cookieOptions = {...}; ‧ 知識不等於智慧 智慧城市建設需做好長遠規劃 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2013年11月11日 星期一

來源:chinajsb.cn
  
資訊、知識和智慧,認為三者是一個由低到高的序列:資訊是事實,知識是對資訊即事實的反思,智慧則是知識選擇和我們價值觀的關聯;從知識上升到智慧,需要一個與現實生活聯繫、與價值觀和世界觀同化順應的過程。也就是說,資訊和知識關乎事物,智慧則關乎人生,有資訊有知識不等於有智慧。
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有資訊有知識,不等於有智慧
這兩年中國似乎正在迎來智慧城市建設熱潮。目前,已有上海、廣州、深圳、無錫、南京、昆明、寧波、武漢、成都等幾十個城市提出了建設智慧城市的目標。
  
西班牙哲學家費爾南多·薩瓦特爾在其名著《哲學的邀請》中區分了資訊、知識和智慧,認為三者是一個由低到高的序列:資訊是事實,知識是對資訊即事實的反思,智慧則是知識選擇和我們價值觀的關聯;從知識上升到智慧,需要一個與現實生活聯繫、與價值觀和世界觀同化順應的過程。也就是說,資訊和知識關乎事物,智慧則關乎人生,有資訊有知識不等於有智慧。這番分析對我們認識智慧城市,頗有啟發。
  
智慧城市也有三個層次。基礎層是各種物理設備。人們利用遍佈城市各處的感測器和智慧設備,來搜集城市運行中的各種資料資訊。它們相當於人的感知器官的延伸。第二層是網路,把監測到的資訊在網路系統中傳輸和處理,實現人與人、人與物、物與物的連接,進而對整個城市的運行作整合、協調。最高層是人的智慧,人們創新科技和管理,將智慧轉化成城市發展的新動力,讓城市具有更高智慧,使各系統和各個參與者高效協作。這三個層次必須三位一體,才能構成智慧城市;而且,智慧城市的“智慧”是人賦予的,說到底是人的智慧,取決於人的智慧達到了怎樣的層次。
  
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智慧城市能使我們的城市生活更加便利、美好。比如在公共交通車輛和私家車中嵌入晶片進行即時資料採集,而後借由網路作資訊溝通和回應,可加快應急救援,也可緩解交通擁擠問題;在病人病歷卡裡嵌入晶片,今後他到任何醫院就醫,那裡的醫生都能查看其病史及近期檢查結果,減少重複檢驗,還能與銀行卡綁定,患者無需反復排隊付費,甚至藥品可從集中配送中心直接送達病人家中;至於病人對某些藥品有過敏反應,醫生開具處方時會得到即時預警……
  
人們樂於聽取有關智慧城市的種種技術及其應用層面的動人描述,視之為解決各種“城市病”的妙方良藥。但我們始終要記得,建設智慧城市最需要人的智慧。比如眼前的一些現實問題,就要求我們去思考和設法解決。
  
先要以智慧思考,做好長遠規劃
智慧城市的概念,起源於美國IBM公司提出的“智慧地球”。2009年初,剛就任總統的歐巴馬與美國工商業領袖舉行圓桌會議,IBM借機說明了“智慧地球”的概念,得到奧巴馬讚賞。此後,世界上很多國家和城市都提出了自己的智慧發展之路,資料顯示,到2010年,全球已啟動或在建的“智慧城市”達到1500多個,遍佈亞歐美非各大洲,其中當然有中國的城市。
  
在中國,智慧城市一旦實施,保守地說也將是一塊價值數萬億元的大餅,各國企業自然會投入激烈競爭。所以一個自然而然浮現出來的問題是:我們怎樣以智慧先做好自己的產業規劃,不丟失這個能夠促進相關產業升級發展的大好機會。
  
智慧城市涉及多種技術的創新,更需要有效整合。比如首先就要建立一系列的技術和網路標準,否則感知系統和識別系統等就可能出現資料格式不相容。另外,智慧城市的基本設施之一是無線網路傳輸,讓任何人在任何時間、任何地點都能獲取所需的各類資料,這就同時提出了極高的保障資訊安全的要求。由此可見,需要思考的還不只是產業規劃。
  
智慧城市建設無疑將是一個長期的過程,目前無論是美國芝加哥的新公共安全系統,還是丹麥哥本哈根的智慧醫療,以及我們一些城市的智慧專案,都只是局部和初步的試驗。所以,有關城市的政府部門必須要有長遠眼光,切切不能又把它當做一個形象工程乃至政績工程,倉促上馬,後來卻發現先搞的設施與後來的整體規劃和發展方向難以相容,再次造成巨大的浪費資源。倘若這樣,所謂建設智慧城市就大大偏離了“智慧”。
  
我們只有智慧地運用技術,技術才能為人服務;城市要借由技術變得智慧,更要求我們智慧地思考智慧城市究竟如何建設。

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