鐵路和機車車輛

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從任何地方，從捷運、通勤列車到高速長途列車，鐵路為人類交通帶來了極大的便利。如今，火車不再只是為了運輸，它擁有的安全性以及它提供的乘客資訊、廣告、視聽娛樂受到了高度重視。基於骨幹網路（BN，Backbone Network），需要建立車載乘客整合系統，以實現高階服務成就：音訊公共廣播（APA，Audio Public Address）、乘客資訊顯示系統（PIDS，Passenger Information Display System）、影像監控（CCTV）和乘客娛樂系統（PES，Passenger Enterainment System）。

鐵路系統貫穿各種環境和長期營運，需要極其堅固的解決方案，以便在惡劣和不可預測的條件下，如波動的天氣、持續振動和突然衝擊，實現穩定和高效的效能。

STACKRACK 鐵路解決方案，因其高抗衝擊和振動能力、寬溫度範圍的耐用性，以及 MIL-STD-810G 和 EN50155 標準下的嚴格設計而備受認可，保證了長途旅行的系統效能。

以 2011 年在雅加達成功建立的龐巴迪 KFW I-9000 為參考，STACKRACK 為鐵路提供了理想的解決方案，提供了理想的平台和投資組合，非常適合火車事件記錄器、內容伺服器和乘客資訊娛樂；預計將支援從東南亞、亞洲到歐洲的未來鐵路建設。

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STACKRACK 智慧資訊娛樂影像錄影機和伺服器系統（IIVRS，Intelligent Infotainment Video Recorder & Server），是為 STACKRACK 機車車輛提供動力的肌肉背後的大腦。這是一個模組化、可擴充套件、安全和開放標準的控制和通訊平台，管理和控制 IP 攝影機、乘客資訊娛樂、警報等車載子系統，以及火車到地面站之間的資訊串流。

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骨幹網路（BN，Backbone Network）: 每個子系統都有自己的任務，但同時它們基於骨幹網路相互緊密連線。BN 是電腦網路的一部分，它相互連線各種網路，為不同區域網或子網路之間的資訊交換，提供了路徑，在鐵路解決方案中作為堅實可靠的網路，發揮著重要作用。
鐵路骨幹網路是火車的基本和主要基礎設施，支援透過 SONET/SDH 或乙太網傳輸的多功能應用，如PIDS、PA、CCTV和資料通訊。他們將乙太網列車主幹網（ETBS，Ethernet Train Backbones）與乙太網組成網路（EC，Ethernet Consist Network）相結合。 BN 與多個子系統連線，在系統組合中發揮著關鍵作用；它需要 EN50155 認證的標準，以便在惡劣環境中，和高速移動列車中保持穩定執行。在管理網路組和將資料從車載網路傳輸到追蹤端控制中心時，完整的列車控制網路系統必須能夠避免 IP 地址衝突。

音訊公共廣播和對講電話（APAIC，Audio Public Address Intercom Call）: 音訊公共廣播和對講呼叫（APAIC）系統是一個電子聲音放大、控制和分發系統，通常使用 IP 語音（VoIP）。系統透過麥克風（手機和對講機）、BoxPC、PanelPC、放大器和揚聲器等電子裝置結合了可聽聲音。APAIC 還需要與現有的鐵路資料庫、軟體和安全系統整合。高品質的公共廣播和語音疏散系統，對於釋出公告，和以最大的可靠性和語音清晰度，處理保全和安全挑戰非常重要。
在鐵路中，APAIC 是火車兩個機艙之間或車輛與營運控制中心（OCC）之間的音訊通訊解決方案，此外，在某些應用中，平台也是如此。音訊通道在火車司機或火車售票員的火車人員之間建立，在 PC 和乘客中預先錄製合成語音，用於即時自動資訊公告（出發、到達等）以及緊急公告。 APAIC 系統可以分為三個子系統：公共廣播（PA）、乘客警報（緊急）呼叫和服務（培訓人員）呼叫。
APAIC 系統為從司機到乘客的公告，提供公共地址（PA）揚聲器和司機手機，包括手動和預先錄製的自動公告；乘客警報（緊急）呼叫系統擁有司機手機和對講機，允許司機和乘客輕鬆相互溝通；而服務（火車工作人員）呼叫系統則提供火車人員與司機手機和對講機之間的通訊。
作為安全系統的一部分，APAIC 與 CCTV（影像監控）和 PIDS（顯示）系統擁有緊湊的連線，從影像捕獲和顯示、驅動程式辨識和確定，到最終宣佈操作。 APAIC 公告自動與 PIDS 協調，用於即時乘客音訊和影像廣播。

乘客資訊顯示系統（PIDS）: 乘客資訊顯示系統（PIDS）是一個數位子系統，能夠為乘客提供即時視覺資訊，例如以預定和實際時間到達下一站，此外，新聞、娛樂/廣告內容和緊急公告。
鐵路解決方案需要趕上最新的監管要求，和高品質的服務，以滿足乘客的期望。因此，如今，PIDS 變得更加不可或缺，特別是在娛樂和廣告領域的高需求下發展。 PIDS 提供的不僅僅是傳統的音訊乘客資訊，如旅行資訊（火車連線時間、火車到達和離開時間、天氣預報......）和安全資訊（進出指導、疏散指導），系統還提供娛樂內容、新聞、商業資訊等。
PIDS 擁有 LED 面板和 TFT-LCD 螢幕。外部前側 LED 面板，從火車外部通知乘客火車線路和號碼、最終目的地，以及作為中途停留和預定時間的其他行程資訊。內部簡單的 LED 面板和先進的單螢幕或雙螢幕 TFT-LCD 顯示器，允許乘客檢視帶有文字、影像和影片的高階資訊、娛樂和廣告內容。

乘客娛樂系統（PES）: 乘客娛樂系統（PES）允許乘客透過自己的智慧手機平板電腦和膝上型電腦等裝置，與火車交換多媒體內容。如今，長途汽車標準的本地無線連線是Wi-Fi，使乘客能夠在乘客在火車上逗留的整個逗留期間，收到有關火車旅行、新聞、娛樂內容和廣告的資訊。有時，網際網路連線是高速或長途列車上提供的一項服務。該子系統的主要裝置是：無線接入點、多媒體伺服器和可選的網際網路連線通訊閘道器

影像監控/閉路電視（CCTV）: 閉路TeleVision（CCTV），也稱為影像監控，通常基於IP，以便在火車站、平台、火車、客艙和乘客區提供安全解決方案。系統基本上由不同型別和幾個攝影機和顯示器組成。
列車前後的正後閉路電視攝影機系統（FF-CCTV）為司機提供即時檢視。它的記錄提供了有關司機看中發生的事情的資訊。它可以作為警察在發生任何事故時的證據。駕駛員汽車攝影機系統（DC-CCTV）提供監控，以便立即捕捉駕駛員的行為。乘客區域攝影機（PA-CCTV）系統提供對列車所有車輛的即時監控，並允許對捕獲的影像進行幾項操作，如在遠端站點上記錄、重播和觀看，如操作控制中心（OCC）。
為了防止機器在惡劣環境中損壞，特定的記憶體和儲存模組也很重要。系統應要求具有寬範圍的電源輸入，在出現任何情況下，點火延遲開啟/關閉，並不停地執行，特別是對於長途列車的要求。

NVR（網路影片錄影機）或DVR（數位錄影機）允許以數位格式錄製影像到硬碟、固態硬碟、USB快閃記憶體驅動器、SD儲存卡，或其他本地或網路儲存裝置。由於其任務的重要性，通常需要並需要冗餘這些裝置。