晶片短缺如何迫使汽車製造商做出調整
蓋蒂
全球供應鏈中斷，繼續對汽車行業和電子製造商造成特別嚴重的打擊。事實上，由於晶片短缺，汽車行業去年預計將損失 2100 億美元的營收。晶片製造商自己正在努力尋找合格的員工。如果半導體的短缺可能持續到 2022 年，所有這些都不太可能很快結束。
在技術領域工作了 20 多年裡，我從未見過這樣的事情。 這些破壞迫使整個科技行業重新考慮他們如何管理其供應鏈，而意義深遠的變化已經發生。
電子製造服務已經在轉向。
儘管對消費品的影響最受關注，但電子行業為公司提供廣泛的服務。根據我的經驗，該行業中沒有哪一部分比電子製造服務（EMS）公司受到的影響更大，這些公司處於多方向供應鏈的中心，因此受到各方的擠壓。
事實上，在當前情況之前，主要為原始裝置製造商生產商品的 EMS 公司，能夠快速調整其整合供應鏈，以適應不斷變化的市場條件，勞動力稀缺性則不那麼嚴重。今天，在幕後，他們正在爭取為行業提供產品和服務所需的元件。
從我與許多著名 EMS 公司的討論中，很明顯，以前的商業慣例將不再足夠。該行業能夠繼續蓬勃發展的唯一途徑，是對其整體物流技術採用新方法。
從「及時」到「Just-in-case」
雖然物流過去以「及時」生產和訂單履行為中心，但許多 EMS 公司現在正在使用「即時」物流。他們不依賴可預測和快速的供應商，而是依靠自己的倉庫，這些倉庫儲存了過剩的庫存，以防止不僅產品短缺，還防止備件和元件短缺。
現成模式不會解決 EMS 行業的所有供應鏈挑戰，但如果與其他從自動化到靈活融資和支付等，更具戰術性的舉措相結合，它肯定有助於解決一些壓力。
為瞭解決該行業面臨的挑戰，這裡有六個戰術步驟，以及「萬一」模型，以結合萬一物流來應對供應鏈問題。
1. 訂單大小優先順序和合理化：EMS 公司應要求客戶優先處理訂單，並下更大的訂單，以提高獲得所需元件的機會。這種從頻繁、較小的訂單轉變，使 EMS 公司能夠透過減少向供應商下達自己的大訂單，並實施個案物流來提高準備狀態。
2. 自動化：機器人和人工智慧（AI）可以幫助晶片製造商實現手動流程自動化，簡化人機互動，減少供應鏈的壓力。再加上現成的庫存緩衝區，使用機器人和人工智慧可以幫助 EMS 公司克服供應鏈的慣性，並實現更高的效率水準。
3. 全球網路：在關鍵國家和地區擁有業務的金融合作夥伴，可以幫助製造商領先於中斷並保持供應商關係。此外，個案物流可以幫助重振與運輸和物流合作夥伴的關係，從而更好地調整滿足需求的能力。
4. 回歸：台積電、三星和英特爾等公司，計劃投資數十億美元在美國建造半導體工廠，以本地化人才，彌補損失並改善供應商-製造商關係。雖然剛好案例的物流將對其他領域有所幫助，但向國內生產的轉變可以是一種受歡迎的方式，可以保持準時的訂單流，並使 EMS 公司能夠享受庫存緩衝區，這不僅有助於使他們免受供應鏈中斷的影響，而且還可以提供快速響應時間。
5. 替代融資機制：有現金流困難的製造商，可能會從不需要債務的融資管道中受益。透過與金融機構合作，供應商可以在非追索權銷售交易中，將應收款轉讓給該機構。
6. 付款條件：儘管歷史上很常見，但 90 天的付款條件對許多供應商不利，特別是在意外中斷期間。透過向供應商提供更短的付款條件，EMS 公司可以幫助確保供應商敞開大門，並能夠繼續為 EMS 和汽車行業提供必要的元件。
隨著挑戰繼續困擾科技行業，重新定位、將物流重點重新放在「剛當案」的供應鏈管理上、鞏固金融管道，並強調訂單規模變得越來越重要。
特別是，EMS 行業應考慮超越一步，在適用時納入這些策略中的每一種策略，同時恢復夥伴關係，並考慮替代融資機制，以幫助確保國內和國際供應鏈的順暢。總的來說，儘管晶片危機持續不斷，但這些步驟可以幫助製造商，並幫助他們，在當今快節奏的商業環境中重新調整物流。
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