前言：讓相關機構全面準確地掌握整個城市的交通資訊，為交通疏導、城市規劃等提供實用的資料及解決方案。讓交通資訊無處不在，在任何地方都能以最恰當的方式為群眾提供最有價值的交通資訊，這就是智慧交通。
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一、美國ITS發展狀況
美國是應用ITS較為成功的國家之一。
發展重點：1995年3月，美國交通部出版了“國家智慧交通系統專案規劃”，明確規定了智慧交通系統的7大領域和29個使用者服務功能，並確定了到2005年的年度開發計畫。7大領域包括出行和交通管理系統、出行需求管理系統、公共交通運營系統、商用車輛運營系統、電子收費系統、應急管理系統、先進的車輛控制和安全系統。
應用狀況：據報導，目前ITS在美國的應用已達80%以上，而且相關的產品也較先進。美國ITS應用在車輛安全系統(占51%)、電子收費(占37%)、公路及車輛管理系統(占28%)、導航定位系統(占20%)、商業車輛管理系統(占14%)方面發展較快。
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投資：美國聯邦政府1990～1997年用於ITS研究開發的年度預算總計為12.935億美元，20年發展規劃投資預算約為400億美元。美國政府要求將ITS的發展與建設納入各級政府的基本投資計畫之中，大部分資金由聯邦、州和各級地方政府提供，也注重調動私營企業的投資積極性。
二、日本ITS發展狀況
日本早在1973年就開始了對智慧交通系統的研究。
發展重點：日本ITS規劃體系包括先進的導航系統、安全輔助系統、交通管理最優化系統、道路交通管理高效化系統、公交支援系統、車輛運營管理系統、行人誘導系統和緊急車輛支援系統。
投資：日本政府1996～1997年用於ITS研究開發的預算為161億日元，用於ITS實用化和基礎設施建設的預算為1285億日元。1996年“推進ITS總體構想”推出了一個投資預算7.8兆日元的20年規劃。日本走政府與民間企業相互合作的道路，如車輛資訊通訊系統(VICS)的運作方式極大地調動了企業的積極性，加速了日本ITS的開發與應用。
三、歐洲ITS發展狀況
歐洲在ITS應用方面的進展介於日本和美國之間。
發展重點：目前正在進行Telematic的全面開發，計畫在全歐洲建立專門的交通(以道路交通為主)無線資料通信網，正在開發先進的出行資訊服務系統(ATIS)，先進的車輛控制系統(AVCS)，先進的商業車輛運行系統(ACVO)，先進的電子收費系統等。
投資：在20世紀80年代中期，歐洲10多個國家投資50多億美元，旨在完善道路設施，提高服務水準。歐盟從1984年到1998年僅用於ITS共同研究開發專案的預算就達280億歐洲貨幣單位。
四、其它國家ITS發展狀況
韓國：ITS示範工程選在光州市，預計耗資100億韓元，選取了交通感應信號系統、公車乘客資訊系統、動態線路引導系統、自動化管理系統、及時播報系統、電子收費系統、停車預報系統、動態測重系統、ITS中心等9項內容。
馬來西亞：ITS建設集中在多媒體超級走廊，從位於吉隆玻88層的國油雙峰塔開始，南伸至雪邦新國際機場，達750平方公里。目標是利用百萬位元光纖網路，把多媒體資訊城、國際機場、新聯邦首都等大型基礎設施聯繫起來。
新加坡：ITS建設集中在先進的城市交通管理系統方面，該系統除了具有傳統功能，如信號控制、交通檢測、交通誘導外，還包括用電子計費卡控制車流量。在高峰時段和擁擠路段還可以自動提高通行費，盡可能合理地控制道路的使用效率。
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五、中國城市智慧交通的發展現狀
智慧交通的研究和推進在中國還處於起步階段，但ITS作為跨世紀的經濟增長點和交通系統建設必然選擇的重要性已得到國家相關部門的高度重視，“十二五”規劃更是突出了物聯網智慧交通的地位。目前在城市智慧交通領域，北京、廣州走在前列。北京市智慧交通系統建設已取得初步成果，主要表現在以下六個方面：
道路交通管理：建成了比較完善的智慧化道路交通指揮管理系統，包括城市道路交通信號控制系統，交通檢測、電視監控系統，交通違法檢測系統，以及全市“122”交通事故接處警系統。
公共交通管理：建成了動物園公交樞紐運營管理和乘客資訊服務系統，公交區域運營組織與調度系統，公交搶修救援調度系統，BRT智慧管理系統;
高速公路管理：建成了全市統一的高速公路資訊中心，實現了五環路和六條高速公路的聯網監控，並與交管部門共用。
出行資訊服務：自主研發了浮動車動態交通資訊採集處理和發佈系統，有效擴展了動態交通資訊採集的範圍，有力的促進了北京市交通資訊服務發展水準。
電子收費：在全市公共電汽車、軌道交通和3萬多輛計程車開通了市政交通一卡通系統;建設完成了八達嶺、京津塘高速公路包括13個收費站、33條專用車道、3個標籤發行點與一卡通卡相容的不停車收費(ETC)試驗系統。
客貨運輸：建成了包含全市10家省際長途客運站的聯網售票系統，5家計程車安防監控中心(其中2家開展了調度服務)，8家化學危險品運輸企業建立了化學危險品運輸車輛GPS監控系統。
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在“十二五”規劃期間，北京將投資56億提升智慧交通，北京交通將建成交通運行協調指揮中心和路網運行、運輸監管、公交安保三個分中心，形成一體化、智慧化綜合交通指揮支撐體系，成為資料共用交換中樞、綜合運輸協調運轉中樞、資訊發佈中心，緊急情況下為交通安全應急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網站、熱線、手機、車載導航等多種形式，即時掌握路況資訊，提前安排出行。同時，自行車租賃也有望實現網路化服務。
作為中國首批智慧交通示範城市之一的廣州，智慧交通系統構建包括廣州市交通資訊共用主平臺、物流資訊平臺、路面交通狀況監視與監測、靜態交通管理系統等智慧交通系統的主框架。其中共用資訊平臺已初具規模，實現了羊城通系統、線網規劃系統、計程車綜合管理平臺、聯網售票系統、96900呼叫中心等多個子系統的連接，可以完成資料的採集、分類和有效存儲、查詢、訂閱等相應的資料處理工作，實現了諸多的資料處理功能，提供了初步的交通資料服務功能。
文章連結：中國安防展覽網 http://www.afzhan.com/news/detail/dy17682_p1.html
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