‧ 中國城市智慧交通發佈研究報告 BT模式專案是需求

來源：中國交通技術網

據剛發佈的《2014年中國城市智慧交通行業市場研究報告》（以下簡稱“報告”）稱，城市智慧交通主要依靠政府投資建設，行業發展受政策影響明顯。新需求BT模式專案可能會有比較明顯的影響，而這種影響將會反映到2014、2015年的智慧交通市場建設中。

　　

過去三年中，2011年依靠“十二五”智慧交通行業政策紛紛頒布的利好影響，中國城市智慧交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受國家宏觀經濟環境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規模增速回落到20%以內；2013年在中共國家債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級政府換屆後領導層漸入佳境的利好，但市場增速並未達到市場預期，保持了20%的增長水準，全年市場規模達到人民幣192億元。

  

城市交通擁堵日益嚴重 新需求BT模式專案明顯影響　　

近幾年，隨著城市交通擁堵的日益嚴重，通過智慧交通建設來緩解交通擁堵壓力的需求也日益旺盛，單一依靠政府投資建設智慧交通系統的模式已經不能滿足發展的需求，因此BT、BLT等投融資模式越來越多的應用到各地方智慧交通項目建設中。

　　

2013年，中共國家銀行銀根緊縮，國家連續兩次不同覆蓋面的進行地方債務審計，一系列政府舉措對城市智慧交通領域的BT等融資項目是否受到影響，減少項目發生從而減少市場投資備受關注。

　　

從專案運作一般需要1、2年的週期來看，2013年的BT模式智慧交通專案並沒有受到太大影響，5000萬以上、1億元以上專案仍可視為活躍狀態。2013年的BT專案大都是2011-2012年就開始運作，很多專案在2012年就被批建，因此專案得以延續執行。但是在2013年銀根緊縮，地方政府債務審計等政策背景下，新需求BT模式專案可能會有比較明顯的影響，而這種影響將會反映到2014、2015年的智慧交通市場建設中。

　　

資金壓力大 回款環境限制行業快速發展　　

2013年，政府財政支付能力不足，政府缺錢的問題依然嚴重。大約2011年開始頻繁出現的企業主動捨棄回款條件較差的專案現象，2013年發展到企業開始捨棄一些回款條件較好的項目，其中企業現金流緊張，政府回款週期長是主要原因。集成商的資金壓力大，導致產品供應商的回款環境也開始惡劣，同樣面臨資金壓力大的問題。

　　

拿BT等融資專案來說，5年、8年、10年回款期的項目越來越多的出現，這也加大了企業經營風險。2013年城市智慧交通行業年度業績前三名的企業，兩家業績增長率5%左右，一家業績增長率-20%左右，也從另外一個側面說明了企業經營規模越大，資金壓力也越大，惡劣的回款環境限制行業快速發展的狀況開始顯現。

　　

經梳理，中國大陸智慧交通概念股主要有：　　

銀江股份（300020.SZ）：產品包括城市交通智慧化管控綜合平臺系統、城市交通智慧化誘導系統、快速公交信號優先控制系統等。

　　

易華錄（300212.SZ）：承接智慧交通管理系統工程專案的方式為使用者提供專業化、個性化的智慧交通管理整體解決方案。

　　

中海科技（002401.SZ）：主要從事智慧交通系統、工業自動化等領域的高新技術產品開發、生產和系統集成。

　　

皖通科技（002331.SZ）：從事高速公路資訊化建設領域的系統集成、應用軟體發展及運行維護業務。

　　

捷順科技（002609.SZ）：中國出入口控制與管理行業首席供應商，產品涵蓋智慧停車場管理系統、智慧門禁管理系統、智慧通道閘系統及收費管理系統等。