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工業4.0與智慧工廠
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2018年3月9日 星期五
．2018\03\09\3S Market Daily 智慧產業新聞
3S Market deliver Smart and Valuable information for Business
．想讓超融合主機預算最佳化？ 你可以從這裡著手！
NETGEAR - 打造高速10G商用網路環境
想讓超融合主機預算最佳化？
你可以從這裡著手！
想讓超融合主機預算最佳化？
在效能、簡便、彈性需求下，現在超融合主機逐漸成為現在企業機房建置的優先考量之一，不過說真的，這類型主機整個建起來超貴，往往買了這個就沒錢買那個，例如主機最需要的儲存空間，往往只能現有的設備將就著用，怎麼辦呢？改變備援系統會是個好方法。
聰明配置 讓預算花在刀口上
超融合是網速最快、效能最佳的新世代主機，不過整套系統架起來，要花的錢也不是開玩笑，而高昂的成本往往會對預算結構產生排擠，因此企業必須更聰明的配置投資，在原有的預算下，讓超融合主機有更超值的表現。
要建構主機，雙機備援系統是必要設計，為了效能，現在多數系統的設計是主機內部和備援系統都走光纖方式，不過備援系統終究只是在主機線路故障時應急使用，使用光纖的必要性並不高，因此這種架構無法將企業預算花在刀口上，最佳的方式是使用率最高的主機，採用網路延遲性較低的光纖，備援系統則以成本相對較低的電纜，此一作法可大幅降低超融合主機的建置成本。
NETGEAR M4300 光電混合設計兼具彈性與成本
NETGEAR向來是10GbE網路交換器的代名詞，旗下的M4300系列交換器，提供高於業界的封包緩衝處理能力，可確保傳輸I/O的效能，1U半寬式設計，讓企業可以在有限預算和空間中，設計出雙備援機制，另外M4300的光電混合設計，也大幅下降了超融合主機的建置成本，相較於伺服器網卡及網路交換器都採用光纖技術做備援的高成本，M4300提供的一光一電方式對預算影響更少、配置、更彈性、企業主省下的預算可以添購更多儲存空間，再加上可支援軟體定義網路，可完全發揮超融合架構的超高速特色，M4300系列可說是專為超融合主機設計的10GbE 網路交換器。
．史上最敏捷機器人誕生：可迅速抓取不規則物體
DexNet 2.0: 99% Precision Grasping
根據國際媒體的報導，研究人員最近研發出一款新型機器人，該款機器人可以迅速抓取，任何不規則形狀的物體。
該款被命名為Dex Net 2.0的敏捷機器人，深入的研究了虛擬圖書館數據庫中，10000個具備不同特徵的三維物體，該機器人透過自身的深度學習系統，可以迅速的對物體進行預判，選擇合適的方案，來抓取各種具備不規則形狀的物體。該款機器人憑借其出色的功能，可以廣泛的應用在醫療領域，也可以用於家庭生活。
這款機器人是由加州大學伯克萊分校的研究人員所開發，它能輕易抓取任何形狀不規則的物體。
該款機器人搭載深度學習系統，已經對虛擬圖書館數據庫中，超過10000的三維物體進行了辨識，並且當新物體出現的時候，機器人可以迅速通過深度學習系統，對物體進行辨識，探究得出一種最佳的抓取方案，準確的對各種物體進行抓取。
麻省理工學院的技術人員表示，該款機器人要優於以往的任何一款機器人。
透過測試，我們有理由相信該款機器人，可以成功的拿起任何形狀不規則的物體，因為測試數據顯示，當機器人抓起物體抬高和搖晃時，也不會輕易地把物體弄掉，而且數據顯示其衝功率可以高達98%，遠遠超過任何以往的機器人。
而當該款機器人實在難以找到相關數據，不能得出如何抓取形狀不規則物體的方案時，機器人會透過觸摸物體，來更好的進行計算，選取最優的抓取方案。
一旦機器人採取了觸摸的預處理，那麼它抓取並抬高物體的成功率，將會達到99%以上。
透過與西門子公司研究小組的合作，展示了Dex Net 2.0機器人新的學習方法。該款機器人加入了最新的，獲取雲訊息的能力，而這也使得機器人的功能，得到了大幅提升。因此Dex Net 2.0機器人，非常有希望在醫療機構和家庭生活中，發揮重要作用。
儘管目前許多研究人員，正在研究機器人透過實踐學習，來掌握和操縱物體的課堂，但是所取得的成果卻並不多。這款被稱作Dex Net 2.0的機器人，實現了自我學習的功能，而且不需要練習，就可以操控物體。
領導這項研究工作的加州大學伯克萊分校肯·戈德堡（KenoGoldberg）教授表示說：「雖然我們沒有做更多的相關試驗，但是我們堅信，我們可以取得更好的效果，而這也使得我們整個團隊都非常興奮。」
代替練習的是，機器人自身的深度學習系統，機器人透過對10000個3D模擬物體進行計算和分析，來實現對於不規則物體的辨識，對這10000個3D模擬物體的研究，包括物體的外觀、形狀，以及如何抓取等內容。
該項目的博士後研究員，傑夫馬勒（JeffoMahler）博士表示說：「我們可以在一天左右的時間內，為深層神經網路，生成足夠的訓練數據，而不是在一個真正的機器人上，運行數月的物理試驗。」
研究人員計劃公佈他們創建的3D數據集，而這個數據集的問世，很可能有助於推進機器人更進一步的研究。
布朗大學專攻機器人學習的助理教授，斯蒂芬妮．泰勒克斯（Stefanieo Tellex）博士，雖然沒有親自參與這項研究，但是一直對這項研究非常關注，他表示：「這項研究是一件具有深遠意義的研究，它可以加速機器人學習方面的進步，因為收集大量的機器人電腦數據，是一件非常困難的事情。」
這項研究是十分令人興奮的，因為它表明一個模擬數據集，可以用來訓練模擬物體的抓取，而將這種模式轉化為實體機器人的應用，才算是真正的成功。控制算法的研究，以及機器硬體和學習方法的進步，正在為新一代機器人的發展，奠定堅實的基礎。
這些機器人能夠執行更大範圍的日常任務，某些靈敏的機器人，目前已經被應用於倉庫中的工作。
麻省理工學院從事機器人工作的教授拉斯．特德雷克（RussoTedrake）博士表示說：「研究小組在研製更加靈敏、能力更強的機器人方面，取得了長足的進步。」
特德雷克表示說：「加州大學伯克萊分校的研究工作，是令人印象深刻的，因為它既保留了機器人傳統的學習方法，又融入了機器人新的學習方法，而這些學習內容涉及到對象的形狀推理方面內容。」
敏捷機器人的誕生，將會帶來巨大的經濟效益。
如今在工廠裡已經投入使用的機器人，是十分精確的，但是當它們面對一個不熟悉的物體時，卻顯得十分笨拙。雖然亞馬遜等公司在倉庫裡，使用機器人來移動產品，但機器人不會為訂單挑選個性化的對象，機器靈巧性的提高，可能帶來人工智慧的突破性進步。
人類手工的靈巧，運用在人類智力的發展上，起到了至關重要的作用，這也使得人類擁有了更加清晰的視覺，同時也增加了人類大腦的力量，因此人類也具備了更有效地操縱對象的能力，而這也可以在人工智慧的發展中發揮借鑒作用。
．德國的 RFID 身份證電子功能使用少 政府欲改觀
Personalausweis - German ID Card
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來源：公众号/迈斯林Maslink
在領取身份證時，每位居民都會被告知身份證具有的電子功能，而且還可以得到一本宣傳小冊子，詳細介紹其功能，但很多居民仍然沒有使用過新功能。現在德國政府計劃推廣身份證的電子功能。
2010年11月1日德國啓用了新型身份證。新身份證擁有一些電子化附加功能。它含有RFID晶片，透過身份證讀卡器，可以讀取身份證晶片內所儲存資訊，如姓名、地址、照片等。
在網上購物或與政府部門網上辦理手續時，使用者在家輕點滑鼠就能完成，但很多居民對此並不感冒。據統計，大約三分之二的德國居民，都沒有開啓這些新功能。因此德國政府希望加強推廣新功能的使用。
在網上購物或與政府部門網上辦理手續時，使用者在家輕點滑鼠就能完成，但很多居民對此並不感冒。據統計，大約三分之二的德國居民，都沒有開啓這些新功能。因此德國政府希望加強推廣新功能的使用。
政府表示，數位化管理是為了方便居民。但在實際中，許多政府部門沒有開通電子身份檢查，很多商家也沒提供這項服務，因為很多居民都不使用這些功能。因此，德國政府計劃，今後電子身份辨識功應自動開啓，主要是為了普及其使用。如果不希望開啓電子功能的人，必須明確表示拒絕。
加強網路安全 防被盜
政府還表示，要簡化與政府機構和企業打交道時，使用這種功能的流程，並且保障數據安全，傳輸時會加密。此外，對於附加功能，也設置了相應的安全區域。
線上零售商只可以檢索與業務相關的資訊，如顧客是否達到法定年齡等。照片或指紋資訊，只允許政府機構使用專用設備才能讀取。
線上零售商只可以檢索與業務相關的資訊，如顧客是否達到法定年齡等。照片或指紋資訊，只允許政府機構使用專用設備才能讀取。
不過，在家使用電腦使用這種功能的人，需要購買專用的讀卡器，價格一般是20歐元到100多歐元。如果用戶的電腦或專用讀卡器的安全性不足，網路罪犯有可以竊取持卡人的PIN。
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| 2018 智慧城市展 3月27-30日@南港展覽館 3S Market 為您連結智慧應用商機 |
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．3D 列印如何改變航空軍工製造業的未來？
BAE's 3D Printed Fighter Jet | The Edge
來源： 金屬加工網
兩年前，一架名為「SULSA」的無人駕駛飛機，橫空出世震驚了世界。「SULSA」由英國南安普敦大學的兩位年輕工程師設計和製造，除了驅動用的馬達，包括機翼、整體控制面和艙門在內的所有組件，都是在2天時間裡「列印」組裝出來的。
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| 兩年前，一架名為「SULSA」的無人駕駛飛機 橫空出世震驚了世界 |
也就是在短短兩年時間裡，3D列印技術已運用於軍事和航空航太領域，造價高昂的戰鬥機、艦載機等，也都能透過「列印出爐」了。目前對岸中國據稱，已經具備了使用雷射成形，超過12平方米複雜鈦合金構件的技術和能力，並在航空科研項目的設計試製中投入使用。
生產效率是傳統的3倍
由於抓住了「投入產出比」的脈搏，3D列印技術被英國《經濟學人》雜誌預測為「將推動新一輪工業革命的來臨」。這一具有數位化、智慧化等特點的先進「複製」製造技術，在民用化的同時，也悄然成為國防和軍事工業的「新貴」。
3D列印技術可以減輕後勤保障壓力。就目前來說，使用相同數量的耗材製造零件，3D列印機的生產效率是傳統方法的3倍。如果在戰場上有一台3D列印機，就可以即時生產出戰場上消耗的武器裝備和補給物資，這將大大減輕後方生產和後勤保障的壓力。
隨著「制空權」對於現代戰爭的意義越來越重大，各國在積極研發新一代戰機的同時，3D列印技術也逐漸被吸納運用其中。
上世紀八九十年代，要研發新一代戰鬥機，至少要花10—20年的時間。美國F－15戰鬥機從1966年計劃研發，到首飛就耗時6年，F－22則花了16年；俄羅斯的蘇－27耗時10年，蘇－30也花了6年。
在傳統的戰鬥機製造流程當中，飛機的3D模型設計好後，需要進行長期的投入來製造水壓成型設備，而使用3D列印這種增材製造技術後，零件的成型速度、應用速度得以大幅度提高。
3D列印技術最突出的優點，是無需機械加工或任何模具，就能直接從電腦圖形數據中，生成任何形狀的零件。如果借助3D列印技術及其他資訊技術，最少只需3年時間，就能研制出一款新戰鬥機。
鈦合金3D列印用於新機
在3D列印技術中，飛機鈦合金大型整體關鍵構件，雷射成形技術是高端發展形勢。作為最早開發鈦合金3D列印技術的國家，1985年，美國就在五角大樓的主導下，秘密開啓了鈦合金雷射成形技術的研究，並在1992年公之於眾。隨後美國繼續研發這一技術，在2002年將雷射成形的鈦合金零件，裝上戰機進行試驗。
去年1月14日，美國著名的電子束、等離子弧及電阻焊接設備製造商Sciaky公司宣佈，他們已經成功掌握了使用電子束，進行鈦合金3D列印的製造技術。這項技術將被用於，生產美國第五代隱形戰鬥機F－35的多個零件。
李大光表示，傳統的武器裝備生產主要是做「減」法。原材料通過切割、磨削、腐蝕、熔融等工序，除去多餘部分形成零組件，然後被拼裝、焊接成產品。這一過程中，將有90％的原材料被浪費掉。
3D列印技術除了能夠提升武器裝備的研發速度，還能大幅降低武器裝備的造價成本。
3D列印技術除了能夠提升武器裝備的研發速度，還能大幅降低武器裝備的造價成本。
作為全世界最貴最精密的戰機，美國F－35聯合攻擊戰機每架售價至少1．5億美元。相較於傳統製造方式，3D新技術製造的產品成本更低、壽命也更長。如果3000多架戰機，都使用這種技術製造組件，將可以節省數十億美元的成本。
雖然據說中國鈦合金雷射成形技術起步晚，但現在卻具備了使用雷射成形，超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為繼美國之後、世界上第二個掌握該技術的國家。在去年5月舉行的第十六屆中國北京國際科技產業博覽會上，獲得「國家技術發明獎一等獎」的飛機鈦合金大型整體關鍵構件雷射成形技術得以展示。
．西克推出基於 LiDAR 傳感器的全天候 3D 交通管理系統
TIC501 Pro: Reliable counting and classification of vehicles over several lanes | SICK AG
來源：
據麥姆斯咨詢報導，Sick（西克）近日推出了TIC502雷射雷達（LiDAR）交通管理和預警系統，據介紹，這款系統最高能夠每秒掃描車輛100次，為經過的每輛汽車生成精度，高達99%的3D輪廓圖。
這款全天後解決方案，可用於快車道、自由穿行及靜態交通的車輛計數，以便對交通狀況進行即時管理，並根據國際運輸分類標準，對所有車型進行電子收費評估。
TIC502的探測距離最高可達40米，最低安裝高度需高於最高車輛1.5米，其車型分類精度高於98%，車速測量精度在100kph內為+/- 3kph，100kph以上為+/- 3%。
西克TIC502 LiDAR系統，包含了一對以一定角度，安裝在底板上的兩個LiDAR傳感器，整個系統透過底板直接安裝在車道上方，同時，搭配使用的一款TIC交通控制器，可安裝在高速公路控制室內。
基於Class 1（1級）人眼安全的紅外LiDAR雷射傳感器，系統探測的3D交通視圖，可以在控制室顯示螢幕上即時顯示，並對運動中的車輛進行自動校正。
此外，這款解決方案能夠支持從-40℃到60℃的各種天氣條件，還可以結合額外的2D LiDAR傳感器，為交通分析和評估提供車軸計數。
其交通控制器，能夠自動儲存，最近探測的50輛汽車的歷史數據，這些探測數據可透過FTP或者UNC傳輸，並儲存在用戶的系統中。
西克成像、測量、測距系統產品經理Neil Sandhu說：「TIC502能夠一年四季在任何天氣條件下，高可靠地生成車輛3D輪廓圖，提供卓越的預警功能。這款產品可以很方便地加裝在高架、橋梁或隧道入口等龍門架結構上，以升級現有的交通監控系統。」
此外，車軸計數通常用於提高重型車輛的計費評估準確度，TIC502還可以透過搭配額外的LiDAR傳感器，實現精確的車軸計數，而無需再使用其它的全視覺系統。
此外，車軸計數通常用於提高重型車輛的計費評估準確度，TIC502還可以透過搭配額外的LiDAR傳感器，實現精確的車軸計數，而無需再使用其它的全視覺系統。
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