cities in ASEAN
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【3S MARKET】看過這東南亞十大智慧城市的介紹後，就可以體會台灣有多久沒進步了。還有這次台灣即將來臨的大選，有多少候選人所提出的建設政見，跟這些國家的差距有多少？這些國家智慧城市的建設正在朝向國際化，而台灣在 Local 化⋯⋯但期待選後，當選人能創造台灣智慧城市新發展——
來源：ca-mia
在去年 3 月舉行的第 32 屆東盟峰會上，新加坡總理李顯龍提出了建設東盟智慧城市網路(ASCN)的倡議，該倡議得到了東盟所有成員國的贊成。
ASCN 被設想為一個合作平台，10 個東盟成員國的 26 個城市，將在這裡為實現智慧，和可持續發展城市的共同目標而努力。
ASCN 的主要目標，利用技術改善東盟公民的生活。儘管距離實現這一目標還有很長的路要走，但據 ASCN 表示，當地政府和民眾對盡早實現這一目標的意願非常強烈。在這裡，我們來看看東南亞地區，已經或正在成為智慧城市的 10 個城市⋯⋯
ASCN 被設想為一個合作平台，10 個東盟成員國的 26 個城市，將在這裡為實現智慧，和可持續發展城市的共同目標而努力。
ASCN 的主要目標，利用技術改善東盟公民的生活。儘管距離實現這一目標還有很長的路要走，但據 ASCN 表示，當地政府和民眾對盡早實現這一目標的意願非常強烈。在這裡，我們來看看東南亞地區，已經或正在成為智慧城市的 10 個城市⋯⋯
河內(越南)
河內自 2016 年以來一直致力於智慧城市的發展。擁有 760 萬人口的越南首都，希望在 2030 年成為一個綠色、文化豐富、文明、現代化的可持續發展城市，為居民創造更美好的生活。作為一個繁榮的城市，河內是世界上國內生產總值(GDP)成長最快的城市之一。
在技術方面，愛立信確認越南將在兩年內採用 5G 技術，這將大大推動，河內智慧城市基礎設施建設的發展。河內智慧城市行動計劃包括建立一個智慧營運中心，該中心將包括多個功能中心，包括為該市 IT 人員提供技術支持的中心、一個數據分析中心和一個交通監督、交通控制和預防犯罪中心。
在教育部門，2700 所學校和大學，正在納入一個線上系統，學生和教師可以方便地在網上，查閱學校報告和入學數據。說到交通，該市正在研究一種數位交通地圖，以舒解交通擁堵。河內和胡志明市，正在一些地區使用 iParking 應用程序。這款應用可以幫助司機們，找到免費停車位。
在教育部門，2700 所學校和大學，正在納入一個線上系統，學生和教師可以方便地在網上，查閱學校報告和入學數據。說到交通，該市正在研究一種數位交通地圖，以舒解交通擁堵。河內和胡志明市，正在一些地區使用 iParking 應用程序。這款應用可以幫助司機們，找到免費停車位。
新加坡
談及東南亞智慧城市就不能不提到新加坡。
在巴塞隆納 IESE 商學院(IESE Business School)發佈的，2018 年全球智慧城市指數(world smart cities 2018 index)中，新加坡排名第六。新加坡領先於紐約、舊金山或倫敦等全球主要城市，憑借其自動駕駛汽車、智慧傳感器平台和人工智慧(AI)，這座城市幾乎，每天都有登上科技新聞頭條的事件。
在智慧城市發展方面，新加坡政府對科技友好型立法的堅定承諾，以及對其智慧城市基礎設施的大規模投資，是新加坡領先於東南亞其他國家的因素之一。
國際數據公司(IDC)的數據顯示，在東盟國家中，新加坡政府在IT支出方面遙遙領先。
雅加達(印度尼西亞)
作為智慧城市發展的一部分，雅加達推出了 Qlue ——「智慧城市應用」。Qlue 是一款社交媒體應用，用戶可以透過 Qlue 直接向當地政府和企業報告問題，並與其他公民分享資訊。透過 Qlue 發送的報告，將被即時發送到相關地方管理部門。
每個報告狀態，可以透過應用程序和 Qlue 的線上儀表板，進行監控。該應用促進公民自下而上的參與，鼓勵公民投訴服務不足，透過智慧政府儀錶盤、智慧環境、智慧行動通信、智慧媒體分析，或智慧安全等不同平台，提出建議或共享數據。
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| 30 - IDNOG03 - Setiaji (Pemda DKI) - Jakarta Smart City Journey & The… |
雅加達未來的智慧城市項目之一是開發 OK OTrip，這是一種整合的過境無現金支付系統。該項目旨在將城市所有的交通支付系統，整合到一個無現金的平台上，以提高城市的流動性，提高出行效率，減少出行時間，同時保持出行的可承受性。
吉隆坡(馬來西亞)
《經濟學人》的一項調查顯示，26% 的受訪者認為，吉隆坡已經是一個智慧城市。
馬來西亞將大吉隆坡地區，列為經濟轉型計劃(ETP)的 12 個國家重點經濟區之一。ETP 的主要目標，是透過技術手段，和發揮數位技能及相關領域，以實現智慧城市的目標。
2016 年，吉隆坡市議會，憑借其重型車輛分類系統(HVCS)的倡議，被國際數據公司(IDC)的「智慧城市亞太獎」(Smart City Asia Pacific Awards，簡稱 Scapa)，列入公共工程類別的最終入圍名單。
吉隆坡希望透過實施十大策略目標，到 2020 年成為世界級的可持續發展城市，其中包括實現節能的空間結構、可持續的能源系統，並將綠色就業佔比提高 4%。
吉隆坡希望透過實施十大策略目標，到 2020 年成為世界級的可持續發展城市，其中包括實現節能的空間結構、可持續的能源系統，並將綠色就業佔比提高 4%。
曼德勒(緬甸)
在緬甸是僅次於仰光的第二大城市，是緬甸政治、經濟和文化中心之一，人口 125 萬，近年來經歷了快速的城市化和人口增長。
為了宣傳自己是一個智慧和綠色的城市，曼德勒城市發展委員會(MCDC)和住房發展部(DHSHD)，已經制訂了他們的第一個25年城市發展計劃。
亞洲開發銀行(ADB)和法國發展署(AFD)，正透過曼德勒城市服務改善項目(Mandalay Urban Services Improvement Project)，為曼德勒提供技術和財政支持，幫助該市實現其願景。該項目旨在改善該市的供水系統、污水處理和固體廢物管理。
亞洲開發銀行(ADB)和法國發展署(AFD)，正透過曼德勒城市服務改善項目(Mandalay Urban Services Improvement Project)，為曼德勒提供技術和財政支持，幫助該市實現其願景。該項目旨在改善該市的供水系統、污水處理和固體廢物管理。
除了上述倡議外，聯合國環境規劃署的國際環境技術中心，還提供技術援助，以制訂廢物管理策略，幫助城市實現零廢物、零排放和資源節約型社會。
曼德勒已經感受到，在街道上實施技術的好處：物聯網傳感器的應用可以幫助政府，跟蹤水資源問題；無人機幫助繪製城市地圖，規劃排水系統；透過自動化控制中心監測和規劃交通。然而，正如智慧城市首席執行官 Ye Myat Thu 所指出的，曼德勒仍需要對其基礎設施進行改進，以充分發揮其智慧城市的潛力。
曼德勒已經感受到，在街道上實施技術的好處：物聯網傳感器的應用可以幫助政府，跟蹤水資源問題；無人機幫助繪製城市地圖，規劃排水系統；透過自動化控制中心監測和規劃交通。然而，正如智慧城市首席執行官 Ye Myat Thu 所指出的，曼德勒仍需要對其基礎設施進行改進，以充分發揮其智慧城市的潛力。
普吉島(泰國)
2017 年 11 月，泰國副總理 Prajin Juntong 宣佈，泰國已制訂了在 20 年內發展 100 個城市的目標，這是泰國 4.0 計劃的一部分。
普吉島是 2016 年啓動的智慧城市試點項目的三個城市之一，另外兩個是清邁和孔敬。
泰國政府已經為這個島國的試點項目，注入了 1300 萬美元，並可能在未來幾年增加 3000 萬美元，預計這將使普吉島的經濟在未來五年增長 4.5%。
TripAdvisor 將普吉島列為亞洲第二大旅遊目的地。數位經濟促進機構(DEPA)正與泰國政府合作，在泰國打造智慧城市。該機構選擇普吉島，作為首個實施這一計劃的城市，不僅因為普吉島享有，世界上最大的旅遊城市之一的聲譽，還因為它現有的技術和基礎設施。
到目前為止，泰國政府一直在使用大數據分析，來跟蹤和改進旅遊服務。普吉島已經使用1000個免費WiFi熱點，與 CCTV 驅動的車輛牌照辨識系統相結合，可以幫助確定城市的人口密度和遊客流量。
泰國政府已經為這個島國的試點項目，注入了 1300 萬美元，並可能在未來幾年增加 3000 萬美元，預計這將使普吉島的經濟在未來五年增長 4.5%。
TripAdvisor 將普吉島列為亞洲第二大旅遊目的地。數位經濟促進機構(DEPA)正與泰國政府合作，在泰國打造智慧城市。該機構選擇普吉島，作為首個實施這一計劃的城市，不僅因為普吉島享有，世界上最大的旅遊城市之一的聲譽，還因為它現有的技術和基礎設施。
到目前為止，泰國政府一直在使用大數據分析，來跟蹤和改進旅遊服務。普吉島已經使用1000個免費WiFi熱點，與 CCTV 驅動的車輛牌照辨識系統相結合，可以幫助確定城市的人口密度和遊客流量。
望加錫(印度尼西亞)
望加錫的市長 Mohammad Ramdhan Pomanto 希望他管理的城市成為印尼最智慧的城市。 望加錫正在結合技術和當地智慧，為城市的發展提供一個社會技術解決方案。在望加錫市開發的技術包括 Telkomsel 4G LTE 服務，1800mhz 頻率，閉路電視攝影機，智慧卡和寬頻網路基礎設施。
該市還在開發一種名為 Petepete Smart 的公共交通系統，由配備了 WiFi、GPS、空調的現代化小型巴士組成，可容納 12 名坐著的乘客、4 個看台和 1 名殘疾乘客。車輛可以透過指揮中心集中監測。
2016 年，望加錫與新加坡政府合作，打造智慧城市解決方案和數位服務。這一合作關係為新加坡公司，提供了與望加錫政府合作制訂智慧城市計劃的機會。
這包括建設數位服務平台、智慧卡、智慧交通系統、洪水探測系統和智慧路燈。市長還希望收集數據，以減少交通堵塞，並說服當地居民用公共交通工具代替私人交通工具。
這包括建設數位服務平台、智慧卡、智慧交通系統、洪水探測系統和智慧路燈。市長還希望收集數據，以減少交通堵塞，並說服當地居民用公共交通工具代替私人交通工具。
峴港(越南)
峴港是越南第五大城市，該市目標是到 2020 年，建成智慧 ICT 基礎設施和關鍵數據庫，並在 2030 年實現全面智慧、宜居和可持續的城市地位。
經濟學人智庫(EIU)的一項調查顯示，峴港 84% 的居民認為，自己的城市如今很智慧，認為改善環境是主要的好處。這反映在實踐中，峴港透過提高環保意識、加強地方環保和城市管理，努力在兩年內，發展成為一個環境友好型城市。
峴港還在電子政府、低成本在線接入、以及不同領域的行政和營運管理方面採取了主動行動。
數家跨國公司還參與了峴港電力、電信、光纜和基於雲的解決方案等領域的基礎設施建設工作。其他舉措包括在2014年推出免費公共WiFi和首個電子政府平台。
該系統擁有 1196 個線上公共服務平台，和 498 個其他服務平台，覆蓋了土地使用許可證的發放，道路、水質、排水等公共基礎設施的管理，以及駕照的發放。在交通領域，峴港的公交公司Danabus最近推出了一款智慧手機應用，用戶可以透過智運手機，查詢當地的公車路線。
該系統擁有 1196 個線上公共服務平台，和 498 個其他服務平台，覆蓋了土地使用許可證的發放，道路、水質、排水等公共基礎設施的管理，以及駕照的發放。在交通領域，峴港的公交公司Danabus最近推出了一款智慧手機應用，用戶可以透過智運手機，查詢當地的公車路線。
曼谷(泰國)
曼谷是泰國首都，也是泰國最大的城市，仍然嚴重依賴汽車作為主要交通工具，交通和污染成為最緊迫的問題之一。
作為其智慧城市行動計劃的一部分，曼谷正致力於建設基礎設施，希望可以建成一個可以舒解交通問題的高品質環境。
目前，曼谷仍處於萌芽階段的公共交通網路正在建設之中，該網路將使該市 60% 的居民，在日常通勤中透過公共交通完成，而目前只有 40% 的居民依賴公共交通。到 2029 年，大曼谷地區的快速鐵路網，也將擴展到 500 多公里。
目前，曼谷仍處於萌芽階段的公共交通網路正在建設之中，該網路將使該市 60% 的居民，在日常通勤中透過公共交通完成，而目前只有 40% 的居民依賴公共交通。到 2029 年，大曼谷地區的快速鐵路網，也將擴展到 500 多公里。
就可持續生活條件而言，曼谷「城中城」區域將成為智慧城市發展的重要組成部分。這片面積 16.7 公頃的區域，由物聯網元素推動。該項目致力於綠色發展和實現空間的開放，將成為以人為本、環境可持續發展的智慧城市生活的典範。
說到節能建築，Park Ventures Ecoplex 的所在地在曼谷，該公司在曼谷的中央商務區，擁有大倉威望飯店(Okura Prestige Hotel)。該飯店是該市第一座被授予能源與環境設計(LEED)白金評級的建築。
說到節能建築，Park Ventures Ecoplex 的所在地在曼谷，該公司在曼谷的中央商務區，擁有大倉威望飯店(Okura Prestige Hotel)。該飯店是該市第一座被授予能源與環境設計(LEED)白金評級的建築。
新克拉克城(菲律賓)
新克拉克城是本文提到的十個智慧城市中，唯一一個不在 ASCN 倡議中的城市。在馬尼拉以北 100 公里的塔拉克省，有一個計劃於 2016 年建成的社區：新克拉克城。597181116
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