3s market：這篇報導，讓人想起了台北內湖的交通管理。報導中提到「沒有有效的交通管理，即使是最好的交通管理系統也是低效的。如果沒有最好的 TMS，即使是有效的流量管理，也無法幫助你避免效率低下。」
內湖的上下班交通，儘管很多政治人物都說無解，但是政治人物不是交通專業人員，如何找到專業的人交給他們改善，才是真正的問題 ……
原文標題：
什麼是交通管理？ 定義和指南
我最近與我的一位物流行業同事進行了一場輕鬆的辯論。我們的午餐時間訴訟圍繞著「交通管理」和「運輸管理」之間的區別展開。
它始於我的朋友使用交通管理一詞，當時他打算使用交通管理。我糾正了他。
他說，區別只是「你說馬鈴薯，我說 po-ta-to」的事情。
不，我向他保證。事實並非如此。這些術語有不同的含義。
然後我解釋說，交通管理和運輸管理之間的區別，更像是紅薯薯條和馬鈴薯湯之間的區別，或者遠房表親。
這些術語是相關的。但它們看起來並不相似。
在我們的辯論之後，我知道有人應該消除對這些術語的困惑。因此，今天我們將定義這些術語並區分它們。 你會發現：
- 什麼是交通管理？
- 什麼是運輸管理？
- 他們是如何工作的？
- 每種最佳實踐都有哪些？
孫子兵法藝術
在我們深入研究之前，讓我說一下為什麼澄清這些條款很重要。
我不是第一個將孫子的著名著作《孫子兵法》與商業背景等同起來的人。 但如果你在物流行業，你知道每天都是一場戰鬥。
物流是一個零和遊戲。你贏得了一車運費。或者你失去了負擔。
當然，貨運有灰色地帶。有時，司機會順利地交付負載。有時會有混亂。 中間有一些情況。
在《孫子兵法》中，孫子寫道：
「如果你瞭解敵人，瞭解你自己，你就不必害怕一百場戰鬥的結果。
「如果你瞭解自己，但不瞭解敵人，那麼每取得勝利，你也會遭受失敗。
「當你既不瞭解敵人，也不瞭解你自己時，你將在每場戰鬥中屈服。」
當我們將孫子翻譯成物流語言時會發生什麼？首先，誰，或者什麼，是我們的敵人？當然，低效率是敵人。
因此，清楚我們的術語可以驅散戰爭的迷霧。或者換句話說，知識就是力量。
物流和管理
現在我們來談談相似之處。
以下是交通管理和運輸管理這兩個術語的共同點：
- 兩者都是物流行業人們使用的術語。
- 這兩個術語都涉及監督或控制。
那麼，當你在繁忙的高速公路上看到交通和卡車經過時？你正在看到交通管理和運輸管理在進行。
基本上，流量管理更多地與基礎設施相關。它涉及物流規劃和土木工程。但它也與地方、州和聯邦運輸部門（DOT）和區域交通當局（RTA，Regional Transit Authorities）有關。 交通管理是所有類型運輸的橡膠與道路相遇的地方。
交通管理就在我們身邊。
在這些地方最容易看到交通管理。
- 道路交叉口
- 交通圈
- 腳踏車道
- 鐵路平交道口
- 公共交通通道
- 公路交匯
交通經理的主要目標是什麼？為所有人提供安全、平穩和無瓶頸的旅行。
例如，高速公路交通管理規劃和實施特別值得關注的領域。這些包括但不限於：
- 交通模式
- 建築區
- 交換
- 限速
- 收費亭
- 共乘車道
- 交通高峰
- 應急反應物流
除了這些關於公路旅行的重點領域外，交通管理也涵蓋了類似的問題。這些擔憂與海上和河流水路交通有關。航空交通、公共交通和鐵路運輸也受到影響。
要強調的是，美國交通部網站上的定義是：
「交通部是聯邦政府規劃和支援國家陸地、空中和海上旅行系統的領導機構。交通部制定、實施和執行關於使用美國道路和高速公路、機場和航空走廊、鐵路和海港的聯邦法規。」
技術在交通管理中的作用
技術在交通管理中發揮著越來越大的作用。ATMS（或https://mobility.here.com/traffic-management-systems-optimizing-traffic-existing-infrastructure ）追蹤交通流，製造資料進行分析。這些資料有助於交通管理團隊。他們用它來發現效率低下。此外，他們隔離了關鍵績效指標（KPI）。他們幫助他們的整體決策過程。
此外，隨著我們邁向自動化和自動駕駛車輛的未來，交通管理和基礎設施決策將成為交通部和 RTA 的主要關注領域。交通管理和技術將發生碰撞的一個具體領域是車道條紋 (Lane Striping)，它目前在自動駕駛技術「看到」道路的方式中發揮著非常重要的作用。
事實上，現在車道條紋限制了自動駕駛系統（ADS，Automated Driving System）的未來。舉例來說，2013年，通用汽車官員就 ADS 向國會作證：「關鍵的高速公路需求之一，是至少提供清晰標記的車道和路肩。」考慮到這一點，請考慮簡單車道標記的巨大重要性！
總之，這應該能讓你清楚地瞭解交通管理的定義。另一方面，讓我們現在轉換到運輸管理的探討。
運輸管理：物流技術中流砥柱
如果你從事物流工作，你的公司很可能擁有 TMS（運輸管理系統，Transportation management system）。TMS 的技術進步徹底改變了物流行業。
TMS 是一個軟體平台，物流公司以各種方式組織其資料。此外，TMS 軟體程式允許經營團隊有效綠地執行關鍵任務。 這些包括：
- 安排負載裝運
- 組織承運人
- 找到理想的路線
一些物流公司甚至已經有了他們自有的行動 TMS了。
一個好的運輸管理軟體將簡化物流專業人員的工作流程。一個好的 TMS 也像內部營運的樞紐。換句話說，一個好的 TMS 會做很多繁重的工作。但 TMS 最大的資產是它整合整個操作的能力。
從本質上講，運輸管理系統是公司使用技術簡化營運的起點。想像一個同時支援司機、營運、後台和管理的系統。這就是一個好的 TMS 的作用。
目前，你甚至可以考慮一些突破性的 TMS 整合。可以肯定的是，科技行業引入的某些發展可以節省時間，並使每個人在物流行業的生活更輕鬆。
成像軟體和無紙化辦公室
毫無疑問，行動成像的進步是我們迄今為止看到的最大的省時。業務正在向無紙化辦公室發展。行成像軟體處於這一演變的最前沿。
新技術允許掃描、上傳並儲存到 TMS 的司機的載入檔案。這消除了每批貨物中無數的瓶頸。
總體而言，物流技術的最大遊戲規則改變可能是單點客戶發票。
以前，為客戶開具發票的過程需要幾天，如果不是幾周的話。現在，單鍵發票允許公司在負載交付後僅幾分鐘（如果不是幾秒）就向客戶開具發票。你可以想像，這一進步消除了營運工作流程中大量浪費的時間。
低效率是敵人！
正如我們所看到的，交通管理和運輸管理是不同的術語。再說一遍，這兩個術語無疑構成了支援物流行業的支柱。
沒有有效的交通管理，即使是最好的交通管理系統也是低效的。如果沒有最好的 TMS，即使是有效的流量管理，也無法幫助你避免效率低下。
效率是結合這兩個術語的核心要素。在一個時間就是金錢的世界裡，效率和對持續改進的承諾推動了進步。如果孫子在物流行業，我想他會認為低效率是敵人。
因此，讓我們睜開眼睛，尋找提高效率的方法。這將幫助我們對抗日常工作流程的戰鬥。然後，我們可以擊敗效率低下的敵人，贏得戰爭。
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