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[摘要]富豪Sensus車載系統所注重的是真正有意義的東西，比如使用者和系統進行互動的方式（顯示幕、處理性能和介面本身）。
富豪推出的新款XC90轎車配備了不少值得稱道的技術，比如全新的可拓展平台和四缸插電式混合動力傳動系統。但如果說這款轎車最讓人驚歎的創新，那應該就是富豪的Sensus Connect資訊娛樂系統了。最近，科技網站Digital Trends就對這款車載系統進行了一番詳盡的體驗。
正確的基準
對於任何產品開發來說，設定正確的基準都是取得成功的第一步。在這個問題上，富豪的工程師通過，激進的硬體目標和智慧的設計標準，獲得了理想的效果。
早在2008年，富豪的工程師就開始了Sensus的初步研究。在研究當中，他們學到了重要的一點：如果你要學習谷歌或蘋果這樣的業界領軍者，不要悉數照搬。
Sensus的主頁面就體現出了這條經驗。該系統垂直排列的螢幕被分成了4個標籤：音訊、當前啟動的系統應用和手機控制（佔據兩欄）。車內溫度控制則會一直顯示在螢幕底部。
介面中的小標籤提供了一些基本控制，比如播放曲目的暫停或跳過。點擊某個標籤之後，它會放大並覆蓋其他標籤，並呈現出更加相近的控制選項。在螢幕上從左向右滑動則可顯示出額外的系統控制選項，比如汽車設定。
這種設置方式的一大亮點，是用戶可以快速獲取到所有的關鍵功能，側滑介面的加入也避免了主介面被過多的設置選項所佔據。如果你想要快速返回主介面，介面的底部還提供了iPad式的Home鍵。
相比智慧手機或平板電腦，車載系統的介面並不適合被當前開啟的應用完全覆蓋，因為這會使得司機無法查看到導航地圖和當前播放的內容，或是其他實用資訊。
當然，以上這一切還需要依賴於強大的硬體。相比那些處理器性能低下或觸控反應遲鈍的車載系統，Sensus完全是另一回事。該專案的首席工程師介紹道，這套系統的處理性能要高過任何一部iPad。因此，它的運行和反應速度要比其他高端汽車強得多。
Sensus的觸控螢幕也同樣值得稱道。這塊由Alpine負責打造的顯示幕使用了紅外鐳射來追蹤觸控操作，而不是傳統的電容觸控感測器。這樣一來，即便用戶戴著手套，或是使用鉛筆等物體，都能夠輕鬆進行觸摸控制。實際上，這款螢幕的紅外鐳射甚至可以檢測幾毫米以外的物體，因此使用者甚至無需直接接觸螢幕。
在實際操作當中，這款螢幕的確帶來了流暢和精準的控制。在導航地圖上進行的縮放和滑動操作都非常快速和輕鬆，絲毫沒有像大多數車載系統，會出現的延遲或卡頓問題。
選擇真正重要的
Sensus之所以具備如此強大的能力，部分原因是富豪在決定資訊娛樂系統的用途時，所採取的獨特態度。
大多數汽車廠商——高端汽車廠商尤甚——似乎都傾向於在車載系統當中，塞進盡可能多的亮點功能，而並沒有去思考它們是否能夠為司機帶來真正的幫助，這也就是為什麼我們會在最近看到諸如虛擬駕駛艙和手寫辨識這類“創新功能”的出現。
這些功能或許很酷，但卻並不是必要的，甚至不具備任何實用性。舉個例子，奧迪的工程師就表示，他們的虛擬駕駛艙並不比傳統資訊娛樂系統更安全。
對比之下，富豪所注重的是真正有意義的東西，比如使用者和系統進行互動的方式（顯示幕、處理性能和介面本身）。這聽上去是不是有點耳熟？沒錯，蘋果的行動設備正是因為這些才取得了如此的成功。蘋果並沒有發明這些設備類型，他們只不過呈現出了最吸引人的介面和產品。
一點點警告
Sensus雖然是非常優秀的資訊娛樂系統，但它的身上也存在一些小問題，首先就是穩定性。雖然車載系統的穩定性普遍並不高，但考慮到XC90目前還並未最終問世，富豪或許會在正式版當中解決這些問題。無論如何，這一點只有等到它真正上市之後再作測試了。
此外，短暫的測試並不能讓我們對於一款資訊娛樂系統，擁有一個全面的瞭解。想要評判Sensus在日常使用當中的表現，長時間、深入的測試是必不可少的。但雖是如此，Sensus的確可以被稱作是一個巨大的進步，無論是和富豪之前的產品還是與其他競爭對手相比。
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