來源：石家莊新聞報
年初，對岸中國快遞業老大順豐就在珠三角地區發力，以每天500架次的飛行密度，力推在山區、偏遠鄉村等農村市場的無人機快遞業務。
最新獲悉，中國電商巨頭京東，正在研發中的兩款用來送貨的無人機曝光，分別是垂直起降固定翼無人機，和三軸六旋翼無人機。此外，阿里巴巴也在嘗試無人機送快遞。
在國際上，無人機送快遞創始者——電商巨頭亞馬遜將為旗下快遞無人機升級系統，升級後的系統使無人機有了「大腦」，送快遞更為智慧。而近日，澳大利亞郵政成功進行了，無人機送小包裹的實地測試，有望在今年晚些時候試驗向客戶家裡送貨。據該企業稱，在未來，無人機將用於在線購物包裹的快遞，以及一些類似藥品等急件的運送。
不過，無論是在哪個市場，眼下無人機送快遞象徵意義大於實際意義，大多還是在試驗階段，離大規模商業化操作還有一定時日，目前充其量只是為了展示「肌肉」的一種炫耀。無人機送快遞神態飄逸，看上去很美。但目前有三大難題，即飛多遠、載多重、投多準。
續航問題
目前市面上的無人機主要採用鋰聚合物電池作為主要動力，續航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，因技術方面不同有所差別。由於無人機需要盡可能減輕起飛重量，因而無法攜帶較重的大容量電池，大多數無人機維持十幾分鐘到二十分鐘飛行之後，就必須有人為它更換電池或者插上充電線，導致通常出門都要攜帶三四塊電池。這是無人機發展的一個致命的罩門。
障礙問題
無人機在運行過程中，容易受到外部環境干擾，當前先進的無人機最重要的一項功能，就是觀察和瞭解飛行航線，及時繞開障礙物，比如空中飛鳥、城市高層建築等，安全飛抵目的地。同時還要辨識地形地貌，做到準確投遞。
目前無人機投遞很大程度上，靠投遞員肉眼辨識障礙，判斷降落點，精確度受限。
成本問題
任何脫離地面的飛行器的成本都很高，這就是為什麼同樣目的地，飛機票要比火車票貴數倍，日常生活中即使是一個能飛起來的兒童玩具，也比一般的模型和娃娃貴的原因。
正因為如此，如果電商和物流企業開始用無人機大規模送貨，那麼這筆前期投入不容小覷，而且專業的無人機操作員也是需要培養的。
儘管無人機送快遞有許多亟待解決的技術障礙，但這是一個發展方向。從人力成本、工作強度以及工作效率等方面考慮，無人機也彰顯出人力無法企及的一面。
用戶通過無人機業務，可以實現一天24小時、一周7天的收發快遞。完全自動的貨物裝卸和運輸能夠有效提高運送效率，而且將改革現有物流方式。無人機送快遞前景可期。
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