Autonomous Car "Levels" Explained

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leiphone 作者：大壮旅

按：巨頭們在自動駕駛汽車領域的戰鬥，正在逐漸白熱化，為了給自己鋪就一個光明未來，各家公司紛紛選擇大手筆收購或投資。

日前，福特也花 10 億美元，投資了新創公司 Argo AI，後者其實在去年 11 月才創立，該公司創始人 Bryan Salesky 和 Peter Rander 分別是谷歌和 Uber 的頂級工程師。

雖然各家巨頭重資搶奪自動駕駛新創公司，但要與花重金收購來的公司「和諧共處」可並不容易。就拿福特與 Agro AI 結緣來說，福特必須拿出一個，兩家公司都無異議的商業模式。

為此，福特 CEO Mark Fields 專門探索出了一種「混合模式」，雖然福特成了大股東，但 Argo AI 依然保持實質性獨立。同時，Argo AI 將獲得福特的重大股權，以便招攬業界頂級人才。值得注意的是，福特自動駕駛團隊，直接被整合進了 Argo AI。

通用也有自己的小算盤，去年花 10 億美元收購 Cruise Automation 時，許多人覺得通用當了冤大頭，但事實上這 10 億美元是「分期支付」，顯然，通用要留住 Cruise Automation 的人才，而不是看著大牛們拿錢後就單飛。

此外，Cruise Automation 在通用也有自己獨立的地位，不過它們只負責給 Bolt 電動車開發自動駕駛系統，通用其他車型跟他們無關。「這條道路走的對，」IHS Automotive 研究負責人 Egil Juliussen 說道。「通用與 Cruise 的團隊融合的不錯。」

從以上兩個例子我們可以看出，大公司與自動駕駛新創公司的合作並不簡單。那麼汽車廠商一般都會去哪，找此類工程大牛呢？

其實主要的汽車生產商在矽谷都設有辦公室，它們對一些新創公司也或多或少的有過投資。此外，汽車廠商們也非常喜歡與大學合作，史丹佛大學的 CARS 項目就有許多車廠參與。

CARS 就是史丹佛大學汽車研究中心，該中心創立於 2008 年，主要任務就是凝結研究人員、學生、相關產業、政府的力量，研發最新技術，幫我們理解人機合作的方法。除了史丹佛，卡耐基梅隆、密西根等大學也有類似項目。

Vision Systems Intelligence 公司創始人兼首席顧問 Phil Magney 認為，除了追逐大學中的研究者，汽車廠商還會在開源社區中尋找人才。

「說到 AI 技術的研發，就不能不提到開源社區。」Magney 說道。眼下，市場非常開放，即使是開發 API 的 Khronos Group，現在也有自己的深度學習研究團隊。

這讓我們不禁思考，那些散落在各地的自動駕駛新創公司中，到底有多少能通過大公司的收購一戰成名天下知？這些前途無量的公司都是誰呢？

為此我們專門詢問了業內專家，讓他們給我們列出了一個獨立自動駕駛新創公司的名單，其中有些公司即將破繭成蝶，而其他則還在蟄伏以蓄積力量。下面，小編帶大家認識這 9 家前途無量的公司：

1. Almotive

Almotive 原名 AdasWorks，是一家來自匈牙利布達佩斯的公司，主要為自動駕駛汽車開發 AI 軟體。最近，該公司開發出了一款低功耗的 AI 加速晶片，它能與 Khronos Group 公司開發的技術搭配使用。

Almotive 是從 Kishonti 有限公司分拆出來的，後者主營基準測試業務，為行動市場提供優化服務。借助老東家留下的真實感圖形生成技術，Almotive 能為廠商提供即時駕駛模擬器，無論天氣、路況和燈光狀況如何都不在話下，因此它成了自動駕駛汽車製造商模擬，和測試自動駕駛軟體的好幫手。

Almotive 一直與汽車和技術公司（包括製造商、晶片供應商、平台提供商）緊密合作，為車輛開發架構和可靠的自動駕駛技術。2015 年建立以來，該公司已融資 945 萬美元。

2. Autonomou Stuff

創立於 2010 年的 Autonomou Stuff 可為高級自動駕駛輔助系統（ADAS）和自主駕駛提供平台、軟體和相關服務。

AutonomouStuff在將產品（包括硬體和軟體產品）組裝進車輛方面有著豐富的經驗，其組裝的產品已經應用到了各個領域，包括自動化、採礦業、農業、交通、軍事、太空、學術、初創公司等。

這家公司更多是面向IT行業，提供其在汽車上的經驗。這是創始人Bobby Hambrick創立AutonomouStuff的初衷。

2010年正是自動駕駛初展魅力的時候，很多看到這個市場前景，期望進入的IT企業，但是很多企業對於汽車的瞭解並不多，無法進行產品的驗證與測試工作。因此，Autonomou Stuff 能為這些車企，提供一條明晰的方案，讓其在自動駕駛的路上走得更加順暢。

3. Comma.ai

Comma.ai 這個名字，可能是自動駕駛新創公司中，知名度最高的了，因為其創始人是曾經破掉 PS 遊戲機，還越獄了 iOS 的傳奇駭客 GeoHot。

原本，Comma.ai 要研發一款，針對所有車輛的自動駕駛套件，但去年秋天卻突然宣佈取消該產品。去年十一月，GeoHot 再次震驚業界，因為他決定開源自家自動駕駛平台的代碼，任何人都能在 GitHub 上學到 Comma.ai 的技術。

Vision Systems Intelligence 公司的 Magney 表示：「Comma.ai 放出的部分代碼不能修改，因此這個平台是為開發而生，如果你想將其推向市場，恐怕還得跟 Comma.ai 商量。GeoHot 放出的這個 Open Pilot ，其實就是 Comma.ai 受訓網路的行為模型。

在去年的種子輪融資中，Comma.ai 拿到了 310 萬美元的投資。

4. Drive.ai

Drive.ai 是一家來自山景城的公司，它們為自動駕駛汽車開發 AI 軟件，該公司的目標是為汽車廠商，打造由 AI 驅動的硬體和軟體套件。

Drive.ai Self-Driving Car Handles Rainy Calif. Streets at Night ...

Drive.ai 創立於 2015 年，其核心團隊來自史丹佛大學的人工智慧實驗室，公司的立身之本是團隊，在機器人和深度學習上的技術經驗累積，他們非常擅長，將機器學習與駕駛，和人機交互相結合。公司創立以來，它們已經拿到了 1200 萬美元的融資。

前不久，該公司公佈了一段自動駕駛汽車，在雨夜行駛的影片，贏得業界關注。

5. Five AI

Five AI 來自英國的布里斯托，它們的目標是搭建「世界上最可靠的自動駕駛汽車軟體棧」。眼下，這家公司正在開發包括環境感知、電腦視覺、行為模型和動作規劃等技術。Five AI胸有大志，它們直接就要實現 Level 5 的自動駕駛。

Cambridge start-up Five AI says artificial intelligence can ...

Five AI 也是家年輕的公司，去年才建立。其創始人 Stan Boland 是個連續創業者，此前他還創辦過 Element 14（賣給了撥通公司）和 Icera 公司（賣給了英偉達）。

這家僅有 15 個人的公司，除了數個前 Icera 的高管，其他員工簡直包羅萬象，他們中有電腦科學家、數學家、物理學家、機器學習與電腦視覺領域的大牛。在種子輪融資中，該公司拿到了 270 萬美元。

據悉，今年 2 月 3 日，FiveAI 正式開啓了自家自動駕駛原型車的路測項目。

6. Nauto

Nauto 是矽谷帕羅奧多的公司，它們正在研發自動駕駛系統，同時還提供 AI 驅動的雙攝影機模組，該模組可以從駕駛員和道路上取經。

Nauto, Inc. | crunchbase

借助即時傳感器和可視數據，Nauto 主要為客戶提供發現、引導和即時回饋的服務，它們的技術能幫助車隊管理人員，獲知事故發生的原因，並明晰事故的賠償責任。

透過對即時數據與歷史趨勢的結合，Nauto 能讓車隊管理人員輕鬆掌控大局，從車隊車輛的表現，到駕駛員是否分心，再到道路前方路況，都逃不出管理人員的手掌心。

該公司創立於 2015 年 3 月，未來將練就監測各類事故的「火眼金睛」。成立以來，它們已經通過三輪融資，拿到了 1485 萬美元，其中投資者還包括寶馬的風投部門，與豐田研究所。

7. Oxbotica

Oxbotica 來自英國牛津，它與牛津大學淵源頗深。該公司擅長車輛自動駕駛、導航、感知。同時，它們對機器人也有較為深入的研究。Magney 認為，牛津大學的機器人研究所，開發自動駕駛技術已經有段時間了。

一款軟體可將任何汽車變成自動駕駛汽車，牛津大學給汽車外掛大腦- 壹讀

成立以來，Oxbotica 已經開發了名為 Selenium 的自動駕駛控制系統，它可適用於從貨倉到鏟車，再到普通車輛的各類產品中。此外，Oxbotica 還提供雲端車隊管理系統，除了可以協調並為車隊規劃時間表，還能無需人類干預主動完成數據交換、路徑優化等任務。Oxbotica 旗下還有開發平台 Geni，它可以幫助客戶測試新算法。

Oxbotica 成立於 2014 年，其創始人是牛津大學移動機器人集團的負責人 Ingmar Posner 和 Paul Newman 教授。去年 11 月，該公司成功完成了 Selenium 自動駕駛控制系統的演示測試。

8. Preferred Networks