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到 2027 年按系統類型（輔助電源、暖通冷氣機、推進、車載車輛控制、火車資訊和火車安全）、過境刑事、應用（客運和貨運）和地區分列的鐵路系統市場的全球預測
2022 年，全球鐵路系統市場為 251 億美元，預計到 2027 年將達到 309 億美元，預測期（2022-2027年）的 CAGR 成成長率為 4.2%。基礎設施不足和空氣品質下降是主要大都市的一些關鍵問題。高汽油價格、交通擁堵和溫室氣體排放是城市居民面臨的其他一些挑戰。在這種情況下，公共交通比私人交通工具有幾個好處。
城市交通系統有助於減少交通擁堵，比其他交通方式更節能。日益城市化預計將推動捷運、輕軌、電動多單元和柴油多單元等快速交通系統的成長。此外，許多國家正在越來越多地投資於 metros，以減少道路交通。印度、中國、埃及和巴西正在積極投資於捷運基礎設施的發展。這些捷運配備了先進的系統，如火車資訊系統、火車安全系統和暖通冷氣機系統。因此，越來越多的捷運專案將推動鐵路系統的市場。
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鐵路系統市場動態：
越來越喜歡鐵路公共交通，以減少交通擁堵
在過去的幾年裡，收入水準的上升增加了對個人流動性的需求，並導致全球主要城市的道路交通量增加。然而，由於道路網路基礎設施不足，城市地區的道路擁堵和旅行時間增加了。因此，城市規劃者和地方政府正在將快速交通網路和有軌電車，與現有的城市基礎設施合併。通勤者也在尋求環保、可靠和具有成本效益的交通工具。德國、法國和英國等已開發國家，正在積極推廣使用快速交通系統來減少交通擁堵。此外，印度、中國、埃及、巴西和阿聯酋等國家增加了對甲聯酋開發的投資。
例如，2021 年，印度超過 15 個城市正在建設 823.5 公里的捷運。2020 年，中國計劃投資 48 億美元，用於 16 條總長度為 304.6 公里的捷運線路，為 132.1 公里的 5 個鐵路專案。除此之外，2021 年，中國政府宣佈投資 1548.8 億美元，到 2025 年將其鐵路網路擴大 22,000 公里。此外，其他發達國家計劃增加其鐵路網路，這將推動鐵路系統市場。
資本密集型和高發展複雜性
機車車輛和支援基礎設施是高度資本密集型的，需要地方和國家級政府的巨額財政支援。隨著大都市地區交通擁堵和公共交通需求的增加，政府機構計劃大力投資開發支援基礎設施和改善現有基礎設施。這些投資將導致機車車輛的新訂單。 然而，新鐵路車輛的高成本可能會阻礙投資，並起到限制作用。 例如，巴生谷大眾捷運3號線的建設已被取消，因為對捷運1號線和2號線的發展進行了大量投資。
此外，投資回報率（ROI）期很長，這可能會阻礙資本密集型專案或技術的增長。 例如，由於相關基礎設施的成本，Maglev的商業採用受到限制，每英里可能高達5000萬至2億美元，這使得它在財務上對許多人來說是不可行的。
政府支援替代燃料動力鐵路營運
全球政府機構越來越關注採用無排放的公共交通模式，包括客運和貨運的鐵路營運，這可能會為 OEM 開發更多符合排放標準的混合動力列車創造機會。雖然就公共和貨運媒介而言，鐵路不是空氣汙染的最大來源，但選擇混合動力列車，將大大降低傳統柴油列車造成的排放水準。此外，混合動力列車的運營成本很低，這也將為政府節省資金。許多政府已經認識到它的必要性，因此正在採取行動實現這一點。例如，2018 年，印度政府批准了到 2022 年將該國火車 100% 電氣化的建議，這將使印度鐵路每年節省約 29 億升柴油。政府還聲稱，透過 100% 的電氣化，每年節省約 13510 億印度盧比（約 19 億美元）。英國政府將在 2040 年之前逐步淘汰完全使用柴油的列車。截至 2018-19 年，英國約有 29% 的火車只使用柴油；因此，逐步淘汰這些列車的決定將為未來的鐵路系統市場創造一個重要機會。
高昂的檢修和維護成本
鐵路系統維護的效能，對船上的乘客安全和舒適度有很大影響。領先的公司已經開發了先進的車輛舒適和安全系統。例如，日立為新幹線子彈道列車（日本）開發了主動懸架。然而，舒適和安全功能的不斷進步使鐵路系統變得複雜。因此，鐵路系統需要定期維護，以確保其可靠性。鐵路系統的定期維護和維修費用昂貴。因此，大修和維護的額外經常性費用可能會阻礙鐵路系統市場的增長。
預計美國在預測期內將出現北美市場的大幅成長
美國擁有世界上最大的鐵路網路，覆蓋面積超過 25 萬公里。美國許多決策者支援增加公共交通投資，以實現更永續發展和增加城市流動性。過去幾年，美國政府一直參與現有交通模式的重新開發、擴張和現代化。為了促進鐵路客運，美國鐵路正在更新新的安全系統和新的資金，以完成未決專案。作為美國總統 2.3 萬億美元基礎設施現代化計劃的一部分，將在 800 億美元的聯邦資金幫助下重新設計火車系統。為美鐵和其他鐵路舉措獲得 800 億美元資金的「競爭」已經開始。美鐵在一份名為 Connect US 的檔案中概述了其 15 年計劃。
據估計，在預測期內，巴西的其他地區將出現大幅成長
巴西是其他地區成長最快的機車車輛和相關鐵路系統市場之一。廉價勞動力的可用性鼓勵了幾個關鍵參與者滲透到巴西的製造業。該國的鐵路採用寬軌、米軌、標準軌和雙軌，網路長度分別為 4932 公里、23773 公里、202.4 公里和 396 公里。根據巴西鐵路行業協會（ABIFER）2021 年 9 月「鐵路月」報告，該國鐵路行業的投資超過 165.6 億美元（91.72 億巴西盧比）。本月，聯邦政府做出了協調一致的努力，以吸引私人投資，以擴充鐵路網路，並透過基礎設施部（MINFRA）促進從北到南的火車旅行。
預計北美在預測期內將出現最高的 CAGR
由於客戶對舒適和安全的需求增加，總部位於美國的 OEM 專注於為各種火車製造機車，包括輕軌、有軌電車、捷運和傳統列車。許多新興參與者正在該地區提供先進的鐵路系統。總部位於美國的鐵路系統製造商 Thermo King 為駕駛艙提供暖通冷氣機，可以清除空氣中的所有病毒。
柴油機車主要用於美國和加拿大，因為這些國家的面積很大，貨物和客運的行駛距離很大。這將大大增加電力機車的基礎設施成本。在美國，機車車輛主要用於貨運，客運主要透過航空公司進行。
阿爾斯通公司（法國）和蒙特婁機車廠（加拿大）等原始裝置製造商，也計劃在墨西哥和加拿大建立新的生產設施，以滿足不斷成長的需求，預計這將推動該地區的市場
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關鍵玩家：
- CRRC（中國）
- 阿爾斯通（法國）
- ABB（瑞士）
- 西門子（德國）
- Thermo King（美國）
- Knorr Bremse（德國）
- 現代Rotem（韓國）
- 三菱重工（日本）
- 東芝（日本）
- 日立（韓國）
線上訪問世界上第一個市場智慧雲的報告
報告範圍
報告指標 | 詳情 |
市場規模可用多年 |
2018-2027 |
考慮基準年 | 2021 |
預測期 | 2022-2027 |
預測單位 | 價值（百萬美元/十億美元） |
涵蓋的細分市場 | 應用、系統類型、傳輸型式和區域 |
覆蓋的地理 | 亞太、歐洲、北美和其他 |
涵蓋的公司 | CRRC（中國）、阿爾斯通（法國）、西門子（德國）、現代Rotem（韓國）、Thermo King（美國）、Knorr Bremse（德國）、日立（日本）、東芝（日本） |
本研究報告根據應用、交通類型、系統類型和地區對鐵路系統市場進行了分類。
鐵路系統市場，按應用分類
- 客運
- 貨運
鐵路系統市場，按交通類型分類
- 傳統
- 快速
鐵路系統市場，按系統類型分類
- 輔助電力系統
- 暖通冷氣機
- 推進系統
- 車載車輛控制
- 火車資訊系統
- 火車安全系統
鐵路系統市場，按地區分列
- 北美
- 歐洲
- 亞太地區
- 其他
最近的發展
- 2022 年 2 月，CRRC 開發的 3000 馬力永磁混合分流機車，最近通過了 2000 公里的安全執行。與傳統的調車柴油機車相比，這臺機車的能耗和環境保護異常低，受到了消費者的高度讚賞。
- 2022 年 5 月，日立鐵路在自動化和數位化領域推出了幾項新創新，包括PTC（正列車控制）、鐵路車遠端資訊學和排程系統。
- 2022 年 1 月，西門子開發了新的無氣制動系統，也稱為電子摩擦制動系統，是第一個用於鐵路車輛（電線制動）的完全電動摩擦制動器。剎車系統執行時根本不需要壓縮空氣。除了眾多的技術優勢外，新剎車還降低了車輛的重量，使車輛執行得更快。
- 2021 年 12 月，阿爾斯通與 Cylus 合作，在特拉維夫紅線上整合了先進的鐵路網路安全解決方案，以改善對該線路訊號和火車控制系統的保護。CylusOne 是一個特定於鐵路的多層次網路安全解決方案，由先進的人工智慧和 ML 技術提供支援。
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