 |
| 不只是縮時，還有粉塵、噪音、位移偵測 |
博世製造的智慧連線感測器使鐵路貨運操作更加透明和安全
博世車輛技術確保世界各地的貨車平穩行駛 —— 不僅在軌道上，而且在網際網路上。監控貨車及其貨物可以提高透明度，並導致更高效的物流流程。
冷藏貨車 21 85 2471001-7 覆蓋了許多地面：在短短三個月內，它在歐洲的長度和廣度上行駛了 21,543 公里。它於 8 月 26 日暴露在 38°C 的室外溫度下，11 月 13 日暴露在零下 17°C。11 月 16 日，在瑞士穆滕茨，它不得不在分流時承受暴力顛簸。應對這些極端是貨車生活的事實。但新的是，由於博世工程公司和瑞士鐵路貨運公司 SBB Cargo 之間的聯盟，汽車及其貨運在此過程中受到監控。
這項技術是如何工作的
 |
| 始終是最新的：狀態監控系統允許即時評估資料 |
冷藏貨車21 85 2471001-7是歐洲鐵路上SBB貨運的大約150輛智慧貨車之一。 計劃是對多達1500輛汽車進行改造。 他們的「智慧」來自於久經考驗的技術和元件，這些技術和元件在博世汽車行業開始了生活。 博世工程總裁伯恩哈德·比爾說：「我們使用智慧、連線的感測器從貨車中收集資料並線上處理。」 「新系統沿著鐵路、公路和海運的物流鏈創造了透明度，並有助於更有效地管理增加的貨運量。」
4億
每年在德國透過覆蓋近 4 萬公里的鐵路網路運輸公噸貨物
 |
| 一目瞭然：鐵路應用的狀態監控系統 |
該監控系統被稱為 AMRA（鐵路應用的資產監控），是一個堅固的硬體，重量僅為 700 克，在博世生產用於汽車應用。嵌入或連線到該硬體中，有許多感測器可以測量溫度和衝擊等東西。整合資料發射器將系統與雲連線起來，在那裡分析資料，在資料門戶中提供，並整合到客戶的業務流程中。該系統是作為現有貨車車隊的改裝解決方案開發的，但在貨車製造過程中也可以作為原始裝置安裝。 整合電池的使用壽命長達六年，這意味著它不需要外部電源。
1 - 地理圍欄
通常，有關貨車下落的資訊與知道汽車，何時進入車站區域或偏離預定路線的需要密切相關。地理圍欄在這裡有幫助。一旦AMRA線上入口網站上標出虛擬「柵欄」，貨車將在到達周邊後立即傳送電子郵件或通知入口網站。然後，到達警報將自動觸發電子交貨單並最佳化物流流程。
2 - 地理位置
連線單元中的 GPS 感測器允許將每輛車的位置確定到最近的儀表。這節省了成本，改善了物流規劃，並確保了準時交付。
3 - 貨運監控
AMRA 連線單元連線到貨車的外部。車內的其他感測器透過電纜或藍牙連線，傳輸有關內部溫度和溼度的資訊。這有助於確立冷鏈是否被儲存用於食品的確定性。
4 - 門監控
一個單獨的無線感測器可以檢測貨車門是否以及何時開啟，並將這些資料傳輸到連線單元。這使得貨物運輸更加安全。
5 - 記錄里程
GPS 感測器有助於確定當前位置，這允許在鐵路地圖上跟蹤汽車。AMRA 作為貨車的一種數位里程錶，允許提前計劃維修日期，並避免因里程過多而導致故障的風險。
6 - 監控影響
這可以辨識汽車或貨物損壞的原因。連線單元中的三軸加速度感測器，可以測量分流和裝卸時可能發生的衝擊類型
7 - 剎車狀態監控
將來，計劃是配備一個單獨的無線感測器來監控汽車的剎車和車輪組。這些資料被傳輸到連線單元。目的是能夠預測性地診斷任何損壞，並避免貨車故障。
摘要
博世工程開發了一項技術，該技術使用智慧、連線的感測器從貨車收集資料並線上處理。 該技術被稱為 AMRA 系統，使其更容易監控鐵路貨運狀況，並使運輸過程更加安全。
沒有留言:
張貼留言