迄今為止，中國的鐵路事業已有100多年的發展歷史了。從吳淞鐵路到青藏鐵路，無不體現了具有中國特色的鐵路事業發展的勃勃生機。作為現代化鐵路建設必不可少。
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鐵路影像監控應用現狀
影像監控系統在鐵路行業的應用比較早，早在「八五」規劃期間，中國鐵路行業就引入了應用於車、機務站、火車站、場與編組站運輸服務、鐵路區間防災安等影像監控子系統，經過多年的發展，目前其在整個鐵路領域中得到了很大的普及，在東部發達地區更是得到了大規模的應用。
相關的統計資料表明，目前中國鐵路安防監控系統，應用範圍最廣的就是車/機務站段調度影像監控子系統，和火車站客運服務影像監控子系統，其普及程度達到了80%。今後，這兩個監控子系統的普及，仍然是中國鐵路影像監控市場發展的重點。
鐵路影像監控系統的發展，是隨著整個鐵路事業的高速發展而快速發展的。雖然目前鐵路影像監控系統已進入規範運營管理階段，但隨著業務需求不斷提升，早期的影像監控系統應用過程中，出現的問題，已成為運營管理部門需要迫切解決的問題。
例如在火車站內發生恐怖暴力事件，需要調取影像監控錄影查看嫌疑人體貌特徵時，基於原有類比、標清攝影機和存放裝置，無法提供有效的圖像細節；再如在鐵路沿線自然災害發生地區，設置行為分析設備，類比、標清影像來源，資料只能提供「有沒有看到」的影像效果，不能為智慧行為分析設備提供所需的高品質畫質，引起誤報率過高、漏報等問題。
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由於類比、標清影像及錄影資料受技術、設備性能和客觀條件因素的影響，無法在第一時間取得有效、直觀的影像資訊，「一定要看清楚」是管理部門提出的非常迫切的需求，尤其是在數位化監控潮流的影響下，對圖像清晰度的追求，已經成為影像監控一個重要的發展趨勢，高清攝影機及高清監控系統逐漸被鐵路行業所重視。
高清是鐵路影像監控的發展趨勢
高清監控系統是指，其傳輸的每一路影像都能達到高清解析度，且影像採集、編碼、傳輸、儲存、流覽、錄影、重播等每一個環節均支援高清的監控系統。與普通的影像監控系統相比，高清監控系統最顯著的特點，就是出色的圖像品質和視覺效果。
在鐵路行業，高清監控系統帶來的不僅是更清晰的圖像和更好的效果，也帶來了更大的系統性能需求、遠距離傳輸頻寬和儲存等問題。
首先，高清帶來更清晰的細節。高清是目前行業內發展的熱點，從720P、1080i、1080P，到目前大家都熱議的4K，人們對高清的追求一直沒有停止。高清攝影機由於採用了更高的清晰度，在相同的場景下能夠提供更多的關鍵細節。如下圖所示，一張不同解析度下的機車監控的截圖，我們可以清楚的看到機車的車身資訊，這一點對使用者而言意味著監控更加有效。
其次，高清帶來更大的覆蓋。如下圖所示，在一個監控區域內，在確保關鍵細節清楚的前提下，採用普通標清攝影機，要盡可能縮短與監控目標之間的距離，從而造成視場減小，只能依靠多布點來解決。
在同等清晰度條件下，採用高清攝影機則可確保較寬的視場，有效降低單位面積內的監控點數量。對用戶而言，這就意味著投資的降低。
第三，高清帶來更精確的智慧分析。因為高清監控能夠提供更多關鍵細節，這可以使基於影像的智慧分析，獲得更高的精度，大大提升智慧應用的水準。
對於在車站等重點區域的徘徊人員，系統可實現對探測區域中徘徊目標的高清影像進行特徵分析，自動探測出滿足預警條件的徘徊目標。
系統自動發出報警，鎖定徘徊目標，自動彈出報警畫面，記錄報警資訊，並畫出徘徊目標的軌跡。
高清的具體應用
鐵路行業中的影像監控系統，由影像區域節點、影像接入節點、影像採集點、影像網路和使用者終端構成，採用多影像源混合接入、大型存放區、統一管理模式，結合「三級網路」和「三級監控平台」的結構，重點實現全程高清全監控。
目前鐵路管理部門日漸重視智慧的管理模式，其中智慧影像監控系統則是重要環節之一。要實現對監控資訊的智慧管理，影像分析系統是其中的重要系統。
而智慧分析的準確與否，與影像的品質有直接的關係，為了保證影像智慧分析的準確性，高清晰度的前端影像必不可少。高清系統應用在鐵路貨場、車站、岔道口、交叉路口等區域，為分析系統提供資料基礎。
1.鐵路道口、公跨鐵立交橋、隧道口等重點區域設置高清監控，全天候遠程即時監控。鐵路沿線的道口是人員、車輛活動相對較多的地方，不排除有人故意放置可疑的遺留物於軌道上，高清影像行為分析預警系統，能對可疑遺留物體進行分析、報警。
對於高速鐵路，無論在什麼情況下，都不允許有人靠近。但為了提高其安全係數，需採用大面積的區域偵測，從而能更快偵測到各種可疑情況，避免造成重大損失。
2.鐵路沿線的無人值守變電站、電力/牽引變配電所、照明重要配電室，及室內主要設備區集中監控，透過與相關系統的配合，實現告警後觸發相關影像的動作及聯動。保障設備安全，並及時瞭解設備運行情況。
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| 中國昆明火車站事發現場（網路圖片） |
3.火車站站場高清監控全覆蓋。受到傳統監控模式的影響，現役的監控系統大多以滿足即時監看，和錄影事後取證為主。
中國大陸昆明火車站砍人事件、烏魯木齊火車站爆炸等事件發生，凸顯了火車站是反恐防暴重點區域，同時也反映了反恐防暴技防的不足。我們認為反恐防暴的核是「預警→防範→處置→善後」 ，尤其是前兩步即預警和防範更是重中之重。
這是以被動記錄和事後查證為主的傳統監控系統無法實現的，與反恐防暴要求的主動防控，有著本質的差別。
根據火車站各場所特點，站前廣場推薦為採用高清球機進行監控，車輛進出口、進出站口、售票廳門口為高清槍機監控，考慮到該場景下光線變化較大，建議採用帶有寬動態模式的高清槍機。
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| 新疆烏魯木齊火車站發生爆炸事件 |
站內安檢處為重點監控區域，其中安檢查危儀處，按1台查危儀不低於4個高清槍機的原則部署，實現對安檢過程採集、旅客臉部特徵採集、行李數量和特徵採集。
電扶梯上下處設置高清槍機；候車室內部署高清槍機和高清球機，槍球聯動模式即採用槍機全景監控，球機可控對重點區域進行監控；每個月台建議每80m增加一處高清影像監控點，建議月台兩端部署寬動態的高清槍機，中部部署高清球機，從而確保月台及客流通道無監控死角，整體監控點部署確保無盲區。
在滿足車站客旅服務的同時，也能夠預警異常事件，並向鐵路警察提供報警，降低恐怖暴力事件造成的危害。
中國的鐵路正處在高速發展階段，在保證速度的同時，切實給旅客提供一個安全的出行環境，這是目前鐵路發展的目標;而在達成這個目標的過程中，高清的圖像回饋、即時的鐵路通信資料處理、高效的鐵路車輛調度、準確的報警聯動等，監控指揮系統的應用成為了關鍵。
未來鐵路行業中影像監控的發展方向，必然會向著高清化、網路化、智慧化的方向發展，從傳統的被動記錄、事後查證的影像監控系統向著主動防控的智慧監控系統發展。114150206
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