‧ RFID 射頻識別技術在計程車的稽查管理應用

日前計程車司機謝東憲涉性侵日籍女大學生

近日台灣發生不肖計程車駕駛性侵日本女交換學生案件, 引發許多連鎖輿論討論效應. 相信大多數計程車駕駛都是奉公守法的職業駕駛人; 然而是否可利用科技設備, 讓計程車駕駛與乘客都能獲得更有品質的話安全保障, 請參考以下來自中國大陸, 運用RFID技術於計程車稽查的案例.　

來源:CPS中安網

一、應用需求

　　興起于上世紀末的智慧交通概念在本世紀頭十年從理論和實踐上獲得了長足的發展，全球各地掀起了一股智慧交通浪潮，智慧交通系統建設在世界範圍內如火如荼的展開，可預見在接下來的幾十年，智慧交通將會得到全面普及與廣泛應用。智慧交通系統是指將先進的資訊處理技術、電子通信技術、自動控制技術、電腦技術以及網路技術等有效、綜合地運用於整個交通運輸管理體系，建立起一種在大範圍，全方位發揮作用並即時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。智慧交通系統面向交通領域的方方面面，計程車作為交通領域中的重要一員，對計程車的智慧化管理成為智慧交通管理領域中重要的一環。

　　中國計程車市場龐大，據保守估計，全國各地各類計程車數量達到 150 萬輛之多。然而，如此龐大的計程車市場缺少合理便捷有效的管理方式，由於利益的驅使，套牌車、假牌車、克隆車、無牌車等各種各樣形式的“黑車”流動在各大中城市，長期困擾著大城市的交通和治安問題，長期這些“黑車”已經成為了城市的毒瘤，成為了城市交通秩序和社會秩序的嚴重“痼疾”，給社會經濟的正常發展帶來廣泛而深遠的不良影響。具體表現在以下幾個方面：

　　1、造成國家稅收和財政收入的大量流失

　　“黑車”除了每年可逃漏車輛保險、養路費、車輛通行費、稅費、營業費、牌照費等規定費用外，還可逃漏車輛年檢、司機的駕證年審等費用，粗略估算，非法車輛每年可以少支出幾千元至上萬元;而一部用於營運的“黑車”，每年能夠逃漏高達數萬元的費用。

　　2、侵害車主的合法權益

　　“套牌車”套用其他車主的正規車牌，若發生交通違法行為被電子眼拍攝記錄後，原車主將會收到交通違法罰單，而自己卻免受任何處罰;而且，更為嚴重的是，“套牌車”一旦交通肇事而逃逸，將會給原車主帶來不可估量的損失，嚴重危害了原車主的合法權益。

　　3、擾亂社會治安，危害公共安全

　　全國每年發生大量交通事故，造成大量人員傷亡，而其中，“黑車”引起的交通事故占其中三分之一左右“黑車”成了危害交通安全的重要因素。另外，目前所發生的飛車搶奪案件，絕大部分也是以各種“黑車”作為交通工具。

　　4、擾亂交通和營運秩序

　　亂闖禁區、超速等交通違法行為尤以各種“黑車”最為突出;對從事客運的“黑車”來說，由於成本低廉，車主通常都會以較低的價格與正規營運車輛惡性競爭，嚴重擾亂了客運市場和營運秩序。

　　長期以來，各級政府職能部門一直在想方設法加大對假牌、套牌車的整治和打擊力度。到目前運用的主要手段也僅僅停留在打擊和重罰。雖有一時效果，但難以持續。究其原委，就綜合治理而言，警力畢竟有限。因此，不論“高潮”時打擊力度多大多狠，只要整治的重點一轉移，黑車便有可能死灰復燃。多年的經驗告訴我們，光是打擊和罰款，可能只是一個治標不治本的手段。要真正解決“黑車”問題，必須進一步作深入的分析。

　　針對以上問題，基於2.45GHz 有源 RFID 技術的計程車稽查管理系統，實現對車輛進行遠距離識別、監管，能大大提高公安交警部門移動執法的科學性與工作效率。

二、系統概述

　　基於2.45GHz有源 RFID 技術的車輛稽查系統綜合運用 RFID 射頻識別技術、資訊處理技術、GPRS 無線通訊技術、GPS 全球定位技術，電腦與網路技術等國際國內先進的技術手段，在每台正常登記的合法計程車車牌或擋風玻璃上安裝 RFID 電子標籤卡(每輛合法計程車擁有全球唯一的電子標識號)，後臺以計程車稽查系統管理平臺和資料伺服器為運行中樞，結合車輛和車主資訊資料庫及資料定時更新，通過車載 RFID 閱讀器和固定閱讀器相結合的稽查手段，即時獲取現場計程車資訊並通過有線或無線方式及時將稽查資訊上傳至後臺系統管理平臺，形成一個動態的、立體的、嚴密的、準確的智慧自動化交通監管稽查網，使假牌車、套牌車、無牌車、克隆車、走私車等非法車輛無處藏身，使交通違規車、肇事逃逸車、欠費車、報廢車等問題車輛無所遁形，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實現有針對性的、人性化的文明交通監管，是建設“和諧交通”的有力武器。

三、工作流程

　　計程車稽查管理系統，逐層實現了從系統硬體、嵌入式軟體、上位機軟體及資料庫等一整套完整的系統實施方案。計程車稽查管理系統主要由有源電子標籤卡、2.45GHz微波識別器、資料管理中心以及相應的資料庫等構成。

　　具有系統、唯一標識碼的有源(主動式)電子標籤卡安裝于計程車車牌或擋風玻璃上，該唯一標識碼在系統架設時半永久性燒入電子標籤，車主無法更改;同時，該標識碼與資料庫中標識碼一一對應，標籤使用後，資料庫中將記錄備忘與該標籤相對應的車主資訊、車輛資訊等詳細資訊，以備使用。在系統工作過程中，電子標籤卡通過板載 PCB 天線主動發出含有標識碼(ID)的加密載波資訊，當計程車進入移動執法車上安裝的微波識別器(或路側固定微波識別器)的識別範圍時，識別器接收電子標籤卡的標識碼(ID )資訊，判斷標識碼(ID )資訊合法後將標籤 ID 號與識別器內嵌的 GPS 模組採集到的經緯度資訊通過 USB 介面發送至現場用戶端軟體，現場用戶端可以調用現場小型資料庫實現計程車合法性判別等部分功能，並能做出回應。同時，用戶端整合標籤 ID 號及即時 GPS 資訊，通過識別器內嵌的 GPRS、CDMA 等無線通訊模組上傳至伺服器，永久備份。伺服器接收到現場資料再一次進行判斷處理後，根據預設系統功能做出相應的回應，實現計程車智慧稽查的目的。

　　目前可以用於兩種稽查手段：流動稽查——車載稽查系統，定點稽查——定點稽查手段。與此對應兩種工作情景，即一種由移動執法車攜帶移動稽查，一種固定在稽查站或一些重要關卡固定稽查。對於移動稽查模式，微波識別器內嵌GPS 模組與GPRS 模組，GPS 模組實現執法車的即時定位，方便管理中心的即時監控管理，GPRS 模組則實現識別系統與管理中心的無線通訊。車載識別系統接收到標籤ID 號後，整合即時的GPS 資訊通過GPRS 無線方式上傳現場資訊，管理中心做進一步的處理。而對於固定稽查模式，其地理位置固定，可以通過有線方式與管理中心通信，減少系統複雜度。當識別系統識別出現場標籤ID 號後通過光纖或其他有線方式及時上傳現場資訊，保證資訊的即時性與有效性。

　　

　　射頻識別技術(Radio Frequency Identification，簡稱 RFID)成為了市場最為關注的技術，並且在城市指揮交通發揮著越來越重要的作用。基於射頻識別技術的黑車稽查管理系統，不僅系統穩定，功耗小，最重要的是能夠在百米距離外，對來往計程車進行準確辨識，漏讀誤讀率低於為萬分之一，很大程度上減輕了稽查工作的難度，有效規避了稽查過程中的人為因素，保證了執法的準確性和及時性，給城市車輛規範化管理帶來了新的希望，未來也必將成為城市機動車管理的一個新趨勢。