Chinese engineer caught with Apple self-driving car secrets - TomoNews
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來源：AI锐见
當談及蘋果公司的自動駕駛汽車計劃時，人們腦海中浮現的第一個詞，就是「神秘」。
然而，就在最近，隨著該公司向聯邦監管機構，提交的自願安全報告的發佈，我們似乎終於有機會，揭開這個所謂「泰坦計劃」的面紗。
但令人失望的是，這家智慧手機巨頭，仍然對最誘人的細節保密。
蘋果公司的報告，幾乎是短得可笑：僅有7頁，而其他公司提交報告的平均長度為39頁。
這份報告中，蘋果公司從廣義的、拯救世界的角度，描述了它對自動駕駛系統的興趣，但對於該項目的每一個關鍵細節，卻明顯三緘其口。
不僅沒有關於該技術的未來部署，或商業應用程序的內容，而且也沒有任何照片或效果圖，可以填充報告的長度。
往往越是神秘，就越容易勾起大家的興趣。儘管蘋果公司，對自動駕駛項目閉口不談，但是，「無孔不入」的媒體，依舊挖出了蘋果自動駕駛的許多內幕。
蘋果自動駕駛歷史
蘋果對汽車的興趣，可以追溯到第一代iPhone問世之前，蘋果高管曾討論過，在這款設備發佈之前，製造一款汽車。
賈伯斯曾考慮開發一款蘋果汽車，甚至在2010年會見了輕型廉價「v型車」的製造商，但據說他最終決定在2008年不開發汽車，而是將開發重點放在iPhone上。
隨著iPhone成為蘋果最賺錢的設備，蘋果轉向了其他研發途徑，再次探索與汽車相關的項目的可能性。
2015年初，蘋果汽車的第一批細節開始洩露。
2015年2月，有人看到一輛租給蘋果的神秘麵包車，在加州北部的街道上行駛。這輛麵包車有一個帶有多個攝影機的攝影裝置，這讓人猜測蘋果公司是在用它，來開發一款類似於谷歌Street View的產品。
更多稀奇古怪的猜測，集中在自動駕駛汽車的可能性上，但發現這些麵包車的人很快斷定，這些麵包車有司機。
蘋果後來表示，這些麵包車與一個地圖項目有關，但它們無疑是催化劑，促使人們發現了蘋果在汽車上的秘密。
就在麵包車首次被發現的幾天後，一名身份不明的蘋果員工給《商業內幕》（Business Insider）發了一封電子郵件，暗示蘋果正在進行一個「與特斯拉一較高下」的項目。
該消息人士稱，特斯拉員工正「跳槽」去蘋果，從事一個「令人興奮得無法拒絕」的項目。
這一誘人的暗示促使多家媒體網站，深入研究蘋果的計劃。英國《金融時報》獲悉，蘋果正在招募汽車技術，和汽車設計專家，在一個「絕密研究實驗室」工作。
這篇文章強調了蘋果聘用前梅賽德斯－賓士研發主管Johann Jungwirth，並指出蘋果在汽車產品研發方面的努力。
英國《金融時報》和其他媒體最初猜測，蘋果可能是在開發一個基於CarPlay的高級軟體平台，因為一個全面的汽車項目，聽起來令人難以置信。
但僅僅幾個小時後，《華爾街日報》就發佈了一枚形似炸彈的新聞。該報道稱，蘋果確實在研發一款電動汽車，該項目於2014年開始探索。
據《華爾街日報》消息人士稱，蘋果有數百名員工在設計一款代號為「泰坦計劃」的微型電動車。
蘋果產品設計副總裁Steve Zadesky在Dan Riccio的領導下，領導了這個項目，並得到了蘋果首席執行官Tim Cook的批准，雇傭了1000多名員工，其中很多人來自蘋果內部。
蘋果高管會見了Magna Steyr等，高端汽車合同製造商。如果汽車項目沒有轉移注意力，蘋果可能會與這些製造商合作。
蘋果的團隊探索了廣泛的秘密。但是，在許多問題上，很難達成一致，導致延誤和內部紛爭。
因此，2016年1月，Steve Zadesky宣佈了退出該項目的計劃，留下了一個問題：在他離開後，誰將接替他的工作。
2016年7月，2012年從蘋果公司退休的前蘋果高管Bob Mansfield重返公司，領導電動汽車團隊。
在Mansfield於2016年夏季，開始負責該項目之後，蘋果的汽車策略據稱轉向了自動駕駛，並且在2016年8月和9月，蘋果解雇了數十名在內部「重啓」後，正在進行該項目的員工。
蘋果公司調整了該項目，將重點更多地放在自動駕駛汽車的「基礎技術」上，而不是實際建造汽車，雖然最初的傳聞稱，該公司仍在開發汽車，並繼續尋求合作夥伴關係，但後來的資訊顯示了實際的工作，汽車計劃暫時被擱置。
蘋果公司已獲得加州汽車管理局（California DMV）的許可，可以在公共道路上，測試自動駕駛汽車，其搭載雷達和感測器設備的雷克薩斯SUV，已在道路上被發現，蘋果還可能在亞利桑那州，租用一個測試站點。
蘋果還在進行一項穿梭項目，目的是在蘋果位於矽谷的辦公室之間運送員工。蘋果正在與大眾合作，並將在大眾T6運輸車上，安裝其自動駕駛軟體，作為員工班車。
不斷變化的泰坦項目
從2014年開始，蘋果公司就致力於研發「泰坦計劃」，有超過1000名員工，在其位於庫比蒂諾的總部附近，一個秘密地點開發一款電動汽車。
但在不久前，有報導稱，蘋果公司解雇了數百名參與該項目的員工。據稱，在Bob Mansfield的領導下，蘋果公司已經從開發一款完整的汽車，過渡到研發一種自動駕駛系統。
儘管與之相關的傳言甚囂塵上，但2018年8月特斯拉工程師Doug Field的重新聘用引發了外界的猜測，即蘋果公司可能會再次探索，製造一款完整的汽車。
蘋果公司的分析師Ming－Chi Kuo也認為，蘋果公司仍在研發，一款將於2023年至2025年之間上市的汽車。
他相信，這款車將成為蘋果公司的「下一個明星產品」，蘋果公司能夠提供「更好的硬體、軟體和服務的整合」，超過汽車市場上的潛在競爭對手。
2019年1月，該公司淘汰了泰坦計劃團隊，並裁掉了200多名員工。據悉，此舉是Bob Mansfield領導下的重組計劃的一部分，但尚不清楚，這將如何影響蘋果公司的自動駕駛汽車計劃。
蘋果公司的泰坦計劃自成立以來，幾乎一直處於不斷變化之中。
據報導，蘋果公司最初的目標，是開發一款專門製造的自動駕駛汽車，但後來該計劃被縮減為只開發軟體，蘋果公司與大眾（Volkswagen）等汽車製造商合作提供硬體。
上個月，美國聯邦調查局（FBI）指控一名中國籍蘋果公司僱員，試圖竊取與該公司自動駕駛汽車項目有關的商業機密。
這是政府在過去7個月裡，第二次指控蘋果公司員工，試圖竊取自動駕駛機密。該公司最近還從這個項目中，裁掉了大約200名員工。
這些變化相對較小，因為截至去年7月，有多達5000人參與了這個項目，或者可以看到它的細節。
在確認重組後，蘋果公司表示，前泰坦員工將「支持整個蘋果公司的機器學習和其他計劃」。
它將該項目的重點描述為「自主系統」而非車輛。
這與首席執行官Tim Cook的評論相呼應，Cook認為，蘋果公司的關注點已經超出了汽車領域。蘋果公司稱這項計劃是「有史以來最雄心勃勃的機器學習項目」。
這一觀點也反映在安全報告中。
「我們在機器學習和自動化方面，投入了大量資金，我們對自動化系統，在包括交通運輸在內的，許多領域的潛力感到興奮，」該公司在介紹中說。
蘋果公司的自動駕駛汽車，在達到其道路準備標準之前，還要在一個封閉的試驗場進行模擬測試。
儘管如此，報告中並沒有多少我們，尚未知道或至少可以假設的內容。
眾所皆知，蘋果公司測試項目的大部分內容，來自媒體洩露、法庭文件，以及加州備受詬病的脫離接觸報告等，州級強制性資訊披露。
上周公佈的那些報告顯示，蘋果公司已大幅增加了自主駕駛的里程數。
總體而言，該公司在2017年4月至2018年11月的報告期內，共報告了80，739英里的駕駛里程和76,585次脫離（車輛軟體迫使人類安全駕駛員接管車輛操作的次數）。
蘋果公司指出，它最初將脫離分為兩類：手動接管和軟體脫離。截至2018年6月，前者有40,198起，後者有36,359起。
然而，從7月開始，它徹底改變了報告脫離的方式。從2018年7月開始，蘋果公司採用了新的方法，報告了超過56135英里的28次「重大脫離」，即每行駛2，005英里就有一次。
這種對脫離接觸的模稜兩可，使得許多專家認為加州的報告毫無意義。但至少有數據，可以隨著時間的推移被跟蹤。
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