Pearl RearVision wireless rear-view camera
Crutchfield video
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如果你有一輛沒有倒車影像的老車，想要為這個老夥計裝個倒車影像，需要費多大勁？
按照傳統的方法，你可能得挑選個適配自己車型的倒車影像中控，需要到 汽車裝修店去安裝，需要讓工人拆開車內部的側面包圍，讓攝影機走線到車尾，最快可能也需要小半天的時間去裝配這麼個小功能。
如果你用目前比較流行的後裝 HUD（heads up display）或者後視鏡的方式，雖然可能相容性上，要比更換中控好了一大截，但整體來說更換體驗還是一樣的，需要繁瑣的走線與調試。
最讓人心煩的是，你需要考慮借助一塊螢幕，來顯示倒車影像，要麼就是中控台的螢幕，要麼就是借助後裝的流媒體後視鏡。而目前市面上的後裝車載產品，都有一個共性：無論價格高低，做工幾乎都沒有原廠配件好。為了一個倒車影像功能，拆掉原廠配件換一個別的產品，實在讓強迫症們有些難受。
在 2016 年的 6 月，3 位蘋果前工程師開了一家名為「Pearl」的公司，這個蘋果前員工比例超過一多半的新公司，用半年的時間打造了一款名為「RearVision」的智慧車牌框，讓你能在 5 秒中內，為任何車型裝上全功能的倒車影像。
並且最吸引人的地方是：你完全不需要在車內加裝任何螢幕，透過自己的手機，就能觀看倒車影像。
僅用 3 個配件，不到一分鐘為任何車加上倒車影像
這套設備由 3 個部件組成：內置兩個攝影機和太陽能充電板的車牌框，一個擁有獨立計算功能的 OBD（車載診斷系統）適配器，還有一個磁力手機支架。
整個安裝的過程也十分簡單，幾秒鐘就能夠完成，首先將車牌框擰到車位的車牌處，之後將 OBD 適配器，插入車輛方向盤下方的 OBD 接口上，然後給磁力手機支架，找一個自己舒服的位置，之後就可以使用了。
當你把手機吸到支架上，倒車影像就會透過手機螢幕顯示出來， 並且當你過於靠近車尾部的物體，手機還會發出聲音自動警報。這樣的功能完全與目前不少車標配的倒車影像，和倒車雷達功能完全一致。
透過內置在機身的太陽能電池板，放置在車尾部的 RearVision 智慧車牌框，完全可以為自己供電，而無需複雜走線從汽車供電。整套系統完全透過無線連接，這樣就既提高了對於不同車型的相容性，又減少了安裝時候的成本，用戶買來自己就可以安裝。
倒車影像的功能透過車牌框上的攝影機實現，使用的是像素尺寸為 2.2 微米、f/2.0 光圈的最大 180° 廣角攝影機。而倒車雷達警示的功能，從技術角度實現起來略微複雜一些。
標配有倒車雷達的車型，一般都是透過內置在車輛後，保險槓上的聲波雷達來測量距離，但 RearVision 則是透過車牌框上平行放置的兩個攝影機，收集來的影像進行視覺處理實現，進而對可能產生的倒車碰撞進行預警。
（OBD 適配器的安裝方式）
車牌框和 OBD 適配器，都擁有獨立的運算功能，OBD 適配器的獨立運算功能，相當於整個倒車防碰撞系統的大腦，透過車尾雙後視鏡收集影像資訊，確定車後方物體，並計算出車尾與物體的距離，透過 OBD 接口收集車輛的速度資訊，並計算車輛以當前速度，是否容易發生碰撞，如果計算結果顯示可能出現碰撞，OBD 適配器就會把警告資訊，推送到車主手機上讓車主注意。
總體來說，RearVision 的最大優勢，在於極強的相容性與安裝便捷性，幾乎所有的車型都可以適用，且不用專業人員進行安裝。但這樣的產品形態，仍有可能出現一些可靠性上的問題，透過攝影機影響的視覺辨識，與數據處理提供的防碰撞雷達功能，在可靠性上要比傳統聲波雷達要差上一些，視覺辨識的精準度，也要隨著機器的不斷更新才會提高。
回歸最直接的購買選擇問題，這套 RearVision 目前的售價是 499 美元，加上海外托運代購的成本，網購到手的價格很有可能會在一萬五千元以上。價格對比目前國內市面上的倒車影像產品，略顯功能單一且性價比不高。但如果你擔心各種第三方倒車影像產品繁瑣的安裝和品控問題，RearVision 確實是個不錯的選擇。
無線化並將資訊整合手機，可能是車載後裝硬體的最好出路
對於車載後裝配件來說，安裝的便捷程度，直接關係到車主的購買選擇，如果安裝個後裝配件，既要複雜走線，還要因為拆裝放棄一些原廠功能，確實比較讓人糟心。無線連接且透過手機顯示的 RearVision ，給了眾多車載硬體，一個不錯的發展方向。
目前車載硬體，主要透過兩種方式來為自己供電，一種是類似於傳統的數碼設備，透通過 USB 或點煙頭供電，另一種是直接將線路接到車內的電路。
透過點煙口或 USB 接口，車主可以自己完成，但經常會出現不好走線，以至於車內美觀度受到影響，而將供電線直接接入車內電路的方式，一般都需要透過專業的修車師傅來完成，上手難度比較高。
顯示螢幕則透過實體螢幕或者 HUD 的方式，實體實體螢幕就意味著，要將中控換掉，或者將後視鏡換成流媒體後視鏡，但是沒有防炫光功能的後視鏡，容易干擾駕駛。抬頭顯器的可視角度也不是很好，使用起來體驗感覺一般。
(有線的後裝車載硬體最容易出現的問題)
而無線化則一定程度解決了，相容性和安裝便捷程度的問題，透過內置電池和太陽能電池板的方式，為傳感器供電無需排線，透過手機顯示車載系統內容，也避免了大尺寸中控螢幕，對駕駛者視覺上的干擾。
車輛的研發週期比較長，往往也造成車輛的數碼配置，會相對比較落後，另一方面很多車型根據車內科技配置，來給車輛分級定價，在預算不足買了低配車的情況下，後裝車載硬體，是提升用車科技感的一個不錯的方式，而就車載後裝硬體來說，無線化和資訊整合在手機中的模組化，可能會成為未來的一個重要趨勢。
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