騰訊數碼 徐蕭梓丞
提到5G網路，許多普通人會認為這代表了下載應用的速度更快、視訊秒開、永遠滿格的信號等，雖然這些都沒錯，但這只是其中的一小部分。
隨著全球5G網路競賽的開始，第五代行動網路已經逐漸開始出現在我們的面前。而5G作為3G、4G後的新一代行動網路，更加讓許多科學家們感到興奮。大家都紛紛表示，5G網路將會和以往有很大的不同。
提到5G網路，許多普通人會認為這代表了下載應用的速度更快、視訊秒開、永遠滿格的信號等，雖然這些都沒錯，但這只是其中的一小部分。“5G將會帶來顛覆性的變化和更協調的無線電頻率。”英國政府資助的Surrey大學5G網路創新中心負責人Rahim Tafazolli教授表示。
這意味著整個城市都會被智慧的連接到一起，包括了遠端手術、無人駕駛汽車和各種各樣的“物聯網”。
那麼如何更好的來理解具有超高速的5G網路呢？其中的關鍵就是“統一無線電通訊頻譜”。所有的行動資料都是通過無線電波傳播，而無線電波又被分為了不同的波段，或範圍不同的頻率。
每個波段都被專門預留給了不同用途的通信，不如航空和海洋導航信號、電視廣播信號和行動資料信號等。而這些頻段的使用都是由國際電信聯盟（ITU）負責。
就目前來看，無線射頻的頻譜還是比較混亂。隨著新技術的不斷問世，不同設備和用途所能使用的頻率已經變得越來越少。而這就會直接影響到連接的速度和可靠性。
因此，ITU想要通過5G來傳輸資料，就要對無線電網路進行全面的重組，同時還要保證之前已經存在的信號繼續正常使用，比如3G和4G。
速度快了100倍
5G將會變得更快，快很多。
Tafazolli教授表示，無線資料連接的速度最高可以達到800Gbps，是目前正在測試5G網路速度的100倍。
同時5G網路的應用範圍也將非常廣泛。
“通信行業的增長也預示著對網路的需求量大幅增加，”愛立信研究室的負責人Sara Mazur表示。目前愛立信也是世界上研發5G網路最主要的公司之一。
到2020年，外界普遍預測，全球將會有500億到1000億部設備，接入到網路中。所以我們需要建立運行在不同波段的信號，來應對大量的需求。
提高無線網路的容量，有些類似於我們對公路的拓寬。如果有更多的汽車上路行駛，就必須要將道路進行拓寬。如果能夠對道路進行更好的規劃，則會讓汽車行駛得更有效率，比如規劃專門的公交專用路線和長途汽車路線等。
具有聯網功能設備的不斷增多，將必然導致5G網路的發展，而5G網路的成熟也將會促進整個物聯網行業的欣欣向榮。
物聯網可不僅僅只是讓你通過遠端控制的方式，提高室內溫度，或冰箱提醒你購買牛奶，甚至在列車還未到站的時候，就可以告訴等車的乘客們，現在還有多少空座。
Tafazolli教授表示，不同的設備可以在三個尚未確定的波段中自由選擇，避免其中任意一個出現“超載”的現象。“只要這些波段一旦被確定，相關產品就可以立即投入研發。”Mazur補充道。
目前，第一個可以使用的5G波段計畫，在2020年投入使用，而另外兩個也將在不久之後陸續啟用。
對於5G網路來說，另外一個重要的要求就是穩定性。“它將比以往任何行動網路連接都更加穩定。”Sara Mazur表示。無線技術的進步，將會讓網路突然中斷的現象，變得越來越少。
這對於提高安全性來說是必不可少的，目前包括華為等中國公司都已經開始建設5G相關的基礎設施，讓無人駕駛汽車等設備可以無障礙的互相溝通。
除了無人駕駛汽車之外，還有許多其它技術，都對網路的低延遲性，擁有很高的要求。比如智慧交通、遠端控制手術、遠端控制機器人進行複雜操作等。延遲指的就是發出命令和命令得到回應之間的時間差。
愛立信預測，5G網路的延遲將會在1毫秒之內，比目前4G網路的延遲快了50倍。這非常重要，尤其是在醫生需要依靠網路進行遠端手術或診斷的時候。
5G網路已開始實驗
那麼開發5G大約需要多少成本呢？無論是愛立信，還是華為，現在都無法給出準確的答案。在目前處於早期研發階段，討論成本還顯得為時尚早。不過這並不妨礙科技公司們向全世界展示自己最新的成果。
之前的4G曾經就率先在韓國啟用，而現在三星則希望能夠在2018年冬奧會上開始測試5G網路。另外，華為也不甘示弱，目前正在加緊實施部署，在2018年世界盃上測試自己的5G網路。
儘管各大科技公司之間的競爭非常激烈，任意一家都投入了巨大的財力和人力，不過從整體趨勢上來看，大家還是採取了互相合作的態度。而這樣的良性競爭，無疑為新技術的成熟鋪平了道路。
“按照這樣的趨勢發展，到了2040年，也許該出現6G網路了。”Tafazolli教授認為。
來源：BBC
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